L’actu Boeing/Airbus en brèves

Commandes, avancées des enquêtes, finances… retrouvez l’actu Boeing/Airbus de la semaine en brèves.

Boeing lance la nouvelle année avec 26 livraisons, 4 commandes

Boeing a livré 26 appareils en janvier, un nombre en hausse grâce à la levée de l’interdiction de vol du 737 MAX au bout de vingt mois, et a aussi obtenu quatre nouvelles commandes pour son cargo 747-8. Boeing a indiqué avoir remis le mois dernier 21 appareils 737 MAX ainsi qu’un avion militaire P8 et quatre avions gros porteurs autres que le 787 Dreamliner, lequel n’a fait l’objet d’aucune livrai-son pour un troisième mois consécutif. Ce total, après 39 livraisons en décembre, représente le double du nombre d’appareils livrés par Boeing en janvier 2020, alors que l’avionneur faisait face à l’interdiction de vol du MAX. En janvier 2019, le groupe avait fait état de 46 livraisons. Boeing a enregistré plus de livraisons mensuelles qu’Airbus pour la première fois en deux ans. Airbus n’a enregistré aucune vente et a livré 21 avions en janvier.

Reuters, Bloomberg – 09/02

737 Max 8 : le conseil d’administration a menti, affirment les actionnaires

Les administrateurs de Boeing, y compris l’actuel PDG David Calhoun, ont menti au sujet de la surveillance de la société sur son 737 Max 8, et ont participé à une campagne de relations publiques trompeuse, à la suite de deux accidents mortels impliquant l’avion, affirment les actionnaires.

Bloomberg – 09/02

Enquête sur le crash de Sriwijaya Air en Indonésie

L’enquête portant sur le crash de Sriwijaya Air en Indonésie le mois dernier se concentre sur le système de contrôle du moteur du Boeing 737-500. Le levier d’accélérateur du moteur gauche aurait réduit la puissance juste avant que l’avion ne plonge dans la mer, selon un membre de la famille d’une victime.

Bloomberg – 10/02

Singapore Airlines échange certaines de ses commandes de gros porteurs Boeing contre le 777X

Singapore Airlines échange certaines de ses commandes de gros porteurs Boeing contre le 777X. La compagnie aérienne réduira ses engagements pour le Boeing 787-10 Dreamliner de 14 avions, tout en ajoutant 11 B777-9 à sa com-mande existante.

Bloomberg – 09/02

Boeing creuse le déficit commercial américain

Le déficit commercial des États-Unis a connu en 2020 sa plus forte détérioration depuis la crise financière de 2008. Les recettes liées aux voyages d’étrangers sur le territoire américain ont dégringolé de 61 %, sous l’effet des restrictions sanitaires. L’aéronautique par ailleurs pesé très lourd dans la balance commerciale. La baisse des ventes d’avions et de moteurs d’avions a amputé de 46 milliards de dollars les exportations américaines en 2020, qui, tous secteurs cumulés, ont fondu de 218 milliards de dollars pour tomber à un total de 1 435 milliards. Boeing a été à la fois pénalisé par la chute de la demande, l’annulation de commandes, le report de livraisons et l’interdiction, récemment levée, d’exporter son avion vedette, le 737 Max.

Le Figaro – 06/01

Boeing et Safran gèlent leur coentreprise APU

Boeing et Safran ont gelé leur joint-venture de groupes auxiliaires de puissance (APU) Initium Aerospace, invoquant l’état désastreux du marché des avions com-merciaux.

FlightGlobal.com – 05/02

Airbus : pas de commande, 21 avions livrés en janvier

C’est le troisième mois sans nouvelle commande d’affilée pour Airbus. En 2020, ses commandes se sont écroulées de 65 %, avec 268 commandes nettes, pour la plupart enregistrées avant l’explosion de l’épidémie au printemps. L’avionneur ne déplore en revanche aucune annulation de commande en janvier. Il a par ail-leurs livré 21 appareils, dont 16 de la famille A320, sur le mois, contre 31 en janvier 2020. Airbus, qui a réduit ses cadences de production de près de 40 % dès le mois d’avril pour s’adapter à la nouvelle donne, affiche toutefois un « opti-misme prudent » pour l’avenir. Il compte augmenter les cadences de production de ses monocouloirs et passer de 40 avions de la famille A320 par mois (A319, A320 et A321) à 43 au troisième trimestre et 45 au quatrième trimestre 2021 et celles de son A220 de quatre à cinq avions par mois à partir de la fin du premier trimestre 2021. La production des gros porteurs devrait rester stable avec cinq A350 et deux A330 produits par mois.

AFP – 05/02