Le procès en appel du vol Rio-Paris AF447 s’ouvre ce lundi
Relaxés le 17 avril 2023, Air France et Airbus seront jugés en appel à partir de ce lundi 29 septembre pour le crash du vol Rio-Paris AF447, survenu dans la nuit du 30 mai au 1er juin 2009. La découverte, au printemps 2011, des 2 boîtes noires de l’appareil avait permis de clarifier les circonstances du drame. Le rapport final du BEA, le 5 juillet 2012, concluait à une erreur de pilotage et à des défaillances techniques conduisant à l’accident. Le procès se tiendra jusqu’au 27 novembre.
Ensemble de la presse du 29 septembre 2025
Pour renforcer sa rentabilité, Lufthansa mise sur la modernisation de la flotte
Contrairement à IAG et Air France-KLM, Lufthansa n’a pas encore retrouvé son niveau d’activité d’avant-Covid, avec 131,3 millions de passagers transportés en 2024 contre 145 millions en 2019, et 12,8 % de vols en moins qu’en 2019. Le groupe affiche une marge opérationnelle de 4,6 % en 2024 (contre 5,6 % en 2019). Lufthansa pâtit, entre autres, de l’hétérogénéité de sa flotte. Le groupe mise sur la simplification et la modernisation pour améliorer sa performance. D’ici à 2030, la compagnie prévoit d’acquérir plus de 230 nouveaux avions, dont 100 long-courriers, dans ce qu’elle décrit comme « la plus vaste modernisation de flotte de son histoire ».
Les Echos du 30 septembre 2025
Luminair réceptionne son 1er Falcon 900LX
La compagnie aérienne Luminair, basée à Hambourg, a réceptionné son 1er Falcon 900LX flambant neuf, sur l’aéroport du Bourget le 29 septembre 2025. 2 nouveaux Falcon 900LX rejoindront prochainement la flotte de la jeune compagnie allemande de charters d’affaires. Ils seront livrés avant la fin de l’année sur le site Dassault Aviation de Little Rock, en Arkansas.
Aerobuzz et Aviation International News du 30 septembre 2025
Vers 10 milliards de passagers l’an prochain
L’ACI (Airports Council International) prévoit que le trafic aérien mondial atteindra 9,8 milliards de passagers en 2025, soit une hausse annuelle de 3,7% par rapport à 2024. Le trafic avait progressé de 8,3% l’an dernier, pour atteindre les 9,4 milliards de passagers, porté par une très forte reprise au niveau des liaisons internationales (+13,3%). Le cap des 10 milliards de passagers devrait être franchi d’ici 2026, avant de doubler d’ici 2042 avec la poursuite de la montée en puissance des marchés émergents. L’Europe devrait pour sa part dépasser les 2,5 milliards de passagers (+3,6%) cette année.
Le Journal de l’Aviation du 30 septembre 2025
Nice Côte d’Azur : 1er grand aéroport français à obtenir l’Accréditation Carbone niveau 5
L’Aéroport Nice Côte d’Azur vient d’obtenir le niveau 5 de l’Airport Carbon Accreditation, la certification la plus exigeante au monde en matière de gestion des émissions de gaz à effet de serre pour les aéroports. Avec cette distinction, il devient le 1er grand aéroport français à rejoindre le cercle très fermé des 4 % d’aéroports mondiaux ayant atteint ce plus haut standard.
Aerobernie du 29 septembre 2025
Livraison du 1er A320neo à Air Arabia
Air Arabia, principal opérateur low-cost du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord, vient de réceptionner son 1er Airbus A320neo. Ce nouvel appareil inaugure le début des livraisons liées à une commande de 120 avions de la famille A320, passée en 2019 auprès d’Airbus, comprenant 73 A320neo, 27 A321neo et 20 A321XLR. Le 1er vol commercial de l’A320neo reliera Sharjah à Bangkok dès le 1er octobre 2025, marquant ainsi l’entrée en service opérationnelle de l’appareil. La flotte d’Air Arabia compte actuellement 84 avions de la famille A320.
Air Journal du 30 septembre 2025
La FNAM et l’IATA dénoncent les effets de la fiscalité sur le transport aérien français
À l’occasion de sa conférence de presse semestrielle, Pascal de Izaguirre, président de la FNAM, et Rafael Schvartzman, vice-président régional Europe de l’IATA, ont dressé un 1er bilan des effets de la hausse de la fiscalité sur le transport aérien français en 2025. L’augmentation de la taxe sur les billets d’avion, adoptée en même temps que le budget de l’État en février dernier, a fait passer la taxe de 2,63 € à 7,30 € pour un billet en classe économique de la France vers l’Europe. « L’année 2025 montre un net ralentissement de la croissance du trafic en France », a déploré Pascal de Izaguirre. Le trafic aérien domestique s’établit à 73% de son niveau de 2019.
Ensemble de la presse du 1er octobre 2025
Croatia Airlines a réceptionné son 1er Airbus A220-100
Croatia Airlines a réceptionné son 1er Airbus A220-100, un appareil contractualisé auprès du loueur américain Air Lease Corporation. L’appareil est configuré avec une cabine de 127 sièges. Croatia Airlines devient ainsi la 5ème compagnie aérienne au monde à exploiter la version la moins capacitaire de la famille A220. La compagnie aérienne disposait déjà de 6 A220-300. Le renouvellement complet de sa flotte sera achevé en 2027.
Le Journal de l’Aviation du 1er octobre 2025