CFM International : Fadec Alliance concevra et développera l’architecture du système de contrôle électronique du moteur du démonstrateur RISE
Fadec Alliance, coentreprise qui comprend GE, BAE Systems et Safran Electronics & Defense, concevra et développera l’architecture du système de contrôle électronique pour le programme de démonstrateur de moteur RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) de CFM International. Les technologies développées dans le cadre du programme RISE serviront de base à la prochaine génération de moteurs CFM, qui devrait être disponible au milieu des années 2030. Les objectifs du programme comprennent la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de plus de 20% par rapport aux moteurs actuels, ainsi que la garantie d’une compatibilité totale avec les sources d’énergie alternatives telles que les carburants aéronautiques durables (SAF) et l’hydrogène. Les activités de développement destinées à soutenir le programme RISE auront lieu sur le site de BAE Systems à Endicott, dans l’État de New York, et sur celui de Safran à Massy, en France.
Air & Cosmos du 16 décembre
La startup française Cognitive Design Systems réduit les temps de conception
La startup toulousaine Cognitive Design Systems a mis au point une solution logicielle, composée d’intelligence artificielle, permettant de réduire de manière drastique la durée de conception d’un produit, en intervenant à la phase du design. « On réduit de 80% en moyenne le temps du design d’un produit », se félicite le cofondateur Vincent Ung. Récemment distinguée à Toulouse par le Club Galaxie, qui réunit les professionnels de la filière du spatial, pour ses perspectives de développement, la startup compte Safran et Latécoère, notamment, parmi ses clients. Grâce à sa technologie, elle est aussi présente sur les marchés de la santé et de la défense.
La Tribune du 16 décembre
Energie : les aides aux entreprises prolongées jusqu’en décembre 2023
Selon un décret publié samedi au Journal officiel, les aides aux entreprises visant à compenser la hausse des coûts de l’énergie sont prolongées jusqu’en décembre 2023. Les entreprises éligibles à ce dispositif de soutien, dont la prolongation et la simplification avaient été annoncées début décembre 2022, sont celles dont les dépenses en énergie ont été équivalentes à au moins 3% de leur chiffre d’affaires en 2021 et dont la facture a augmenté de plus de 50% par rapport à cette année-là.
La Tribune du 19 décembre
Chez Safran, « l’impression 3D entre dans une nouvelle ère » : focus sur le SAMC du Haillan
L’inauguration par Safran, en octobre dernier, de son pôle d’excellence en fabrication additive, le Safran Additive Manufacturing Campus (SAMC), situé au Haillan, près de Bordeaux, marque un changement d’échelle pour l’impression 3D appliquée à l’aéronautique, souligne L’Usine Nouvelle. Safran mise notamment sur un procédé reposant sur la fusion de poudres métalliques par laser. Le site du Haillan, doté de 8 imprimantes laser sur lit de poudre (nickel, titane et aluminium), va livrer 4 000 pièces cette année et le double en 2023.
L’Usine Nouvelle du 19 décembre
USAIRE Student Awards : Marwan Lahoud reçoit le prix « Personnalité de l’année »
Le concours international des USAIRE Student Awards a remis ses prix vendredi 25 novembre. Organisé depuis 2006 par le club aéronautique USAIRE, il propose chaque année aux étudiants de réfléchir à une problématique en lien avec le secteur. 5 propositions ont été retenues, sur 50 contributions de la part de 64 étudiants issus de 30 écoles et universités réparties dans 10 pays. Le premier prix est revenu à deux étudiants de l’Université de technologie de Delft (TU Delft), Mathis Simoens et Tomas Machado (TU Delft), le deuxième à deux Français, Alix Berthelon (Sciences Po Paris) et Hippolyte Goutebroze (ISAE-SUPAERO). Le prix de la « Personnalité de l’année », créé avec Air & Cosmos depuis 2016, a été décerné à Marwan Lahoud, président exécutif du fonds Tikehau Ace Capital, qu’il anime depuis 2020. Une récompense qui souligne le rôle essentiel du dirigeant pour la sauvegarde et la consolidation de plusieurs fournisseurs clés de la filière aéronautique, spatiale et de Défense dans le cadre du Plan de relance du gouvernement.
Air & Cosmos du 16 décembre
En Wallonie, Safran Aero Boosters crée une usine d’aubes de compresseur pour moteurs aéronautiques
Safran Aero Boosters annonce la création d’une nouvelle usine de production d’aubes de compresseur pour moteurs d’avion, en Wallonie, dans la province de Liège. Ce centre d’excellence de 10 000 m2, représentant un investissement de 50 M€, produira des aubes de compresseur en titane, entre autres pour le moteur LEAP, et viendra renforcer l’expertise industrielle de Safran Aero Boosters dans son produit phare, le compresseur basse pression. Portant le nom de Safran Blades, il est créé en partenariat avec les pouvoirs publics fédéraux belges et wallons, la Société Régionale dʼInvestissement de Wallonie (SRIW) et la Société Fédérale de Participations et d’Investissement (S.F.P.I.M). Safran Aero Boosters est majoritaire, avec 56%, les deux partenaires détenant chacun 22%. « Les aubes sont les ailettes présentes par centaines dans le compresseur. C’est un composant clé dans notre chaine d’approvisionnement. Maîtriser leur production aussi bien en termes techniques que logistiques permettra de garantir notre performance », explique François Lepot, CEO de Safran Aero Boosters.
Air & Cosmos du 20 décembre
Image et connaissance des métiers de la filière aéronautique et spatiale : enquête de l’association Tarmaq
L’association Tarmaq, qui porte le projet de Cité des savoirs aéronautiques et spatiaux, à Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), a réalisé en septembre 2022, avec le concours de l’école de commerce Kedge BS, une enquête en ligne auprès de 1 211 répondants en France, dont 772 en Nouvelle-Aquitaine, en constituant un échantillon représentatif en termes de genre, âge et catégories socio-professionnelles. L’enquête révèle notamment que le public connaît mal les métiers de la filière aéronautique, spatiale et de Défense. Seulement 51% des Néo-aquitains interrogés sont capables de citer trois métiers différents de ce secteur. Les répondants citent surtout les métiers de pilote et ingénieur, ce qui reflète à la fois une mauvaise connaissance de la diversité des métiers concernés et une image élitiste des compétences, le niveau de diplôme requis étant systématiquement surévalué. L’enquête révèle par ailleurs que l’image globale de la filière est bonne auprès des répondants, qui sont 83% en Nouvelle-Aquitaine et 85% dans la France entière à exprimer une opinion positive, c’est à dire supérieure à 5/10 sur une échelle de 1 (très négative) à 10 (très positive). Seulement 17% ont une mauvaise image de la filière.
La Tribune du 21 décembre
Le Plan de relance se rapproche de ses objectifs économiques
Sur les 100 Md€ du Plan de relance, 89,4 Md€ avaient été engagés fin août, selon France Stratégie, qui a présenté mardi le deuxième rapport du comité d’évaluation. Bâti sur trois piliers, écologie, compétitivité et cohésion, le plan a atteint son « objectif macro-économique de court terme », qui consistait à « retrouver à l’été 2022 le niveau de PIB d’avant-crise », souligne l’organisme. Au troisième trimestre 2022, le produit intérieur brut (PIB) de la France était ainsi supérieur de « 1,1% à son niveau du quatrième trimestre 2019 ». Concernant la baisse des impôts de production de 10Md€ par an, le comité d’évaluation note que la mesure a bénéficié à l’industrie et qu’elle a été « bienvenue pour la trésorerie des entreprises ».
Les Echos et BFMTV du 21 décembre
Condor prend livraison de son premier A330neo
La compagnie aérienne allemande Condor Flugdienst a pris livraison de son premier gros porteur A330-900, sur une commande de 16 A330neo. L’appareil remplacera ceux de la génération précédente dans sa flotte, afin de réduire les coûts d’exploitation de Condor ainsi que sa consommation de carburant et ses émissions de CO2. L’A330neo de Condor pourra accueillir 310 passagers. Il est équipé de la cabine Airspace. L’A330neo intègre la dernière génération de moteurs Rolls-Royce Trent 7000, de nouvelles ailes et une série d’innovations aérodynamiques. Il offre une réduction de 25% de la consommation de carburant et des émissions de CO2. À la fin du mois de novembre, la famille A330 avait enregistré un total de plus de 1 700 commandes fermes, dont 275 sont des A330neo, émanant de 24 clients, précise Airbus.
Air & Cosmos du 21 décembre
GMI Aero développe la numérisation des réparations pour les structures composites
La société GMI Aero (basée à Paris), spécialiste des technologies pour la fabrication et la réparation des structures composites aéronautiques, fournit une gamme d’équipements et de services de réparation aux compagnies aériennes, aux MRO (Maintenance, Repair and Operation) et aux OEM (Original Equipment Manufacturers). Aviation Week consacre un article aux consoles de collage Anita, équipement approprié pour la réparation par collage de structures d’aéronefs de haute performance. Les consoles Anita les plus récentes s’appuient sur la connectivité cloud. GMI Aero a récemment lancé plusieurs applications de mise en réseau pour ces consoles, afin de faciliter le suivi des réparations. GMI Aero participe à plusieurs projets européens de recherche et développement visant à innover pour la réparation des composites, notamment le projet Evolved-5G, qui vise à numériser les processus de réparation des composites à l’aide de l’infrastructure 5G.
Aviation Week du 29 novembre
Les livraisons d’Airbus et Boeing attendues en hausse d’au moins 25% en 2023, selon CFRA Research
Le cabinet d’études CFRA Research (New-York) a estimé, mercredi 21 décembre, que les livraisons réunies de Boeing et d’Airbus devraient progresser d’au moins 25% en 2023, à la faveur d’une reprise de la demande de voyages. Le cabinet juge que les chaînes d’approvisionnement seront en mesure de soutenir cette cadence en 2023, les livraisons de moteur LEAP ayant notamment augmenté. « Nous ne pensons pas que le marché intègre pleinement cette amélioration majeure dans la chaîne d’approvisionnement, ni la forte croissance qui en résultera pour Boeing et Airbus en 2023 », écrit Colin Scarola, de CFRA Research.
L’Usine Nouvelle et Reuters du 22 décembre