Boeing pourrait perdre plus du tiers de ses commandes de 777X, les contrats stipulant qu’un client peut annuler une livraison si le retard s’avère supérieur à un an. Or, le lancement du 777X est maintenant prévu pour la fin 2023. Le carnet de Boeing ne contient plus que 191 jets. Au retard s’ajoute le fait que les gros porteurs sont les appareils les plus discrédités par la crise pandémique. Emirates Airline veut modifier une partie de sa commande, et échanger des 777X contre des Dreamliner. Boeing annonce une charge de 6,5 milliards de dollars sur le programme 777X.

Bloomberg – 01/02