Comment l’ONERA contribue à développer les cockpits du futur

Sur la base militaire aérienne de Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône), l’ONERA, à travers son unité de recherche Ingénierie cognitive et neurosciences appliquées (ICNA), cherche à mieux comprendre le « facteur humain » dans les aéronefs en étudiant le comportement des pilotes, afin d’améliorer la sécurité des vols et les performances. « Ces travaux ont pris de l’importance ces dernières années, aussi bien dans les domaines civils que militaires », précise Jean-Christophe Sarrazin, directeur de recherches à l’ONERA. Des recherches sont effectuées en partenariat avec Airbus et Thales, en vue de développer les cockpits du futur. Ces travaux entrent en résonance avec ceux réalisés au sein de l’école d’ingénieurs Isae-SupAero, à Toulouse, où une équipe multidisciplinaire s’est spécialisée dans la neuro-ergonomie des cockpits, se penchant notamment sur l’effet tunnel dont peuvent être victimes les pilotes en cas de stress. « En lien étroit avec les industriels de l’aéronautique, ces deux équipes de recherches contribuent à la conception des cockpits des aéronefs de demain, des prochains avions commerciaux aux drones intelligents, en passant par le système de combat aérien du futur (SCAF) », indique L’Usine Nouvelle.

L’Usine Nouvelle du 13 octobre

Latécoère recrute à Toulouse

Latécoère souhaite renforcer ses équipes toulousaines. Le groupe a enregistré une forte croissance de son chiffre d’affaires cette année, et la signature de nouveaux contrats, avec Airbus ou HondaJet, notamment, rappelle La Dépêche du Midi. Un job dating se tiendra le 18 octobre à Toulouse, au siège de l’équipementier. 58 postes en CDI sont à pourvoir dans divers domaines d’activité, notamment l’ingénierie, la qualité et les programmes. Présent dans 14 pays, le groupe Latécoère compte actuellement 6 000 salariés.

La Dépêche du Midi du 12 octobre

Airbus continue d’embaucher massivement

Airbus a prévu de recruter 13 000 personnes dans le monde en 2023, soit autant qu’en 2022. D’ici fin 2023, la France devrait concentrer, à elle seule, 3 500 ouvertures de postes, dont environ 2 000 pour l’Occitanie. « À fin juin 2023, déjà 1 300 embauches avaient été bouclées sur l’Occitanie » selon Mikaël Butterbach, directeur des ressources humaines d’Airbus en France, interrogé par La Dépêche du Midi. 40% de ces recrutements concernent des métiers liés à la production. En septembre dernier, les effectifs du lycée Airbus, à Toulouse, ont augmenté de 60 élèves. L’établissement, élu meilleur lycée professionnel de France, compte désormais 170 apprenants. « Nous souhaitons continuer à augmenter ce rythme de façon significative », indique Mikaël Butterbach. Airbus, mais aussi Safran, Mecachrome, Airplane, ou ATR, entendent recruter les diplômés du lycée toulousain.

La Dépêche du Midi du 13 octobre

L’OTAN a les moyens d’aider l’Ukraine et Israël, promet Jens Stoltenberg

Le Secrétaire général de l’Alliance atlantique, Jens Stoltenberg, a déclaré, à l’issue d’un rendez-vous ministériel auquel a participé le président ukrainien, Volodymyr Zelensky, que le soutien apporté à l’Ukraine ne faiblirait pas. « Je suis confiant que les Alliés vont continuer à soutenir l’Ukraine, car c’est leur propre sécurité qui est en jeu », a affirmé le Secrétaire général. Jens Stoltenberg a souligné, notamment, la montée en cadence de la production de munitions : « La montée des cadences de l’industrie est en cours. Il y a à ce stade des contrats-cadres d’une valeur de plus de 2,4 Md$ pour fournir l’Ukraine et renflouer les stocks nationaux des Alliés et ce n’est pas terminé ».

Les Echos du 12 octobre

Boeing a livré 27 avions et enregistré 224 commandes en septembre 2023

Boeing fait savoir que ses livraisons d’avions de ligne s’élèvent à 27 en septembre 2023, dont 15 B737 MAX 8/9. C’est le 4ème mois le plus bas pour les livraisons du B737 MAX depuis la reprise des livraisons en décembre 2020. Un défaut de fabrication, causant un mauvais alignement des trous de fixation de la cloison de pression arrière de l’appareil, a retardé les livraisons. Au cours des 9 premiers mois de l’année, Boeing a livré 371 avions au total à des clients, dont 286 B737 MAX, et obtenu 848 commandes (724 commandes nettes après prise en compte des annulations et des conversions). Son carnet de commandes d’avions de ligne est passé de 4 971 à 5 172.

ZoneBourse.com et Air Journal du 11 octobre

Textron Aviation livre le 100ème Cessna Citation Longitude

Textron Aviation a annoncé le 9 octobre la livraison du 100ème avion d’affaires Cessna Citation Longitude. L’avion d’affaires possède un rayon d’action de 3 500 miles nautiques (soit 6 482 km) et une charge utile de 725 kg. Il peut accueillir jusqu’à 12 passagers.

Air & Cosmos et Aerobuzz du 11 octobre

EasyJet signe un contrat avec Airbus pour la captation du carbone dans l’air

EasyJet devient la première compagnie aérienne au monde à signer un contrat avec Airbus pour son initiative de réduction des émissions par le captage direct et le stockage du carbone dans l’air (DACCS). La technologie DACCS « offre aux compagnies aériennes du monde entier des crédits d’élimination du carbone pour les aider à atteindre leurs objectifs de décarbonation », indique Airbus. Cette technologie capte le CO2 dans l’air à l’aide de ventilateurs d’extraction, avant de le stocker dans des réservoirs souterrains. Les émissions de CO2 des opérations aériennes ne peuvent pas être éliminées directement à la source, mais grâce à la technologie DACCS, une quantité équivalente peut être extraite de l’air, indique Airbus. Cette technologie est complémentaire d’autres technologies de réduction des émissions de carbone, telles que l’utilisation de carburant aviation durable (SAF). Le contrat avec easyJet fait suite à une lettre d’intention signée lors du salon de Farnborough, en juillet 2022, durant lequel Airbus a annoncé des discussions commerciales avec plusieurs compagnies aériennes pour cette solution. Outre easyJet, Air Canada, Air France-KLM, International Airlines Group (IAG), le groupe Latam Airlines, le groupe Lufthansa et Virgin Atlantic ont ainsi signé des lettres d’intentions.

La Tribune du 10 octobre

Vote d’une législation européenne visant à doubler les énergies renouvelables

Lundi 9 octobre, les Etats membres ont entériné un texte de loi qui prévoit de doubler la part des renouvelables dans la consommation énergétique de l’UE d’ici 2030. Cette législation avait déjà été adoptée par les eurodéputés mi-septembre, mais le feu vert du Conseil de l’UE ouvre la voie à son entrée en vigueur. Le texte fixe l’objectif contraignant d’au moins 42,5% d’énergies renouvelables dans la consommation européenne d’ici 2030, contre un niveau actuel d’environ 22%. Dans les transports, les Etats devront, d’ici 2030, soit réduire de 14,5% l’intensité des gaz à effet de serre grâce aux renouvelables, soit atteindre 29% de renouvelables dans la consommation finale d’énergie du secteur. Quant à l’hydrogène utilisé par l’industrie, il devra, en 2030, dans chaque pays, avoir été fabriqué à partir d’énergies renouvelables à hauteur d’au moins 42%. L’accord prévoit une flexibilité pour les pays disposant d’un parc nucléaire pouvant produire de l’hydrogène décarboné.

Ensemble de la presse du 10 octobre

Pratt & Whitney et Collins Aerospace sélectionnés pour le démonstrateur X-66A de la NASA

Boeing, en charge de développer le démonstrateur X-66A de la NASA, a sélectionné 2 entreprises du groupe RTX pour fournir plusieurs éléments de motorisation. Pratt & Whitney apportera les moteurs GTF et Collins Aerospace les nacelles et accessoires moteur. Le démonstrateur, basé sur un MD-90 modifié, a pour objectif de tester une configuration d’ailes haubanées en mesure de réduire de manière significative les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Il doit effectuer son premier vol en 2028.

Air & Cosmos du 12 octobre