Guerre au Moyen-Orient : la FNAM alerte sur des risques de difficulté d’approvisionnement en kérosène
Le conflit au Moyen-Orient entraîne une forte hausse des prix des billets d’avion, l’Europe étant très dépendante du kérosène importé depuis cette région. Pascal de Izaguirre, président de la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM) et PDG de Corsair, alerte quant au risque d’une pénurie de carburant pour le transport aérien. « Cette crise soulève, une fois de plus, le sujet de l’indépendance énergétique de la France et de la souveraineté nationale […]. La création d’une filière de production de carburant aérien durable nationale et européenne permettrait de répondre partiellement à ces enjeux. La décarbonation de l’aérien ne concerne pas seulement l’environnement, mais aussi la souveraineté », déclare-t-il.
La Tribune du 7 avril 2026
Kérosène : un retour à la normale attendu dans plusieurs mois malgré le cessez-le-feu en Iran
Le président américain a déclaré sur sa plateforme Truth Social la suspension des bombardements et des attaques contre l’Iran « pendant deux semaines ». L’Iran a de son côté annoncé des négociations. Les prix du pétrole ont perdu 15%, le baril de brut repassant sous la barre des 100 $. Willie Walsh, directeur général de l’IATA, s’est exprimé peu après l’annonce de cessez-le-feu. Selon lui, plusieurs mois seront nécessaires pour retrouver un niveau d’approvisionnement normal, en raison des perturbations et des capacités de raffinage au Moyen-Orient.
Le Figaro et Ensemble de la presse du 8 avril 2026
Guerre au Moyen-Orient : l’Italie commence à rationner le kérosène dans ses aéroports
Jusqu’au 9 avril au moins, des restrictions de carburant sont en vigueur dans les aéroports de Milan-Linate, Bologne, Venise-Marco Polo et Trévise, Reggio de Calabre et Pescara. Ces restrictions visent spécifiquement Air BP Italia, l’un des principaux acteurs du ravitaillement en kérosène en Italie. L’aéroport de Brindisi, dans les Pouilles, a fait face à une pénurie jusqu’à ce lundi à la mi-journée. « L’Italie dépend massivement du Moyen-Orient pour ses importations de pétrole brut et de produits raffinés », explique Andrea Giuricin, expert du secteur des transports à l’université de Bicocca à Milan. Ses approvisionnements reposent sur un système de flux tendus par voie maritime.
Les Echos du 8 avril 2026
Batteries externes : l’OACI durcit les règles
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a annoncé durcir les règles concernant les batteries externes au lithium transportées par les passagers. Désormais, elles seront limitées à 2 par passager et leur recharge en vol sera interdite. Selon l’organisation internationale, cette décision « va dans le sens de l’évolution des connaissances sur les risques liés aux batteries au lithium dans le transport aérien ». Cette limitation ne s’applique qu’aux passagers. Les équipages pourront continuer à transporter et utiliser ces batteries externes lorsque cela répond aux besoins du vol. Cette nouvelle norme sera transmise aux 193 États membres de l’OACI.
La Tribune et Aerobuzz du 8 avril 2026
Les compagnies aériennes restent prudentes face à la fragilité de la situation au Moyen-Orient
Malgré le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran, les compagnies aériennes demeurent prudentes en raison de l’instabilité au Moyen-Orient. Air France prolonge la suspension de ses vols vers Dubaï, Riyad, Beyrouth et Tel Aviv jusqu’au 3 mai, tout comme Transavia qui dessert habituellement Tel Aviv et Beyrouth, et maintient la suspension de ses liaisons jusqu’au 5 juillet. Les compagnies du Golfe, telles qu’Emirates et Qatar Airways, profitent de leur présence sur le terrain pour augmenter leur part de marché. La réouverture de l’espace aérien irakien pourrait faciliter les liaisons entre l’Europe et l’Asie. Malgré une demande croissante, les prix des billets d’avion devraient rester élevés en raison des coûts du carburant.
France Info du 9 avril 2026
Sky Airline renforce sa flotte avec trois Airbus A321XLR
La société de leasing BOC Aviation a signé un accord avec Sky Airline pour fournir 3 Airbus A321XLR, les 1ers appareils de ce type pour la compagnie chilienne. Les avions seront motorisés par Pratt & Whitney et intégrés à la flotte de Sky Airline en 2026 et 2027. Actuellement, Sky Airline exploite 29 A320neo et sept A321neo. Cet ajout permettra à la compagnie d’étendre son réseau et d’améliorer l’efficacité, la durabilité et la qualité de l’expérience client.
Le Journal de l’Aviation du 8 avril 2026
Edelweiss reçoit son premier A320neo
La compagnie suisse Edelweiss a accueilli à Zurich son 1er Airbus A320neo, marquant le début de la modernisation de sa flotte court et moyen-courrier. Edelweiss se positionne comme « la principale compagnie de loisirs suisse » et voit dans ce type d’appareil un levier pour renforcer son offre sur les destinations de vacances au départ de Zurich. Avec ses moteurs de nouvelle génération (famille Pratt & Whitney PW1000) et les améliorations aérodynamiques, Edelweiss met en avant la réduction de carburant et des émissions, ainsi qu’une baisse significative du bruit, un enjeu particulièrement sensible pour les opérations à Zurich. D’ici 2028, 6 A320neo doivent rejoindre la flotte, en remplacement des A320 les plus anciens.
Air Journal du 9 avril 2026