L’hydravion à foils, une innovation qui menace de passer sous pavillon chinois
Lisa Airplanes, startup savoyarde mise en liquidation en janvier dernier, a créé un nouveau prototype d’hydravion, baptisé Akoya, un appareil capable de se poser sur mer agitée. Faute d’avoir reçu sa certification, l’Akoya n’a jamais pu être commercialisé. Le projet reposait toutefois sur une innovation importante : les foils, des appendices profilés comme des ailes qui remplacent les traditionnels flotteurs, permettant à l’hydravion de voler au-dessus des eaux plutôt que de flotter, l’autorisant à amerrir ou décoller depuis un plan d’eau, ou même à se poser sur terre ou sur neige. Les foils pourraient être développés pour équiper des hydravions beaucoup plus lourds, comme des Canadair, indique Le Monde. Le tribunal de commerce d’Annecy a attribué les actifs de la société à une société chinoise, Zhejiang Xingxue General Aviation Industry Research and Development, déjà actionnaire minoritaire de Lisa Airplanes. La société française Hydroptère 2.0, qui avait fait une offre pour acquérir le prototype et la technologie de Lisa Airplanes, alerte sur cette situation et appelle à maintenir les actifs sous pavillon français.
Le Monde du 3 mai
La NASA teste un dispositif d’ailes haubanées
La NASA étudie actuellement les ailes haubanées transsoniques TTBW (Transonic Truss-Braced Wing), un dispositif qui pourrait améliorer de manière significative l’aérodynamique des avions. Les essais sont menés au centre Armstrong Flight Research Center de la NASA, à Edwards, en Californie. Outre ses recherches actuelles sur le dispositif TTBW, l’agence a également attribué en janvier un prix à une proposition de TTBW soumise par Boeing pour le projet de démonstrateur de vol durable (SFD, Sustainable Flight Demonstrator). Boeing collaborera avec la NASA pour construire, tester et faire voler un avion de démonstration grandeur nature et valider des technologies visant à réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone.
Air & Cosmos du 4 mai