Les prix des billets d’avion ont augmenté de 21,7% en France en 2022 selon la DGAC
Durant l’année 2022, l’augmentation du prix des billets d’avion au départ des aéroports français a atteint 21,7% toutes destinations confondues, par rapport à 2021. Selon l’indice mensuel de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), les prix au départ de métropole ont augmenté le mois dernier de 25% sur le réseau intérieur et de 17,3% sur le réseau international par rapport à décembre 2021. Au départ de l’ensemble des départements d’outre-mer, l’augmentation des prix des billets d’avion atteint 34,6% au mois de décembre. Cette tendance touche les 4 départements de manière différenciée en décembre, la Martinique et la Guadeloupe affichant les hausses les plus fortes. Par rapport à décembre 2019, les prix des billets d’avion au départ de France, toutes destinations confondues, sont en décembre 2022 en augmentation de 26,5%.
Air Journal du 31 janvier
Le transport aérien s’inquiète des baisses de capacité à Orly
La Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM), qui regroupe les compagnies aériennes françaises, a appris que les capacités de l’aéroport d’Orly seraient réduites à partir de fin mars. Selon le délégué général de l’organisme, Laurent Timsit, « la décision n’a pas encore été annoncée officiellement, mais on parle d’une limitation à 20 départs dans la tranche du matin de 6 h à 7 h, au lieu de 25 départs au minimum ». Cela pénaliserait particulièrement les compagnies low-cost, qui ont des avions basés à Orly et exploitent des vols sur ces créneaux horaires. La possibilité d’entamer des rotations dès l’aube figure au cœur du modèle économique de ces transporteurs aériens spécialistes des petits prix. « On nous a informés très récemment qu’il y aurait des restrictions en début de journée pour des raisons d’absence de contrôleurs aériens », explique Pascal de Izaguirre, Président de la FNAM et par ailleurs PDG de Corsair. Cette pénurie est inattendue pour le secteur, les contrôleurs du ciel étant fonctionnaires. Cette réduction de capacités risque d’intervenir alors que le transport aérien redécolle dans l’Hexagone. « Sur toute l’année 2022, nous sommes remontés à 80% de l’activité de 2019 avec une amélioration progressive », souligne Pascal de Izaguirre. Ainsi, en décembre 2022, l’indice était de 94% comparé à décembre 2019.
Le Figaro du 1er février
Le réveil des A380 se poursuit dans le monde
La compagnie aérienne Etihad Airways a fait sortir de stockage à Teruel le 1er de ses 10 A380 placés en stockage prolongé. L’appareil s’est ensuite posé à Tarbes-Lourdes, où se trouvent les installations de Tarmac Aerosave, afin d’être passé en revue. Cet A380 avait été livré à Etihad Airways il y a plus de 7 ans. La compagnie compte remettre en service 4 de ses A380 pour l’été 2023, initialement vers Londres-Heathrow, « libérant plus de capacité sur les routes existantes et pour le lancement de nouvelles destinations ». 5 A380 d’Etihad Airways restent stationnés à Teruel, les 5 autres se trouvant à Tarbes-Lourdes. Lufthansa Technik a de son côté accueilli lundi 30 janvier dans ses installations à l’aéroport de Manille-Ninoy Aquino son A380 parti début décembre 2022 lui aussi de Teruel vers sa base à Francfort. Le nombre d’A380 réveillés par Lufthansa aurait été ramené à « au moins 3 » le mois dernier. Leurs premières routes au départ de Munich viseraient les aéroports de New York-JFK, Boston-Logan et Los Angeles. La compagnie nationale allemande a également annoncé le réveil de tous ses A340-600, afin de « couvrir la forte demande de vols long-courriers pour l’été 2023 » depuis Francfort.
Air Journal du 1er février
Volotea a transporté 4,4 millions de passagers en 2022 en France, son 1er marché
Avec 4,4 millions de passagers transportés en France en 2022, la France est devenue le premier marché de la compagnie espagnole Volotea, où elle a réalisé près de 50% de son activité. Avec près de 30 000 vols réalisés en 2022, elle réalise une croissance de plus de 70% par rapport à 2021 et surtout une croissance de 33% par rapport à 2019. Elle devient la 2ème compagnie aérienne pour les vols domestiques en France avec 60 liaisons. La stratégie de croissance en France va donc se poursuivre en 2023. Volotea compte proposer 6,5 millions de sièges sur l’année et porter sa flotte d’avions basés dans le pays à 26 appareils. « Avec plus de 4,7 millions de billets proposés et un taux de remplissage remarquable de 94%, Volotea a su proposer une offre pertinente et répondre au besoin de connectivité et d’évasion des Français », précise Céline Lacroix, Responsable du Développement International de Volotea.
Le Journal de l’Aviation et Aerobuzz du 1er février
La DGAC va tester le contrôle aérien à distance de l’aérodrome de Tours depuis Toulouse
Pour la 1ère fois en France, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) va expérimenter un système de contrôle aérien à distance de l’aérodrome de Tours. Le contrôle aérien à distance (Remote Tower Center, RTC) n’a jamais été mis en place en France, mais le départ de l’armée de l’Air et de l’Espace de l’aérodrome de Tours en 2021 donne à la DGAC l’occasion de le tester. Ryanair y exploite 4 lignes et 197 000 passagers y transitaient en 2019. La Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) a choisi la société autrichienne Frequentis, qui fournit des systèmes de communication aux centres de contrôle, pour installer une « Digital Advanced Tower » (DAT). Il s’agit d’un mât équipé de 16 caméras haute définition qui recréeront l’image à 360 degrés de l’aéroport de Tours, et de 2 caméras PTZ, à balayage panoramique, pour zoomer sur le terrain et les avions. Les images seront assemblées par un logiciel à Tours, puis envoyées à Toulouse, avec un système redondant pour éviter les coupures. « Le contrôleur aérien aura en plus une vision infrarouge pour voir la nuit et détecter des animaux le jour », explique Olivier Beaumont, chef de projet RTC à la DGAC à Toulouse. Les images seront transmises sur 5 grands écrans sur le site du Service de navigation aérienne Sud (SNA) à l’aéroport de Toulouse-Blagnac, où sera construit le 1er centre de contrôle aérien à distance de France équipé du système Frequentis. Le local sera équipé pour contrôler 5 aérodromes à terme. La DGAC fera des études de sécurité et des tests en 2024 pour s’assurer que les images envoyées par les caméras représentent exactement ce que le contrôleur voit sur place. La mise en service opérationnelle du dispositif est prévue fin 2024.
Les Echos du 2 février
La Compagnie va doubler sa flotte d’ici 2025
Malgré l’impact de la crise du transport aérien liée à la pandémie de la Covid-19, le transporteur « 100% affaires » est parvenu à réaliser un retournement en bouclant son exercice 2022 avec le premier bénéfice net depuis le démarrage de ses activités, à plus de 1 M€, pour un chiffre d’affaires de 70 M€. « Avec un taux de remplissage de 75% en moyenne sur notre ligne historique Paris-New York, dont un pic à 80% de mai à septembre, le lancement réussi de la ligne Milan-New York en avril 2022, et le large succès de notre ligne saisonnière Nice-New York qui a enregistré un taux de remplissage moyen de 85%, nous avons clôturé l’exercice fiscal 2021/2022 avec un résultat net positif significatif, une première depuis le démarrage de nos activités en 2014 », a déclaré Christian Vernet, PDG de la Compagnie. La direction de la Compagnie s’attend à faire encore mieux pour l’exercice en cours, et vise un chiffre d’affaires de 100 M€, avec un résultat net encore amélioré par rapport à celui de l’exercice clos au 31 octobre 2022. Elle va aussi poursuivre son développement avec l’arrivée d’un nouvel A321neo LR au cours du 1er semestre 2024, qui sera suivi par un 4ème appareil de même type qui arrivera en flotte au début de l’année 2025. « La Compagnie a pour ambition de poursuivre son développent pour renforcer la desserte de ses 3 lignes régulières vers New York et envisager l’ouverture d’une nouvelle ligne au départ d’une nouvelle ville européenne d’ici 2 ans », explique Christian Vernet.
Air Journal et Air & Cosmos du 3 février