Le groupe Tata veut renouveler rapidement les flottes d’Air India et d’Air India Express

Après avoir remporté l’appel d’offres pour le rachat d’Air India en octobre 2021, le conglomérat Tata envisage de renouveler la flotte d’Air India. Des discussions sont en cours afin de remplacer jusqu’à une cinquantaine de monocouloirs Airbus (A319/A320 et A321), les Boeing 737-800 d’Air India Express et une quinzaine de 777 de deuxième génération (777-200LR et 777-300ER).

Journal de l’Aviation, 25 février

Des signaux de reprise dans l’aviation commerciale

La compagnie nationale espagnole Iberia reprend les livraisons qu’elle avait gelées durant la pandémie. Au premier semestre, elle attend neuf appareils : trois A350-900 et six A320neo. Selon le PDG d’Iberia Javier Sánchez-Prieto, l’arrivée de nouveaux avions « est un signe clair d’une reprise que nous prévoyons de consolider au cours de l’année ». Par ailleurs, la compagnie nationale belge Brussels Airlines a annoncé le 28 février sa décision d’ajouter un A319 et un A320 supplémentaires pour répondre à la demande estivale qu’elle anticipe en hausse par rapport à 2020 : 75% de demandes supplémentaires de la part des tour-opérateurs et 140% au niveau des charters. « Nous voyons des signaux clairs que cette crise arrive lentement mais sûrement à sa fin. En 2024, la demande de voyages professionnels devrait atteindre les mêmes niveaux qu’en 2019 » a déclaré dans un communiqué Peter Gerber, CEO de Brussels Airlines. Enfin, le 1er mars, Air Canada a relancé sa liaison entre Toronto et Paris en plus de celle au départ de Montréal, et envisage une commande de 10 à 20 A321neo.

Journal de l’Aviation et Air-Journal du 1er mars