Le conglomérat chinois HNA, lesté d’une dette qui culminait sans doute à 76 milliards de dollars en juin 2019, a été placé en procédure de faillite avec, pour commencer, un lot de 62 filiales, dont trois cotées en Bourse (les actionnaires auraient détourné pour 10 milliards de dollars). Cheng Feng, ancien responsable de l’aviation chinoise, avait d’abord créé Hainan Airlines, puis s’était lancé dans une tempête de rachats tous azimuts, une quinzaine d’autres compagnies aériennes, tourisme, hôtellerie, distribution, finance… Aigle Azur, Aéroport de Toulouse, Servair, Pierre & Vacances, en ce qui concerne les actifs français, ont accueilli HNA à leur capital. Auparavant Pékin avait décidé de « chasser les rhinocéros gris », ces conglomérats très endettés qui induisent un risque financier systémique, Wanda, Fosun ou Anbang.

Les Echos – 01/02