Air France-KLM dévoile de bons résultats au T1 2026 mais abaisse ses prévisions face à l’explosion du coût du carburant
Air France-KLM a livré des résultats supérieurs aux attentes au premier trimestre 2026, avec un chiffre d’affaires de 7,5 Md€, en hausse de 4,4 %, et un résultat opérationnel chiffré à -27 M€, soit 301 M€ de mieux que l’année dernière. Son directeur général, Benjamin Smith, a prévenu que la hausse des prix du carburant liée à la guerre au Moyen-Orient se ferait sentir dans les prochains mois. Le transporteur revoit à la baisse ses perspectives de croissance capacitaire sur l’année, anticipant une hausse de ses capacités de 2 à 4 %, contre 3 à 5 % précédemment.
Ensemble de la presse du 4 mai 2026
Guerre au Moyen-Orient : en Inde, les compagnies aériennes se disent « au bord de la cessation d’activité »
Dans une lettre adressée au ministère de l’Aviation civile, la Fédération des compagnies aériennes indiennes (FIA), qui représente Air India, IndiGo et SpiceJet, a prévenu le gouvernement qu’elles pourraient être forcées de suspendre leurs opérations en raison de la hausse des prix du kérosène. « Le secteur aérien indien est soumis à une pression extrême et se trouve au bord de la faillite ou de la cessation de ses activités », précise la lettre. La hausse du prix des hydrocarbures provoquée par la guerre a porté la part des carburants à 60% des coûts opérationnels des compagnies indiennes, contre 40% en temps normal, a expliqué la FIA, qui demande au gouvernement un plafonnement des prix du kérosène.
Les Echos du 2 mai 2026
La compagnie aérienne Spirit Airlines cesse ses activités
La compagnie américaine low cost Spirit Airlines a annulé tous ses vols et engagé l’arrêt progressif de ses activités. La compagnie s’était placée, à deux reprises depuis 2024, sous la protection du chapitre XI de la loi américaine sur les faillites. Elle avait dernièrement trouvé un accord avec ses créanciers pour un plan de restructuration ; l’envolée du prix du kérosène liée à la guerre contre l’Iran a compromis ce scénario.
Ensemble de la presse du 4 mai 2026
Transavia ouvre son premier lounge business à l’aéroport d’Orly
Mercredi 5 mai 2026, la filiale low cost d’Air France, Transavia, a ouvert les portes de son premier salon à l’aéroport de Paris-Orly. Une montée en gamme qui traduit la part croissante de la clientèle business de la compagnie, une évolution intervenue à la suite de la reprise par Transavia des vols domestiques d’Air France. Depuis le 29 mars, en plus des liaisons vers Biarritz, Montpellier, Perpignan et Toulon, Transavia opère les navettes vers Nice, Marseille et Toulouse au départ d’Orly. Air France a concentré ses activités dans son hub de Paris-Charles de Gaulle, à l’exception des liaisons vers la Corse.
Les Echos du 6 mai 2026
Les compagnies aériennes chinoises fragilisées par la hausse des prix du kérosène
Les compagnies Air China, China Eastern et China Southern ont réalisé des bénéfices modestes au premier trimestre 2026 ; toutefois l’envolée des prix du kérosène depuis le début de la guerre avec l’Iran assombrit leurs perspectives pour 2026. La banque DBS prévoit une année déficitaire pour ces entreprises, alors que le prix du kérosène a augmenté de 70 % en quelques mois, représentant 30 à 40 % de leurs coûts opérationnels. Contrairement à des compagnies comme Air France-KLM, les entreprises chinoises sont peu protégées face à la hausse du prix du carburant, ayant subi des pertes passées à la suite de contrats de couverture. Selon Bloomberg, le gouvernement chinois envisage un nouveau plan d’aides, le plus important pour le secteur depuis la pandémie de Covid-19. Les compagnies continuent de se projeter dans le long terme, en poursuivant le renouvellement de leurs flottes Airbus.
Le Monde du 6 mai 2026
Le gouvernement rassure le secteur aérien face aux tensions sur le kérosène
Le gouvernement français veut rassurer le secteur aérien face aux tensions sur le kérosène : selon le ministre de l’Économie, Roland Lescure, aucun risque majeur de pénurie n’est attendu pour mai, juin et probablement pour l’été. Les compagnies aériennes, très inquiètes pour la saison estivale, ont obtenu des garanties sur l’approvisionnement ainsi que des mesures de soutien, comme le report de cotisations sociales, l’étalement fiscal et des prêts garantis par l’État. En revanche, le coût du carburant reste un problème majeur : il représente désormais 45 % des coûts d’exploitation des compagnies aériennes, contre 25 % avant le conflit en Iran. Déjà, près de 12 000 vols et 2 millions de sièges ont été supprimés en mai. Le gouvernement exclut toutefois toute baisse de la fiscalité sur les billets d’avion.
Les Echos du 7 mai 2026