Le vieillissement de la flotte mondiale tire la croissance du marché de la maintenance

Selon une étude du cabinet AlixPartners, le marché de la maintenance aéronautique va doubler en valeur dans les vingt ans à venir, porté par le vieillissement de la flotte mondiale d’avions avec une moyenne d’âge de plus de 15 ans. Jamais elle n’a été aussi âgée. En conséquence, les ateliers de maintenance ne désemplissent pas. Depuis cinq ans, les visites en atelier ont progressé de 7 % par an et devraient doubler d’ici à 2030. Les motoristes sont ainsi incités à investir pour renforcer leurs ateliers ou à en ouvrir de nouveaux à l’instar de Safran* qui a engagé en 2024 un plan de 1 Md€.

Le Figaro du 13 juillet 2026

Boeing affiche son meilleur premier semestre de livraisons depuis 2018

L’avionneur américain a livré 314 avions sur les six premiers mois de l’année, soit 12 % de plus qu’il y a un an. Airbus demeure toujours devant avec 351 livraisons. Rien que pour le mois de juin, Boeing a livré 64 avions, dont 42 exemplaires de son appareil vedette, le 737 MAX. Il en produit actuellement 47 exemplaires par mois et souhaite monter jusqu’à 63, si ce n’est davantage si les fournisseurs peuvent suivre la cadence.

BFM Business du 14 juillet 2026

L’ONERA célèbre ses 80 ans cette année

L’Office national d’études et de recherches aérospatiales, créé en 1946, fête ses 80 ans. L’organisme intervient dans le développement de tous les programmes majeurs de l’aéronautique et du spatial français grâce à ses 2 400 agents répartis sur huit sites. Le Concorde, la fusée Ariane, le missile balistique M51, les avions de combat Mirage et Rafale sont ainsi passés par l’Onera qui teste les innovations françaises. Sa mission la plus récente consiste à travailler sur le futur missile Air-Sol nucléaire de quatrième génération qui remplacera d’ici à 2035 l’actuel ASMPA-R. Ce dernier sera le premier missile à moteur statoréacteur hypersonique.

20 Minutes du 13 juillet 2026

Latecoere va contribuer au développement du plus grand avion-cargo au monde

Latecoere a été sélectionnée par l’entreprise américaine Radia pour contribuer au développement du système d’interconnexion du câblage électrique (EWIS) de WindRunner, le plus grand avion-cargo au monde. Cette collaboration contribuera ainsi au développement de l’architecture électrique de l’appareil. Les équipes soutiendront le programme depuis le bureau d’étude de Toulouse mais aussi directement sur site dans le Colorado auprès du client.

Boursier.com du 16 juillet 2026

NTN Europe inaugure son nouveau siège social à Annecy

NTN Europe, spécialisée dans la conception et la fabrication de roulements de haute précision et performance pour aéronefs, réacteurs et applications spatiales, a inauguré le 9 juillet son nouveau siège social à Annecy (Haute-Savoie) après avoir investi 40 M€. Ce nouveau bâtiment de 10 000 m2 a été conçu pour répondre aux plus hautes exigences environnementales. Il pourra accueillir jusqu’à 650 personnes.

Lyon Capitale du 15 juillet 2026

Safran Helicopter Engines va motoriser l’avion hybride électrique du constructeur américain Electra

Safran Helicopter Engines et Electra ont signé un accord pour équiper l’avion hybride électrique EL9 d’une turbogénératrice TG600, dérivée du moteur Arrano, couplée à deux génératrices GENeUS de Safran Electrical Power, d’une puissance totale de 600 kW. Une première commande de 250 unités a aussi été annoncée. Le premier vol est prévu en 2028 et la mise en service en 2030.

Air & Cosmos du 15 juillet 2026

Patrice Caine estime que l’IA et la cybersécurité ne doivent plus être pensées séparément

Le PDG de Thales, Patrice Caine, signe dans le journal Les Echos une tribune qui a pour titre : « L’IA agentique va renforcer nos entreprises à condition qu’elle soit une IA de confiance ». Selon ce dernier, les entreprises doivent se protéger avec l’IA, protéger l’IA elle-même et se protéger de l’IA. Pour le dirigeant, la véritable ligne de partage se situera désormais dans la capacité à intégrer l’IA dans des chaînes opérationnelles sûres et maîtrisées. « La performance des modèles continuera de compter bien sûr. Mais, dans la durée, c’est la confiance qui fera la différence. ».

Les Echos du 15 juillet 2026

Airbus choisit le cloud de Scaleway pour héberger ses applications critiques

Airbus a annoncé le 16 juillet avoir retenu Scaleway, filiale du groupe Iliad, au terme d’un appel d’offres de 6 mois ayant consulté une cinquantaine d’acteurs (dont OVHcloud, Thales, Google S3NS ou Microsoft Bleu), pour héberger ses données critiques dans un cloud souverain européen. Le contrat, dont le montant n’a pas été communiqué, prévoit la migration d’environ 70 applications d’ici 2028, jusqu’à 900 dans les 5 à 6 prochaines années. « Le choix s’est porté sur Scaleway pour sa conformité aux réglementations européennes et sa protection contre les lois extraterritoriales », a expliqué Catherine Jestin, Vice-Présidente Exécutive d’Airbus. Le partenariat doit aussi soutenir des usages d’IA développés avec Mistral AI.

L’Usine Digitale et La Tribune du 16 juillet 2026

Deux projets français accélèrent dans les bombardiers d’eau

Face à l’intensification des feux de forêt, la société corse Corsica Technics et Kepplair Evolution ont signé une lettre d’intention portant sur 10 kits de conversion d’ATR 72 en bombardiers d’eau multirôles KEPPLAIR 72 « Forest Keeper », intégrant le système de largage KEDS développé avec l’Institut de mécanique des fluides de Toulouse. Le programme totalise 18 avions ou kits déjà engagés, avec un premier prototype attendu cet été. Parallèlement, à Toulouse, l’industriel Positive Aviation prépare son propre bombardier d’eau amphibie, le FF72, destiné à renforcer la flotte vieillissante de Canadair : le premier flotteur doit sortir d’usine le 23 juillet.

Ici RCFM et La Dépêche du 16 juillet 2026

Airbus Helicopters lance à Roanne une chaire dédiée à la maintenance prédictive

Airbus Helicopters a inauguré la chaire industrielle Symphonie, consacrée au monitoring préventif des hélicoptères, au sein du laboratoire Laspi de l’université Jean-Monnet à Roanne, en présence d’Anne Le Henanff, ministre chargée de l’Intelligence artificielle. Financée à hauteur de 1,3 M€ par Airbus Helicopters et l’Agence nationale de la recherche, elle financera 6 doctorats et 3 à 4 postdoctorats pour développer des outils embarqués de diagnostic, avec des applications attendues sous 5 ans. « On a voulu mettre en place quelque chose de plus ambitieux en créant une véritable communauté scientifique », a expliqué Julien Guitton, responsable R&T chez Airbus Helicopters.