La FAA va examiner les procédures de sécurité de United Airlines
La FAA va passer en revue les procédures de sécurité de la compagnie américaine United Airlines, particulièrement touchée par des incidents techniques impliquant des Boeing 737 MAX. Les processus de travail, manuels et installations seront passés en revue, a indiqué Sasha Johnson, vice-présidente de United Airlines chargée de la sécurité, dans un courrier interne que l’AFP a consulté.
Le Figaro et Air Journal du 25 mars
L’Europe s’inquiète du projet de rapprochement entre Lufthansa et ITA Airways
Alors que l’accord pour la reprise de 41% d’ITA Airways (ex-Alitalia) par Lufthansa a été signé fin mai 2023, l’Europe n’a pas encore donné son feu vert à l’opération. La Commission européenne vient de transmettre une « lettre de griefs », résultat d’une enquête approfondie, qui énumère une liste de points critiques auxquels des réponses devront être apportées d’ici au 26 avril, pour qu’elle puisse se prononcer avant le 6 juin. La Commission indique notamment craindre que l’opération ne réduise la compétition sur des routes déjà peu concurrentielles, entraînant à la fois une hausse des prix et une diminution de la qualité des services.
Le Figaro et Boursier.com du 26 mars
Réduction de la pollution des aéroports : le Groupe ADP entre au capital de la startup WaltR
La startup toulousaine WaltR, spécialisée dans la surveillance des émissions polluantes par imagerie spatiale et sol, vient de clôturer une levée de fonds de 2 M€, avec le Groupe ADP pour chef de file, ainsi qu’Expension Ventures, Spacefounders France, Pays de la Loire Participation et Centrale innovation. Le Groupe ADP utilise depuis plus d’un an des caméras de la startup à l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, permettant de mesurer précisément les émissions générées par les moteurs auxiliaires de puissance (APU) des avions.
La Tribune du 26 mars
L’aéroport Toulouse-Blagnac met fin aux vols de nuit
L’aéroport Toulouse-Blagnac met fin à la programmation des vols commerciaux avec des passagers entre minuit et 6h du matin dès cet été, et ne prévoit plus de décollage à partir de 23h. Des mesures plus contraignantes pourraient être entérinées en 2025. L’aéroport se rapproche peu à peu de son trafic d’avant crise sanitaire avec 7,8 millions de passagers accueillis en 2023. Les liaisons internationales sont devenues majoritaires. Toulouse-Blagnac entend accentuer cette dimension internationale cet été avec 90 destinations dont 76 à l’étranger et l’arrivée, en juin, de la compagnie Norwegian. L’aéroport s’attend à « une croissance modérée » du trafic en 2024 avec un maintien au niveau actuel des vols domestiques et une progression de l’international.
La Tribune du 27 mars
Asiana Airlines retire du service son dernier Boeing 747 en version passagers
Le 25 mars, la compagnie Asiana Airlines a retiré son dernier Boeing 747-400 passagers du service aérien actif. Il ne reste désormais que 5 opérateurs de l’appareil en version passagers dans le monde : Lufthansa, Air China, Korean Air, Mahan Air et Max Air. Asiana Airlines continue à exploiter 10 Boeing 747-400 en version cargo.
Aerobuzz du 28 mars
ITA Airways réduit fortement ses pertes
La compagnie italienne ITA Airways, pour laquelle un projet de rapprochement avec Lufthansa est lancé – sous réserve d’un feu vert de l’Europe – a réduit sa perte nette à 5 M€ en 2023, contre 486 M€ un an plus tôt, selon une présentation aux investisseurs consultée par Bloomberg. Le chiffre d’affaires a atteint 2,4 Md€, contre environ 1,6 Md€ en 2022, grâce notamment à une augmentation du nombre de passagers transportés de près de 50% (14,8 millions). L’Ebitda atteint 70 M€. « Ce sont des résultats extrêmement positifs », a déclaré Antonino Turicchi, président d’ITA Airways, « l’entreprise a réussi à se développer sur le plan économique et financier ».
Le Figaro et Boursier.com du 28 mars