La compagnie aérienne Transavia annule des vols pour mai et juin à cause du prix du kérosène
Transavia, la compagnie à bas coûts du groupe Air France-KLM, va ajuster son programme de vols prévus pour mai et juin afin d’optimiser ses coûts face à la flambée des prix du kérosène liée à la guerre au Moyen-Orient, a déclaré un porte-parole à l’Agence France-Presse (AFP), dimanche 26 avril. Les annulations concernent « moins de 2 % du programme de vols sur la période mai-juin », a précisé un porte-parole à l’AFP.
Ensemble de la presse du 27 avril 2026
La compagnie Air Antilles placée en liquidation judiciaire avec cessation immédiate de l’activité
Lundi 27 avril 2026, le tribunal mixte de commerce de Pointe-à-Pitre a placé la compagnie aérienne Air Antilles en liquidation judiciaire avec cessation immédiate d’activité, faute d’offre de reprise jugée crédible. L’entreprise avait interrompu son activité depuis décembre 2025 à cause de « défaillances très significatives » en matière de sécurité, selon la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). La compagnie régionale desservait les îles françaises des Caraïbes (Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Guadeloupe et Martinique). Air Caraïbes est désormais la seule compagnie reliant entre eux les territoires français des Antilles. Elle fait partie du groupe Dubreuil, qui comprend aussi la compagnie low cost French Bee, spécialiste des vols long-courriers.
Ensemble de la presse du 28 avril 2026
Le prix du kérosène s’envole
Le transport aérien est fortement secoué par le conflit au Moyen-Orient qui fait flamber le prix du pétrole et met sous tension les stocks de kérosène. Très dépendant de cette ressource, le transport aérien voit ses coûts exploser, poussant les compagnies à augmenter les prix des billets et à réduire leurs vols. Certaines annulent déjà des liaisons ou ajustent leurs réseaux pour limiter les pertes. L’Europe apparaît particulièrement vulnérable et selon Transport & Environnement (T&E), si le détroit d’Ormuz restait bloqué, la France pourrait être confrontée à une pénurie en moins de 6 semaines. Malgré des stratégies d’adaptation, comme le retrait d’avions énergivores, la crise révèle la fragilité structurelle du secteur face aux chocs énergétiques.
Aerobuzz du 28 avril 2026
Lancement d’Air Inter Région
La nouvelle compagnie Air Inter Région ambitionne de relancer les liaisons régionales sur le littoral atlantique, avec des avions d’une vingtaine de places, sur des trajets de moins de 2 heures et 500 km. Porté par Franck Crépin, le projet vise à compléter l’offre existante et relier des villes pour lesquelles il n’y a pas d’alternatives ferroviaires, avec des tarifs accessibles et un réseau de 18 aéroports. Une levée de fonds de 10 M€ est en cours pour lancer l’activité en 2027. Le nouvel opérateur doit constituer sa flotte d’appareils, capables de répondre à son modèle économique. Des avions monomoteurs thermiques tels que des Grand Caravan (Cessna) et des Kodiak (Daher) pourraient dans un 1er temps être exploités, en intégrant progressivement des carburants d’aviation durables. Puis l’objectif est d’acquérir une flotte d’appareils hybrides électriques, comme l’ERA d’Aura Aero.
La Tribune du 28 avril 2026
SUM Air commande des ATR 72-600
SUM Air, la plus récente compagnie aérienne régionale de Corée du Sud, a passé une commande ferme de 4 ATR 72‑600 neufs, accompagnée de 4 options d’achat supplémentaires. Les livraisons sont prévues à partir de 2028. L’accord marque une étape clé pour SUM Air, qui a lancé ses opérations commerciales en mars 2026 avec un ATR 72‑600 loué auprès d’Avation. Fondée en 2022, SUM Air a pour ambition de désenclaver les régions les moins desservies de Corée du Sud, notamment de futures aéroports insulaires, ainsi que les liaisons de courte distance vers des pays voisins comme le Japon et la Chine.
Aeroweb du 27 avril 2026
ADP se veut rassurant quant à l’approvisionnement en kérosène
Le Groupe ADP se montre confiant quant à l’approvisionnement en kérosène. Grâce à un réseau d’oléoducs relié aux raffineries et à un terminal au Havre, les aéroports parisiens disposent d’un approvisionnement en kérosène relativement sécurisé, d’autant que la majorité du pétrole brut qui alimente ces infrastructures provient d’Amérique du Nord. Les autorités restent toutefois vigilantes, le carburant aérien étant partiellement (à hauteur de 20 %) importé du Golfe. ADP maintient ses prévisions de trafic pour 2026, avec une hausse attendue de 1,5 à 2,5 %. Malgré un léger ralentissement des réservations et quelques ajustements de vols en début d’été, la saison estivale est abordée avec confiance, les réservations restant globalement solides et une amélioration étant déjà observée en avril 2026.
Les Echos et La Tribune du 29 avril 2026
Les conséquences du choc pétrolier pourraient être particulièrement sévères pour les petits aéroports européens
Les aéroports régionaux européens alertent sur une menace majeure liée à la hausse des coûts du carburant. Réunis à Turin, les membres du Conseil international des aéroports (ACI) Europe craignent un choc simultané sur l’offre et la demande, mettant en péril les petites et moyennes infrastructures. Les compagnies aériennes, confrontées à des coûts élevés, privilégient les lignes les plus rentables, souvent au détriment des dessertes régionales. Cette stratégie accentue la vulnérabilité de ces aéroports, déjà fragilisés. La décision de Lufthansa en avril 2026 de fermer sa filiale CityLine illustre cette tendance et les risques pesant sur les liaisons secondaires en Europe.
La Tribune du 29 avril 2026
Le trafic aérien solide malgré les tensions
Le transport aérien mondial a progressé en mars, avec une hausse de 2,1 % du trafic passagers malgré une baisse de l’offre de sièges. Le taux de remplissage atteint ainsi 83,6 %, en nette amélioration. Selon l’IATA, la saison estivale s’annonce dynamique, bien que marquée par de fortes disparités régionales. Le Moyen-Orient subit un effondrement du trafic, tandis que la demande progresse ailleurs. L’envolée des prix du kérosène pourrait toutefois peser sur les billets et, à terme, sur la demande. Le fret aérien recule, en baisse de 4,8 % sur un an.
Le Figaro du 29 avril 2026
Approvisionnement des aéroports français en kérosène : le gouvernement réunit les compagnies aériennes le 6 mai
Le gouvernement français va réunir les compagnies aériennes, le 6 mai 2026, pour évoquer la sécurisation de l’approvisionnement en kérosène des aéroports du territoire. Malgré la baisse des importations du Golfe, les autorités se veulent rassurantes, évoquant des stocks suffisants et aucune tension immédiate pour avril et mai. L’Europe compense via d’autres fournisseurs, mais des risques subsistent à moyen terme. « Si la situation perdure encore deux ou trois mois, nous entrerons dans une ère de pénurie énergétique », avertit Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies. Les hausses de prix du carburant pourraient toutefois peser davantage que d’éventuelles pénuries.
Le Monde du 29 avril 2026