La propulsion à hydrogène de Beyond Aero est opérationnelle

Fondée en 2020, Beyond Aero vient de boucler la campagne d’essais du système de propulsion de son futur avion à hydrogène. Dévoilé pour la première fois en 2023 au Salon du Bourget, l’avion ONE sera alimenté par une chaîne propulsive de 2,4 mégawatts de puissance reposant sur des piles à combustible. L’hydrogène gazeux sera stocké dans 4 réservoirs : 2 situés de part et d’autre de la cabine de l’avion et 2 autres positionnés en bout d’aile. La startup se fixe pour objectif de livrer le 1er jet électrique à hydrogène d’ici 2030 et a déjà engrangé plus de 900 M$ de lettres d’intention pour une centaine d’appareils.

La Tribune du 3 octobre 2025

Radiall annonce la construction d’une nouvelle usine

Afin de répondre aux besoins croissants des secteurs de l’aéronautique, du spatial et de la défense, Radiall va construire une nouvelle usine à Saint-Jean-de-Moirans (Isère), dédiée au traitement de surface de pointe. Le nouveau site comprendra un bâtiment de 6000 m², dont 4500 m² seront consacrés au traitement de surface et 1500 m² aux activités tertiaires, dont un bureau d’études dédié à la R&D. L’usine, qui sera opérationnelle fin 2028, accueillera une centaine de collaborateurs. Radiall dispose actuellement de 12 sites industriels présents sur 3 continents et compte 3500 collaborateurs, dont la moitié en France. Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 434 M€ en 2024.

L’Usine Nouvelle, Le Journal des Entreprises et ViPress du 3 octobre 2025

Michelin accompagne Voliris dans le développement de son aéronef

En apportant son expertise dans les matériaux composites et leur assemblage, Michelin Inflatable Solutions va collaborer au développement de la NATAC, la Navette Aérienne de Transport Automatisé de Containers développée par la société Voliris. L’objectif de la NATAC est de transporter du fret sans émission de CO2 vers des zones sous-équipées en infrastructures. La réalisation de l’enveloppe, constituée de 5 lobes, est un des éléments les plus innovants du projet. Un 1er démonstrateur à échelle 1 doit être fabriqué d’ici 2028 pour la réalisation des tests au sol et la validation de la mise en œuvre.

Aeromorning et Aerobernie du 6 octobre 2025

4 A320neo démantelés et recyclés par Tarmac Aerosave

Depuis juin 2025, Tarmac Aerosave a démantelé et recyclé 4 Airbus A320neo de la flotte de GoAir pour le compte d’AerFin, société britannique propriétaire des avions et spécialisée dans le négoce de pièces. Tarmac explique qu’elle a mis en place un processus de démantèlement sur mesure et qu’elle a pu récupérer environ 1 400 pièces par appareil. Dans le cadre d’un nouveau contrat avec ce client régulier, d’autres avions d’AerFin devraient être recyclés d’ici la fin 2025.

Le Journal de l’Aviation et Aeromorning du 6 octobre 2025

5 000 avions non livrés entre 2019 et 2025

Le contexte géopolitique et économique, avec la guerre en Ukraine qui a fait monter les prix de certaines matières premières comme le titane, l’inflation, le manque de personnel qualifié et la hausse des commandes d’avions en Chine et en Inde, engendre des pénuries d’appareils et des retards. Airbus se retrouve avec une soixantaine d’avions qui ne peuvent pas être livrés faute de moteurs ou de sièges. De son côté, Safran qui fournit les moteurs des Airbus A320, a indiqué qu’il devrait augmenter sa production cette année de 15 à 20%. 5 000 avions n’ont ainsi pas été livrés entre 2019 et 2025, soit 17 % de la flotte européenne.

France Culture du 7 octobre 2025

Développer la filière hélicoptères du Sud de la France

Airbus Helicopters juge indispensable une montée en compétence de sa filière. L’hélicoptériste se pose en pivot de Sud Avenir Hélico, un pacte signé en décembre 2024 par l’État, les collectivités territoriales, l’Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM) et le GIFAS pour développer la filière hélicoptères du Sud de la France. Sous cette bannière, 250 entreprises employant 18 500 collaborateurs, visent à mobiliser 400 M€ d’investissements publics et privés et à créer 5 700 emplois supplémentaires d’ici à 2032. « Ces entreprises vont devoir investir dans la R&D, la production, la digitalisation et la décarbonation pour assurer la charge industrielle qui s’annonce », déclare Pascal Kuhn, directeur des sites d’Airbus Helicopters, à Marignane et Vitrolles. Dans le cadre de France 2030, le pacte Sud Avenir Hélico, a obtenu une subvention de 9,5 M€ pour développer les compétences et former 1 700 personnes par an sur l’usinage de précision, l’assemblage, la qualité, ou encore la maintenance.

L’Usine Nouvelle du 5 octobre 2025

Airbus transforme un A380 en avion d’essais

Immobilisé dans les installations de Tarmac Aerosave à Tarbes depuis près de 3 ans, l’Airbus A380 MSN 114 a repris vie le 25 septembre dernier. Mis en service en 2013, le MSN 114 a volé pour Malaysia Airlines jusqu’en 2020, année où la compagnie malaisienne a mis toute sa flotte d’A380 au sol en raison de la pandémie. Convoyé le 1er octobre à Abou Dhabi pour une lourde remise en état, dans les hangars de maintenance d’Etihad Airways, l’appareil servira de banc d’essai volant pour le constructeur européen.

France 3 Occitanie du 5 octobre 2025

CCI France alerte sur l’impact de l’instabilité politique sur les entreprises

Le président des chambres de commerce et d’industrie (CCI France) regrette les conséquences de la situation politique actuelle sur les entreprises. Il appelle à restaurer stabilité et visibilité. « Les entreprises sont plus que jamais en difficulté. Sur le plan politique, il y a donc besoin d’agir et vite. Il faut par exemple avancer sur la simplification, avec laquelle il y a 68 Md€ de valeur ajoutée à libérer selon nos estimations. Sortir une usine en France, cela prend en moyenne 5 ans contre 18 mois en Allemagne », relève-t-il notamment.

La Tribune du 8 octobre 2025

Aegean Airlines prend livraison d’un ATR 72-600 et en commande deux autres

Dans le cadre du renouvellement de la flotte de sa filiale régionale Olympic Air, la compagnie grecque Aegean Airlines vient de prendre livraison d’un nouvel ATR 72-600. La compagnie a également passé commande de 2 appareils supplémentaires, dont la livraison est prévue pour décembre 2026.

Air & Cosmos du 8 octobre 2025

Le prix Icare 2025 décerné au moteur électrique Engineus 100 de Safran

L’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE) a choisi de décerner le prix Icare 2025 au moteur électrique Engineus 100, pour lequel Safran a obtenu une certification européenne début 2025. Cette distinction annuelle récompense habituellement l’œuvre et l’engagement d’une personnalité ou d’une équipe dans le domaine aéronautique ou spatial.

Aerobuzz du 8 octobre 2025

Nominations au sein du groupe Daher

Daher a annoncé le 6 octobre 2025 une série de nominations, effectives depuis le 1er octobre 2025. Aymeric Daher, membre du Comité Exécutif, est nommé directeur général adjoint, en charge de la division Logistique et des Ressources Humaines. Jérôme Leparoux, actuellement secrétaire général et membre du Comité Exécutif, prend quant à lui la direction de la Stratégie du Groupe. Vincent Chanron est également nommé directeur des Ressources Humaines Groupe, rattaché au directeur général adjoint. Enfin, le Conseil d’Administration a désigné Thibault Scaramanga vice-président du Conseil d’Administration, en remplacement d’Olivier Genis, qui demeure administrateur. « Ces évolutions s’inscrivent dans une dynamique de projection du Groupe vers l’avenir, avec la volonté d’initier dès maintenant les réflexions stratégiques qui structureront la prochaine décennie », souligne Daher.

Le Journal de l’Aviation du 8 octobre 2025

Flying Whales : premier vol d’essai envisagé en 2027

L’enquête publique relative à l’implantation de l’entreprise de fret en dirigeables Flying Whales à Laruscade (Gironde) a rendu un avis positif le 25 septembre 2025. Le chantier doit commencer début 2026. Selon Clément Barthe, directeur industriel de la startup, Flying Whales est actuellement en phase de tests des composants. Le premier vol d’essai en vue de la certification est envisagé fin 2027, « pour un produit certifié d’ici 2029 ». Une école de pilotes de dirigeables pourrait également ouvrir prochainement.

La Nouvelle République du 7 octobre 2025

Olivier Andriès, élu personnalité industrielle de l’année par l’Usine Nouvelle

Le 7 octobre 2025, lors du Grand dîner de l’industrie, l’Usine Nouvelle a décerné à Olivier Andriès, directeur général de Safran, le prix de personnalité industrielle de l’année. À la tête de Safran depuis 2021, ses propos ont su exprimer les tiraillements de la politique de réindustrialisation, entre enjeux sociaux et environnementaux. Artisan de la réindustrialisation de la France, c’est dans la plaine de l’Ain qu’il a choisi d’implanter une usine de freins carbone. Un investissement de 450 M€, avec à la clé : 200 emplois. Début juillet, il a succédé à Guillaume Faury, CEO d’Airbus, à la présidence du GIFAS.

L’Usine Nouvelle du 8 octobre 2025

Un nouveau laboratoire ENSTA-Safran dédié à la durabilité des matériaux

L’ENSTA, l’École nationale supérieure de techniques avancées et Safran ont inauguré « Icare », un laboratoire commun dédié à la recherche et à l’innovation sur la résistance à la fatigue des matériaux métalliques et composites. Implanté sur le campus brestois de l’ENSTA, le laboratoire va orienter ses travaux vers l’étude de l’intégrité de surface des matériaux, un paramètre essentiel pour garantir leur durée de vie. Les chercheurs se pencheront également sur le comportement des assemblages et des interfaces entre pièces composites et métalliques et viseront à améliorer la fiabilité et la performance des structures exposées à des contraintes cycliques.

Aerocontact du 8 octobre 2025

Airbus agrandit son site de Toulouse pour renforcer la production d’A320

Afin de répondre à la demande mondiale croissante d’avions neufs, Airbus agrandit son site historique de Toulouse de 18 hectares. Les nouvelles installations, principalement dédiées à la famille A320, comprendront un 2ème centre de livraisons, de nouveaux hangars avions et un hall peinture supplémentaire. Les différents chantiers ont déjà commencé.

La Dépêche du 8 octobre 2025

Potez renforce la sécurité sur ses lignes de production

Potez Aéronautique renforce son engagement en matière de sécurité et de qualité industrielle sur son site de Séville, en lançant une formation dédiée à la prévention des FOD (Foreign Object Debris), ces débris étrangers qui représentent un danger critique dans l’industrie aéronautique, pouvant causer des dommages matériels importants et compromettre la fiabilité des opérations. Ce programme pédagogique met l’accent sur l’identification rapide des risques, la vigilance quotidienne en zone de production ou de maintenance, ainsi que la mise en place de procédures strictes pour éviter toute intrusion d’objets indésirables.

Aerocontact du 8 octobre 2025

Départ du directeur général de Sopra Steria

Après 23 ans de carrière au sein de Sopra Steria, dont il était le directeur général depuis mars 2022, Cyril Malargé a annoncé son départ pour saisir une nouvelle opportunité. Le processus de désignation de son successeur est engagé, avec une transition assurée par une équipe resserrée autour du directeur des opérations du groupe.

Boursorama et La Revue du Digital du 8 octobre 2025