Air India souhaite commander près de 500 appareils à Airbus et Boeing

Selon des informations recueillies par l’agence Reuters, Air India, compagnie aérienne appartenant au conglomérat Tata, a acté la commande de près de 500 appareils à Airbus et Boeing. Selon la presse, Air India compterait acquérir 250 Airbus, dont 210 A320neo et 40 A350. 220 appareils devraient être acquis auprès de Boeing, dont 190 B737 MAX, 20 B787 et 10 B777X.

Ensemble de la presse du 13 février

La France affiche la plus forte représentation étrangère au salon Aero India 2023

Fédéré par le GIFAS, le Pavillon France accueille 24 entreprises lors du salon international Aero India 2023, qui se déroule à Bangalore, en Inde, du 13 au 17 février. Les entreprises présentes sur le Pavillon France sont ABC, Aerometals & Alloys, Air Cost Control, ASB, Aubert & Duval, Axon’Interconnect, Cybermeca (Ledoux Group), Dedienne, Domusa Group, Hexcel, Kalistrut Aerospace, Lacroix, Mach Aero, Paris Saint Denis Aero, Pinette, Recaero, Roxel, Sereme, SKF, Socomore, Sogitec, Spherea, Techman-Head et Titeflex. Les sociétés Airbus, Axon’Cable, Dassault Aviation, Dassault Systèmes, Expleo, MBDA, Nicomatic, Safran et Thales exposent directement. La France affiche ainsi la plus forte représentation étrangère au salon de Bangalore, ce qui témoigne de l’engagement de l’industrie française à contribuer au développement de l’industrie aéronautique, spatiale, et de défense indienne.

Air & Cosmos du 13 février

Aviation Capital Group finalise une commande supplémentaire pour 20 A220

Le loueur américain Aviation Capital Group (ACG) a passé une commande ferme de 20 A220. Une commande ferme induit de premiers versements tandis qu’un protocole d’accord marque l’entente générale des 2 parties sur le principe de la vente dont les détails doivent encore être précisés. La commande d’ACG pour 20 A220, appareils d’une capacité de 100 à 150 sièges, fait suite à sa commande de 40 appareils de la famille A320neo, dont 5 A321XLR, annoncée en décembre 2021. D’après BFMTV, le dernier prix catalogue d’un A220 s’élève entre 81 et 91,5 M$ selon les modèles. « Cette commande de 20 A220 par Aviation Capital Group de Tokyo Century reflète le potentiel de l’avion en tant qu’investissement solide, y compris pour les investisseurs basés dans la région Asie-Pacifique », a déclaré Christian Scherer, directeur commercial d’Airbus et directeur d’Airbus International. Avec une empreinte sonore réduite de 50% et une consommation de carburant par siège jusqu’à 25% inférieure à celle des avions de la génération précédente, l’A220 a des émissions de NOx inférieures d’environ 50% aux normes de l’industrie. Le nombre total de commandes fermes pour l’A220 s’élève désormais à plus de 700 appareils. Avec cette nouvelle commande, ACG soutient par ailleurs l’initiative de fonds ESG, récemment lancée par Airbus, pour plusieurs millions de dollars, qui contribuera à l’investissement dans des projets de développement de l’aviation durable.

BMTV du 14 février

Contrat record pour Air India, prévoyant l’achat de 250 Airbus et de 220 Boeing

Air India, détenue par le groupe Tata, a confirmé sa commande de 250 appareils Airbus et 220 Boeing et signé une lettre d’intention, afin de dynamiser ses opérations nationales et internationales. Cet engagement comprend 140 monocouloirs A320neo et 70 A321neo, ainsi que 34 gros porteurs A350-1000 et 6 A350-900. Concernant Boeing, la commande se divise en 190 B737MAX, 20 long-courriers B787 Dreamliner et 10 gros-porteurs B777X. Il s’agit du plus gros engagement d’achat jamais réalisé par une compagnie aérienne. Le président de la République, Emmanuel Macron, a salué cette opération, lors d’une conférence de presse virtuelle mardi 14 février avec le Premier ministre indien Narendra Modi et le CEO d’Airbus, Guillaume Faury. Christian Scherer, Chief Commercial Officer et Head of International d’Airbus, souligne : « Il s’agit d’un moment historique pour Airbus et pour Air India. L’Inde est à l’aube d’une révolution internationale du transport aérien et nous sommes honorés que notre partenariat avec Tata et nos solutions aéronautiques écrivent ce nouveau chapitre pour la connectivité aérienne du pays ». Il ajoute : « les capacités uniques de l’A350 permettront d’exploiter tout le potentiel du marché long-courrier indien. Sa technologie, son rayon d’action étendu et son confort inégalé permettront d’ouvrir de nouvelles routes et d’offrir de nouvelles expériences aux passagers, tout en améliorant la rentabilité et le développement durable. Aux côtés des A350, les flottes de la famille A320 constitueront un atout efficace et polyvalent pour continuer à démocratiser et à décarboniser le transport aérien dans le pays, aux niveaux domestique, régional et international ». CFM International, coentreprise de Safran et GE, remporte une commande ferme historique de 800 moteurs LEAP pour les futurs A320 et B737 d’Air India, ainsi qu’un contrat d’entretien.

Ensemble de la presse du 15 février

Nexans publie ses prévisions après des résultats record en 2022

Le fabricant de câbles Nexans annonce ce mercredi viser un excédent brut d’exploitation (Ebitda) compris entre 570 M€ et 630 M€ en 2023, contre 599 M€ en 2022. Le groupe publie des résultats record, dépassant ses propres prévisions, au titre de l’exercice 2022, avec un bénéfice net de 248 M€ (contre 164 M€ en 2021), et un chiffre d’affaires à 8,4 Md€ (contre 7,4 Md€ en 2021). A cours des métaux constants, les revenus de Nexans se sont élevés à 6,75 Md€, en croissance organique de 6,3% sur un an.

Les Echos Investir du 15 février

Impôts de production : baromètre de l’Institut Montaigne et Mazars

L’Institut Montaigne et l’organisation Mazars publient la deuxième édition de leur baromètre des impôts de production en Europe. Les conclusions de cette étude se basent sur des comparaisons détaillées de la situation fiscale de 11 pays européens. La cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE) et la cotisation foncière des entreprises (CFE) ont été réduites de moitié en 2021. Le produit de ces impôts est passé de 4,4% à 3,8% du PIB français, selon l’étude. La France est, avec les Pays-Bas, le pays qui a connu la baisse la plus marquée. La France occupe cependant toujours le deuxième rang pour le montant des impôts de production en Europe, derrière la Suède (9,9%). « Le niveau est nettement supérieur à la médiane calculée sur les onze pays, qui atteint près de 1,7% », indiquent les auteurs du rapport.

Les Echos du 15 février

Airbus : résultats en hausse en 2022

Airbus annonce un bénéfice d’exploitation ajusté de 5,627 Md€ en 2022, en hausse de 15,6% par rapport à l’année précédente, pour un chiffre d’affaires en progression de 13%, à 58,9 Md€. Airbus a livré 661 avions en 2022 dont 53 A220, 516 A320 Family, 32 A330 et 60 A350. Airbus Helicopters a livré 344 appareils (contre 338 livraisons en 2021), avec des revenus en hausse de 8%. Le carnet de commandes, en hausse, s’élevait à 7 239 avions commerciaux à la fin de 2022. « L’industrie a poursuivi son redressement au cours de l’année 2022, le trafic aérien augmentant et les compagnies aériennes se tournant vers la planification de leur flotte à long terme. Nous avons enregistré des résultats financiers solides malgré un environnement opérationnel défavorable qui a empêché notre chaîne d’approvisionnement de se rétablir au rythme prévu. Nous adaptons notre production pour qu’elle corresponde à l’offre », a déclaré Guillaume Faury, CEO d’Airbus. « À l’aube de 2023, nous nous concentrons sur nos activités industrielles et sur la transformation à plus long terme du groupe », ajoute-t-il. Pour 2023, Airbus prévoit de livrer 720 avions à ses clients, et anticipe un bénéfice d’exploitation ajusté de 6 Md€, en hausse de 6,7% par rapport à 2022.

Ensemble de la presse du 16 février

Evidian : Atos confirme des discussions en cours avec Airbus

Les Echos et La Tribune indiquent que le groupe Atos a confirmé, ce jeudi 16 février, avoir reçu de la part d’Airbus une offre pour entrer au capital de la future société Evidian. Celle-ci, issue de la scission d’Atos, regroupera les activités de cybersécurité, de cloud et de supercalculateurs d’Atos. « Atos annonce avoir reçu une offre indicative d’Airbus pour conclure un accord stratégique et technologique de long terme et acquérir une participation minoritaire de 29,9% dans Evidian », indique l’entreprise.

Les Echos et La Tribune du 16 février

A Toulouse, Airbus dédie une nouvelle usine ultra-modernisée à l’A320neo

Airbus a transformé et modernisé l’ancien site de production de l’A380 à Toulouse, pour accueillir la nouvelle ligne d’assemblage (FAL, final assembly line) de la famille A320neo. Dans un premier temps, la FAL sera dédiée uniquement à la production d’A321neo, la version la plus grande de la famille A320neo. « Nous avons actuellement un carnet de commandes de plus de 6 000 avions sur le programme A320neo, dont 60% uniquement pour de l’A321neo. Cette usine qui a vu naître l’A380 va voir émerger une nouvelle génération d’avions », commente Marion Smeyers, Directrice de la nouvelle A320 Family final assembly line (FAL). L’usine déploie des outils innovants : « C’est une ligne d’assemblage numérisée. Tous les opérateurs ont leurs instructions sur leur smartphone ou leur tablette. Cela permet plus d’autonomie et plus de rapidité », souligne Marion Smeyers. La FAL toulousaine va être la première au sein d’Airbus à déployer un système de logistique automatisée. Toutes les pièces et équipements sont livrés par des robots au poste de travail des opérateurs.

La Tribune et La Dépêche du Midi du 16 février

Air Liquide anticipe une nouvelle hausse de ses résultats en 2023

Le spécialiste des gaz industriels Air Liquide annonce s’attendre à une nouvelle hausse de ses résultats cette année, après un exercice 2022 « très solide ». « Air Liquide est confiant dans sa capacité à augmenter à nouveau sa marge opérationnelle et à réaliser une croissance du résultat net récurrent, à change constant », a indiqué le directeur général du groupe, François Jackow. En 2022, le résultat net récurrent d’Air Liquide a progressé de 22,9% en données publiées et de 17,3% hors effets de change, à 3,16 Md€. Le résultat net part du groupe a atteint 2,76 Md€, ce qui représente une hausse de 7,3% par rapport à 2021.

Les Echos Investir du 16 février

Safran : une « performance robuste » en 2022

Safran publie ses résultats annuels 2022. Le groupe a enregistré un chiffre d’affaires de 19 035 M€, en hausse de 24,8%, et de 15,8% sur une base organique. Le résultat opérationnel courant ajusté a augmenté de 33,4% sur un an en données publiées et de 28% en données organiques, à 2,41 Md€. Le flux de trésorerie libre s’est élevé à 2,67 Md€, le résultat net ajusté a atteint 1,18 Md€, (contre 760 M€ en 2021). Les livraisons de moteurs LEAP, qui équipent la totalité des B737 MAX et environ 60% des A320, ont atteint 1 136 exemplaires, en hausse d’un tiers. Safran anticipe pour 2023 une augmentation d’« environ 50% » du nombre de LEAP livrés, soit environ 1 700 moteurs. Pour 2023, le groupe prévoit « au moins 23 Md€ » de revenus et une progression d’un tiers de son bénéfice opérationnel courant à « environ 3 Md€ ». Olivier Andriès, directeur Général de Safran, a déclaré : « Porté par la poursuite de la reprise du trafic aérien, Safran a dégagé des résultats très satisfaisants, manœuvrant avec succès dans un environnement opérationnel difficile marqué par les contraintes capacitaires de la chaîne d’approvisionnement et la pression inflationniste. L’engagement de nos équipes a permis de réaliser une forte croissance du chiffre d’affaires et du résultat, et de générer un cash-flow libre supérieur à ce que nous avions anticipé. La demande des clients devrait être robuste en 2023 dans un secteur qui continuera à être confronté à des défis à court terme. Nous anticipons la poursuite de la croissance du trafic aérien mondial, notamment avec la réouverture progressive de la Chine, un bon catalyseur pour nos activités de services, alors que les compagnies aériennes rattrapent leur retard en matière de maintenance. L’augmentation des budgets de la Défense, notamment en France, offrira des opportunités de croissance. Grâce à la priorité donnée à l’excellence opérationnelle, à la décarbonation et à la souveraineté, nous sommes sur la bonne voie pour tenir nos engagements à l’horizon 2025 ».

Ensemble de la presse du 17 février

Airbus confiant pour la montée en cadence en 2023

Lors de la présentation des résultats 2022 d’Airbus, Guillaume Faury, CEO du groupe, a évoqué les montées en cadences prévues pour 2023, se disant confiant pour atteindre cette année la cible de 720 avions livrés. « Nous pensons que la situation sera bien meilleure que l’année dernière. Il nous aura fallu deux ans pour atteindre l’objectif que nous nous étions fixé en un an. La progression des cadences est très similaire à ce que nous avons réalisé en 2022 et même à ce que nous avons fait en 2021. Nous avons donc des ambitions beaucoup plus raisonnables pour cette année. Nous avons beaucoup travaillé avec les fournisseurs en 2022 pour surmonter les problèmes et nous avons une compréhension très profonde et granulaire de cette situation », a-t-il estimé. La montée en cadence la plus forte est portée par l’A320neo, actuellement l’avion commercial le plus vendu au monde. Airbus a confirmé son objectif de livrer 65 monocouloirs de la famille A320 (A319, A320 et A321) par mois « d’ici la fin 2024 » et 75 appareils par mois en 2026.

Ensemble de la presse du 17 février