Des contrats attendus pour les entreprises françaises avec le déplacement d’Emmanuel Macron en Chine

Le Président de la République, Emmanuel Macron, et la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, se rendent en Chine pour un voyage qui durera du 5 au 8 avril. Une délégation de 50 à 60 chefs d’entreprise, dont fait partie Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus et président du GIFAS, sera du voyage. Le constructeur aéronautique européen pourrait négocier à cette occasion une nouvelle série de commandes d’avions avec la Chine, pour un accord portant sur plusieurs dizaines d’appareils. En juillet 2022, les 3 grandes compagnies aériennes publiques chinoises s’étaient engagées à acheter un total de 292 appareils d’Airbus, la plus grosse commande des transporteurs chinois depuis le début de la pandémie de la COVID-19. Les discussions pourraient également porter sur la présence industrielle d’Airbus en Chine, où l’entreprise dispose depuis 2008 d’une chaîne d’assemblage pour les avions monocouloirs. Airbus ajoute actuellement des capacités dans le monde entier pour soutenir une augmentation de la production de ces avions d’ici à 2026. En 2018, le groupe a déjà augmenté sa capacité d’assemblage dans la ville portuaire de Tianjin, près de Pékin, pour passer de 4 à 6 avions de la famille A320neo par mois, et aurait l’ambition de porter cette capacité à 8 par mois.

Ensemble de la presse du 5 avril

L’IATA lance son programme « Focus Africa » pour y développer une industrie aéronautique

L’Association du transport aérien international (IATA) lance son initiative « Focus Africa » pour étendre la contribution de l’industrie aéronautique au développement socio-économique du continent. Ce programme réunira des acteurs publics et privés pour améliorer la connectivité, la sécurité et la fiabilité des passagers africains. Si l’Afrique abrite près de 20% de la population mondiale, sa contribution au transport aérien mondial est très minime, contribuant à environ 2,1% des passagers mondiaux. L’IATA prévoit de tirer parti de l’immensité du continent pour améliorer la connectivité, les opportunités d’emploi et la croissance offertes par l’aviation, essentielle pour relier les personnes et les services, et pour stimuler l’activité économique de la région. Actuellement mal desservie, en retard de développement et d’activité économique. L’adoption lente des normes mondiales, les coûts d’exploitation élevés, le manque de connectivité, les restrictions réglementaires et la pénurie de compétences contribuent tous au sous-développement du secteur aérien sur le continent. Les transporteurs du continent ont par ailleurs subi des pertes cumulées de 3,5 Md$ entre 2020 et 2022, et l’IATA prévoit de nouvelles pertes pouvant atteindre 213 M$ cette année.

Challenge du 7 avril