Portrait de Benjamin Smith (Air France-KLM)

Les Echos consacrent un portrait à Benjamin Smith, directeur général d’Air France-KLM. Au 3ème trimestre 2023, le groupe a enregistré une rentabilité exceptionnelle. Le chiffre d’affaires en 2023 s’élève à 30 Md€ l’an dernier, le résultat d’exploitation atteint 1,7 Md€. 93,5 millions de passagers ont été transportés en 2023. La simplification et la modernisation de la flotte sont au centre des préoccupations du directeur général, avec de très importantes commandes d’A320neo et A350 long-courriers, permettant d’économiser 25% de carburant. En matière d’aviation durable, « la compagnie a pris des engagements forts, avec une accélération depuis 5 ans », affirme Vincent Etchebehere, vice-président développement durable et nouvelles mobilités d’Air France. Anne Rigail, directrice générale d’Air France, souligne la forte ambition du groupe sur ce sujet. L’objectif est de faire baisser de 30% les émissions de CO2 par passager et par km d’ici à 2030, par rapport à 2019. Air France-KLM joue pour cela sur 4 leviers : le renouvellement de la flotte, l’incorporation d’au moins 10% de carburant d’aviation durable (SAF) d’ici à 2030, le développement de nouvelles techniques comme l’éco-pilotage, et l’intermodalité, avec un partenariat train-air avec la SNCF.

Les Echos du 11 avril

EasyJet s’attend à un excellent été

EasyJet a réalisé un chiffre d’affaires en 2023 en augmentation de 42%, à 9,51 Md€. La compagnie s’attend à « une hausse de 8% des ventes cet été sur le court-courrier », indique son PDG, Johan Lundgren. Selon les réservations déjà enregistrées pour l’été 2024, le nombre de passagers devrait atteindre ou dépasser le niveau de 2019. « Le trafic mondial avait presque retrouvé son niveau pré-pandémie l’an dernier, avec 4,3 milliards de passagers transportés ; cette année, les prévisions d’IATA atteignent 4,7 milliards », détaille Paul Chiambaretto, professeur à Montpellier Business School et directeur de la chaire Pégase, consacrée à l’économie du transport aérien. « Beaucoup d’experts avaient prédit le déclin des voyages en avion après le Covid, c’est l’inverse qui s’est produit : la demande n’a jamais été aussi forte malgré l’inflation et la pression sur le pouvoir d’achat », se félicite Johan Lundgren.

La Tribune du 15 avril

Lufthansa abaisse ses objectifs annuels

Lufthansa a abaissé lundi ses prévisions de résultat opérationnel pour 2024, anticipant désormais un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (Ebit) de 2,2 Md€ cette année, contre une prévision précédente d’un Ebit ajusté stable par rapport aux 2,682 Md€ réalisés en 2023. Le flux de trésorerie disponible ajusté en 2024 devrait être d’au moins 1 Md€, en baisse par rapport à la prévision précédente d’au moins 1,5 Md€, a ajouté le groupe. Lufthansa a également annoncé une perte de 849 M€ au 1er trimestre 2024, contre une perte de 273 M€ à la même période l’année précédente. « Les pertes ont été plus élevées que prévu en raison de diverses grèves, ce qui a entraîné un impact sur les bénéfices d’environ 350 M€ », indique le communiqué. La nouvelle prévision pourrait encore être abaissée en raison d’« effets encore imprévisibles de la récente escalade du conflit au Moyen-Orient et de nouvelles incertitudes géopolitiques qui représentent des risques pour les perspectives du groupe pour l’ensemble de l’année », prévient Lufthansa.

La Tribune et Le Figaro du 16 avril

CMA CGM Air Cargo va ouvrir de nouvelles lignes entre l’Amérique du Nord et l’Asie

La compagnie aérienne de transport de fret CMA CGM Air Cargo, va ouvrir de nouvelles lignes tout cargo entre l’Amérique du Nord et l’Asie, et prendra livraison de 8 A350 entre 2026 et 2027. Les nouvelles lignes transpacifiques entre Chicago, la Chine et la Corée du Sud, seront confiées à la compagnie américaine Atlas Air, qui les exploitera pour le compte de CMA CGM. « Nous avons fait le choix de nous positionner sur les 2 grands axes porteurs que sont les liaisons entre l’Europe et l’Asie et entre l’Amérique du Nord et l’Asie », explique Damien Mazaudier, directeur général de CMA CGM Air Cargo. « Nous opérons déjà des liaisons entre Roissy-CDG et la Chine, mais pour les liaisons entre l’Amérique du Nord et la Chine, nous n’avons pas d’autre choix que de recourir à un opérateur américain ».

Les Echos du 17 avril

Vinci va acquérir 50,01% de l’aéroport d’Edimbourg

Le groupe Vinci a annoncé ce mercredi que sa filiale Vinci Airports a conclu un accord avec la société de capital-investissement Global Infrastructure Partners (GIP) pour acquérir 50,01% des parts de Edinburgh Airport Limited, la société propriétaire de l’aéroport d’Edimbourg, en Ecosse, pour 1,27 Md£ (1,5 Md€). Le solde de 49,99% du capital restera détenu par GIP, qui avait racheté l’aéroport en 2012. Cette acquisition permet à Vinci, qui gère plus de 70 aéroports dans le monde, d’étendre son réseau au Royaume-Uni, où il contrôle également les aéroports de Londres Gatwick et Belfast. La finalisation de la transaction devrait intervenir au cours de l’été 2024, après obtention des autorisations réglementaires.

Les Echos du 17 avril