Les bénéfices de Ryanair baissent de 93% au 3ème trimestre 2023-2024
Le bénéfice net part du groupe a diminué de 93%, à 14,8 M€ au 3ème trimestre 2023-2024, malgré une hausse du chiffre d’affaires de 17%, à 2,7 Md€, d’après un communiqué publié ce lundi. La hausse des coûts du kérosène et des salaires explique entre autres ce résultat. La compagnie réduit sa prévision de bénéfice après impôts sur l’exercice entier décalé à une fourchette comprise entre 1,85 et 1,95 Md€ (contre 1,85 à 2,05 Md€ auparavant), et précise que ces anticipations dépendent de « facteurs négatifs imprévus comme la guerre en Ukraine, le conflit entre Israël et le Hamas et de plus amples retards de livraison de Boeing ».
Ensemble de la presse du 29 janvier
Malaysia Airlines va recevoir ses 4 premiers A330neo en 2024
Malaysia Airlines se prépare à intégrer 4 A330-900 et 8 B737-8. Les A330-900 seront les tout premiers à intégrer la flotte de la compagnie. Destinés à remplacer les A330ceo en service actuellement, ils seront livrés à partir du 3ème trimestre. Malaysia Airlines a opté pour les fauteuils Elevation de Collins Aerospace pour sa classe affaires. La compagnie annonce par ailleurs qu’elle prépare un programme de rétrofit de 6 de ses 7 A350 à partir de 2026 pour harmoniser l’expérience passager avec celle de la flotte d’A330neo. Malaysia Airlines s’était engagée en 2022 sur l’acquisition de 20 A330neo. 10 ont été acquis directement auprès d’Airbus, mais font l’objet d’un accord de crédit-bail avec Avolon, les 10 autres sont directement loués auprès d’Avolon.
Le Journal de l’Aviation du 30 janvier
Entrée en service de la technologie Iris à bord de 11 A330neo d’easyJet
La technologie de liaison de données par satellite Iris entre en service commercial. Les 11 premiers A320neo équipés du système Iris par easyJet prendront leur envol cette année. L’ESA a développé le système Iris en partenariat avec la société britannique de communication par satellite Inmarsat afin d’optimiser l’espace aérien, en réduisant les encombrements, les retards et les émissions pour les compagnies aériennes. Certifié par l’EASA, ESSP, Iris a impliqué 15 grands fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) pour soutenir les 1ers vols commerciaux qui auront lieu cette année. Cette initiative est une première européenne dans la mise en œuvre de l’initiative « Ciel unique européen ». Basé sur la plate-forme de connectivité primée SwiftBroadband-Safety (SB-S) de Viasat, Iris ouvre la voie aux communications par liaisons de données multiples. Proposée par Airbus sur les avions des séries A320 et A330, Iris partage des informations opérationnelles basées sur les trajectoires et les intentions, permettant aux compagnies aériennes d’éviter les schémas d’attente, de calculer les routes disponibles les plus courtes et les altitudes optimales, et de bénéficier de trajectoires de montée et de descente continues.
Le Journal de l’Aviation du 30 janvier
La desserte subventionnée de Paris-Orly par Air Corsica et Air France sera maintenue
La commission de Délégation des services publics a rendu un avis favorable à la reconduction du duo Air Corsica-Air France sur la desserte subventionnée de Paris-Orly, pour la période de 2024 à fin 2027. Le choix de la commission doit encore être entériné par le Conseil exécutif et l’Assemblée de Corse. Le vote est prévu le 29 février et l’ensemble de la classe politique corse et des syndicats locaux ont déjà pris position en faveur du renouvellement de la délégation de service publique (DSP) à Air Corsica et Air France.
Les Echos du 2 février