Le B737 Max fait son retour dans le ciel chinois
Vendredi 13 janvier, China Southern a été la 1ère compagnie à remettre en service le B737 Max en Chine, pays qui avait été le 1er pays à en interdire le vol. Cette décision avait, par ricochet, handicapé les autres compagnies de la région, qui ne pouvaient faire voler leurs appareils dans l’espace aérien chinois. Pris en otage par les tensions commerciales et géopolitiques entre la Chine et les États-Unis, Boeing avait vu son activité se réduire en Chine, un marché qui représentait quelque 25% de ses commandes et livraisons. Le constructeur américain n’avait alors quasiment pas livré en Chine, à l’exception de quelques avions-cargos. La remise en service du B737 Max par China Southern relance la carrière de l’appareil en Chine et laisse espérer à Boeing un début de « normalisation ». Fin 2022, le groupe a débloqué son compteur, en signant avec BOC, un loueur de Singapour affilié à Bank of China, un contrat portant sur 40 avions.
Le Figaro et La Tribune du 16 janvier
Le trafic passager des 2 aéroports parisiens a plus que doublé en 2022
Selon un communiqué de leur gestionnaire, le groupe ADP, les aéroports de Roissy-Charles de Gaulle et Paris-Orly ont accueilli en 2022 plus du double du nombre de passagers de l’année 2021. Ils retrouvent donc 80,2% de leur fréquentation de 2019, avant le début de la pandémie de Covid-19. Les aéroports parisiens ont ainsi vu transiter 86,7 millions de voyageurs l’année dernière contre moins de 42 millions en 2021, permettant au gestionnaire d’atteindre ses objectifs annuels pour ses plateformes aériennes françaises. « La reprise du trafic a été particulièrement dynamique au deuxième semestre », a indiqué ADP , dont les aéroports parisiens ont accueilli 88,4% de leurs clients de la même période 3 ans plus tôt. Témoin d’une courbe ascendante tout au long de l’année, ce ratio était même de 93,7% en décembre 2022 par rapport au même mois de 2019. Durant ce mois, Paris Charles de Gaulle a atteint un trafic de 88,0% du niveau de décembre 2019 et Paris Orly de 108,0%. Pour ADP, contrôlé par l’Etat français, ce résultat positif correspond à ses prévisions pour 2022 sur un trafic des aéroports parisiens compris entre 78 et 82 % de celui de 2019.
Ensemble de la presse du 17 janvier
L’aéroport de Paris-Beauvais s’apprête à recevoir 5 millions de passagers cette année
Après des records en 2022, l’aéroport de Paris-Beauvais devrait franchir cette année un nouveau cap, nécessitant des aménagements. Fin 2023, prendra fin la délégation de service public attribuée à la Société aéroportuaire de gestion et d’exploitation de Beauvais (Sageb), l’actuelle gestionnaire composée de la chambre de commerce et d’industrie (CCI) des Hauts-de-France et de l’entreprise Transdev. Le propriétaire de l’infrastructure, le Syndicat mixte de l’aéroport de Beauvais-Tillé (SMABT), a donc lancé un appel à la concurrence. Une dizaine de candidats se sont fait connaître parmi lesquels Vinci Airport, Eiffage ou Egis. L’aéroport est le seul, parmi les 10 plus grands de France, à avoir enregistré une progression en 2022. L’arrivée d’easyJet, qui va lancer 2 autres lignes vers Nice et Milan-Malpensa, devrait aussi augmenter la dynamique. « On devrait dépasser cette année les 5 millions de passagers, pronostique Michel Peiffer, Président de la Sageb. On sera prêt pour les accueillir mais l’infrastructure doit s’adapter au trafic et répondre à nos besoins et non l’inverse ».
Le Parisien du 17 janvier
Un plan d’investissement de 51 M€ d’ici 2026 pour l’aéroport de Montpellier
L’aéroport de Montpellier a retrouvé 91% de son trafic de 2019 et ambitionne de passer de 1,76 million de passagers en 2022 à 2,3 millions en 2026. « En 2022, les résultats sont excellents : nous visons un résultat net de presque 3 M€ », indique le président du directoire, Emmanuel Brehmer. L’aéroport prévoit un plan d’investissement d’envergure, à hauteur de 51 M€ d’ici 2026.
La Tribune du 18 janvier
Lufthansa dépose son offre pour racheter ITA Airways
Lufthansa a déposé sa candidature au rachat de la compagnie aérienne ITA Airways. Air France-KLM annonce renoncer à cette opération. Le groupe allemand a confirmé le 18 janvier avoir l’intention d’acquérir « une participation dans le transporteur national italien ITA Airways ». L’objectif est de « convenir de l’acquisition initiale d’une participation minoritaire ainsi que des options, pour acheter les actions restantes à une date ultérieure », précise le communiqué.
La Tribune et Air Journal du 19 janvier
Emirates Airlines : l’A380 revient au Maroc
Emirates Airlines relancera au printemps les vols en A380 entre Dubaï et Casablanca. À partir du 15 avril 2023, la compagnie aérienne remplacera les B777-300ER par l’A380, afin de répondre à la demande croissante sur cette route. Cette annonce intervient dans le cadre de la montée en puissance des opérations de la compagnie aérienne vers le Maroc.
Air & Cosmos et Air Journal du 20 janvier