Le gouvernement refuse la vente de deux fournisseurs stratégiques de l’armée et d’EDF
Jeudi 5 octobre, le ministère de l’Economie et des Finances a notifié son refus de la cession des entreprises Segault et Velan SAS, deux fabricants de robinetterie de haute technologie pour le secteur nucléaire militaire et civil. La société américaine Flowserve souhaitait racheter la société canadienne Velan, elle-même propriétaire de 100 % du capital des deux PME françaises. Le ministère des Armées avait fait observer les dangers de cette cession pour la souveraineté de la force de dissuasion nucléaire.
Ensemble de la presse du 9 octobre
La verticalisation, une réforme au service du MCO
Air & Cosmos consacre un dossier au maintien en condition opérationnelle (MCO). Le magazine souligne entre autres « les effets bénéfiques des contrats verticalisés, qui permettent de relever la quasi-totalité des flottes des 3 armées ». Marc Howyan, directeur de la Maintenance Aéronautique (DMAé), et Philippe Rochet, PDG de Sabena technics, accordent chacun un entretien au magazine. Philippe Rochet revient notamment sur l’intégration d’Héli-Union à Sabena technics suite au rachat de l’entreprise en 2022 : « Objectif atteint. Avec Héli-Union, un quart de notre chiffre d’affaires est désormais dédié aux hélicoptères gouvernementaux et nous représentons un acteur significatif à l’échelle nationale et européenne. Nous sommes capables d’apporter nos services au Minarm, à d’autres unités gouvernementales, à Airbus Helicopters… ». Philippe Rochet détaille la collaboration de son groupe avec Airbus, concernant le Phénix et l’A400M, notamment, ainsi qu’avec Dassault Aviation et avec Thales.
Air & Cosmos du 5 octobre
Airbus lance la construction d’un nouveau centre de maintenance de l’A400M à Wunstorf (Allemagne)
La cérémonie de pose de la première pierre, sur le site de la base aérienne de Wunstorf (Basse-Saxe), qui accueille les avions de transport militaire A400M de l’armée de l’Air allemande, a été organisée par Michael Schoellhorn, CEO d’Airbus Defence and Space, en présence de hauts représentants du monde politique et des forces armées allemandes. Dans le nouveau centre de maintenance, environ 300 employés assureront l’entretien et la maintenance des avions A400M à partir de la mi-2027. « L’A400M est utilisé de manière fiable par les forces armées allemandes depuis plus de 10 ans. Pour que cela continue, le nouveau centre de maintenance Airbus A400M de Wunstorf est une étape importante : ici, nous approfondirons la coopération avec les forces armées allemandes et améliorerons encore la disponibilité et la capacité opérationnelle de l’A400M. Le nouveau centre de maintenance renforcera durablement la coopération fructueuse entre l’industrie et l’armée de l’Air allemande », a déclaré Michael Schoellhorn.
La Tribune et Capital du 10 octobre
A Singapour, succès de la campagne d’essais en vol de l’A330 MRTT pour le ravitaillement automatique des F-15
Airbus et l’armée de l’Air de la République de Singapour (RSAF) ont réalisé une campagne d’essais en vol de ravitaillement automatique (A3R) avec l’Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) et le chasseur F-15, en prévision de sa certification au premier semestre 2024, annonce Airbus. Un A330 MRTT de la RSAF a effectué plus de 500 essais automatisés avec toute la flotte d’avions récepteurs de l’armée de l’Air, y compris l’avion F-15SG, une variante personnalisée du F-15E de construction américaine. « L’A330 MRTT a fait de l’avenir du ravitaillement en vol une réalité grâce aux efforts conjoints d’Airbus et de la République de Singapour », a déclaré Jean-Brice Dumont, responsable des systèmes aériens militaires chez Airbus Defence and Space. « Cette nouvelle étape permettra à la RSAF de devenir la première force aérienne au monde à disposer d’une capacité de ravitaillement automatique avec tous ses récepteurs, capacité qui pourra être étendue aux récepteurs de ravitaillement d’autres pays ».
Zone-bourse.com et La Tribune du 12 octobre
Le soutien des avions ravitailleurs A330 MRTT français confié à Airbus et à Rolls Royce pour au moins 10 ans
Mercredi 11 octobre, la Direction de la Maintenance aéronautique (DMAé) a fait savoir qu’elle venait de notifier 2 contrats « verticalisés » pour le maintien en condition opérationnelle (MCO) des A330 MRTT, l’un à Airbus Defence & Space, l’autre à Rolls Royce PLC. La DMAé indique que ces 2 marchés, d’une durée d’au moins 10 ans, doivent permettre aux industriels d’avoir de la « visibilité sur le long terme » et de réaliser ainsi les « investissements nécessaires » (évalués à 30 M€) dans les « infrastructures nécessaires à proximité » de la base aérienne 125 d’Istres. La DMAé souligne qu’elle s’est « particulièrement attachée aux aspects logistiques, à l’écosystème numériques de la flotte MRTT [système de préparation et de restitution de mission, le système d’information technique et logistique…], ainsi qu’à la possibilité pour les forces de pouvoir bénéficier d’innovations technologiques en cours ou à venir ».
Zone-militaire.com du 12 octobre
Thales : l’US Army commande 7 000 Combat Net Radios (CNR) supplémentaires
Thales annonce que l’US Army lui a passé commande de 7 000 Combat Net Radios (CNR) supplémentaires dans le cadre d’un contrat pluriannuel IDIQ (Indefinite Delivery, Indefinite Quantity). La CNR est une radio cryptographiquement modernisée qui remplacera les anciennes radios SINCGARS et constituera un élément essentiel de la modernisation de l’armée américaine, souligne Thales. « La CNR permet des communications résilientes dans tous les environnements tout en améliorant les systèmes d’armes de combat dans l’ensemble du portefeuille de l’armée », indique le groupe.
Les Echos Investir et Air & Cosmos du 12 octobre
La France investit massivement dans son aviation de combat
La France va investir, pendant la période 2023-2026, des montants très importants dans le programme européen SCAF et dans le Rafale, respectivement 1,3 Md€ et 6,4 Md€. Au total, l’ensemble des crédits de paiement déjà fléchés sur ces deux programmes s’élèvent à 1,6 Md€ pour le SCAF et 11,7 Md€ pour le Rafale, détaille La Tribune. Le quotidien précise que le ministère des Armées commence à faire monter en puissance sur le plan budgétaire le programme Rafale F5. De plus, « le ministère négocie actuellement avec Dassault Aviation une nouvelle commande de Rafale pour l’armée de l’Air, qui doit être annoncée d’ici à la fin de cette année (42 exemplaires) ». La future LPM prévoit un parc Rafale (Air + Marine) de 178 avions à fin 2030 et de 225 avions à l’horizon 2035.
La Tribune du 13 octobre
Boeing : premier vol de l’Enhanced AH-64E Apache V6.5
Boeing a effectué un premier vol d’essai avec la dernière version de son hélicoptère de combat Apache, l’Enhanced AH-64E Apache V6.5. Le vol d’essai a eu lieu à l’usine Boeing de Mesa, dans l’État américain de l’Arizona. Avec la version V6.5, l’US Army veut introduire un standard de logiciel uniforme dans toute sa flotte d’AH-64E. La maintenance et la révision devraient ainsi être simplifiées et moins coûteuses. Le ministère américain de la Défense avait commandé le développement de la version V6.4 en décembre 2021.
Air & Cosmos du 12 octobre et Aerobuzz du 13 octobre