Boeing : un nouveau problème sur le B737 MAX
La découverte d’un défaut de fabrication sur certains modèles de B737 MAX devrait entraîner un retard des livraisons. « Un fournisseur nous a informés qu’un processus de fabrication non standard avait été utilisé lors de l’installation de deux raccords dans la partie arrière du fuselage de certains modèles d’avions 737-7, 737-8, 737-8-200 et P-8 », a déclaré Boeing dans un communiqué transmis à l’AFP. Ce problème ne pose pas de risque immédiat et les avions en service peuvent continuer à voler « en toute sécurité », indique Boeing. Cela pourrait conduire à court terme à une baisse des livraisons de cette famille d’appareils, a prévenu le constructeur.
Ensemble de la presse du 17 avril
Air India pourrait commander 80 avions cargo
La compagnie aérienne Air India pourrait commander jusqu’à 80 avions cargos neufs. Après avoir signé des lettres d’intention pour 470 Airbus et Boeing dédiés à ses passagers, la compagnie nationale indienne, désormais aux mains du groupe Tata, pourrait se pencher sur le fret, où ses rivales low-cost IndiGo et SpiceJet ont fait leurs premiers pas. Aucun des 118 avions d’Air India n’est actuellement dédié au cargo, mais une commande de 80 nouveaux avions durant les 20 prochaines années serait possible, afin de répondre à la demande en croissance rapide dans le pays, notamment dans le e-commerce. « Nous étudions la possibilité d’introduire des avions cargos dans le réseau, à la fois directement et en collaboration avec des partenaires », a ainsi déclaré Air India, ajoutant que les revenus du fret devraient constituer « une part importante des revenus de la compagnie aérienne ». Air India Cargo, fermée en 2012 mais qui gère toujours le fret en soute d’avions passagers, affiche 56 destinations domestiques et quelques-unes à l’étranger, dont Francfort et l’Arabie Saoudite. La maintenance est un autre sujet d’intérêt pour la compagnie de Star Alliance, et particulièrement son ancienne filiale MRO AI Engineering Services Limited (AIESL), mise en vente par le gouvernement et à qui elle sous-traite 90% de sa maintenance jusqu’à la fin de l’année. Air India pencherait alors pour une alliance, soit avec Lufthansa Technik, soit avec AFI KLM E&M.
Air Journal du 20 avril