Patrice Vergriete nommé ministre délégué aux Transports

Dans le cadre de la 2ème vague de nomination de ministres du gouvernement de Gabriel Attal, Patrice Vergriete a été nommé ministre délégué aux Transports, en remplacement de Clément Beaune. Ancien maire de Dunkerque et ministre du Logement dans le précédent gouvernement d’Elisabeth Borne, le ministre délégué aux Transports reprend les nombreux dossiers laissés par son prédécesseur. Avant de devenir ministre du Logement, en 2023, il avait assuré pendant quelques mois la présidence de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afit).

Ensemble de la presse du 10 février

Les réservations de vols vers Paris ont doublé par rapport à l’été dernier

À l’approche des Jeux olympiques de Paris, l’Office de tourisme de la capitale française a constaté que les réservations de vols vers la capitale étaient plus de 2 fois supérieures à celles de l’été 2023 pour la même période. « Le volume de réservations aériennes internationales du 26 juillet au 11 août 2024, à destination des aéroports Paris-Orly et Paris-CDG est en hausse de 115,5% par rapport à 2023 ». Quelque 11,3 millions de visiteurs sont attendus pour les seuls Jeux olympiques, sans prendre en compte les Jeux paralympiques qui se dérouleront du 28 août au 8 septembre 2024. Parmi eux, quelque 1,5 million, soit 13% des visiteurs, viendra de l’étranger, dont 854 000 d’Europe et 65 000 de destinations long-courriers.

Air Journal du 12 février

Cebu Pacific prépare une grande commande de nouveaux monocouloirs

Cebu Pacific (CEB), la compagnie low-cost philippine va bientôt faire son choix entre Airbus et Boeing pour l’acquisition de nouveaux monocouloirs, entre 100 et 150 appareils qui lui permettront de satisfaire ses besoins jusqu’à la 1ère moitié de la prochaine décennie. L’annonce, attendue au cours de ce semestre, devrait représenter la plus importante commande d’avions commerciaux jamais passée par une compagnie aérienne de ce pays d’Asie du Sud-Est. Cebu Pacific envisage de doubler ses capacités d’ici 2035, voire de les quadrupler d’ici la fin de la décennie suivante pour répondre à la forte demande du transport aérien dans la région. La compagnie opère aujourd’hui avec une flotte de 80 avions commerciaux exclusivement composée d’appareils produits par Airbus ou par ATR, dont 19 A320, 17 A320neo, 6 A320 et 11 A321 neo. Cebu Pacific attend déjà la réception de 6 A320neo et d’une vingtaine d’A321 neo supplémentaires (dont 10 A321XLR), ainsi que de 9 A330-900.

Le Journal de l’Aviation du 13 février

Les livraisons de Boeing baissent de 29% en janvier avec la crise du B737 MAX

Boeing a déclaré mardi 13 février avoir livré 27 avions en janvier, soit une baisse de 29% sur un an. Le constructeur subi actuellement une pression accrue à la suite de la perte d’un panneau de cabine d’un B737 MAX 9 en plein vol le mois dernier. Les livraisons du B737 MAX sont tombées à seulement 25 appareils après 2 mois de bonne performance. Alors que les livraisons ont tendance à être plus lentes le 1er mois de l’année, Boeing avait livré en comparaison 38 avions, dont 35 MAX, en janvier 2023. Le carnet de commandes de Boeing est, quant à lui, passé de 5 626 à 5 599 appareils au 31 janvier. Sans tenir compte des ajustements comptables, le nombre total de commandes non honorées s’élève à 6 189 appareils.

Ensemble de la presse du 14 février

1ère apparition internationale du C919 au salon aéronautique de Singapour

Le C919 de Comac fera ses débuts internationaux au salon aéronautique de Singapour, qui se tiendra du 20 au 25 février prochain, signe marquant d’une forte présence chinoise à l’événement. Il s’agit de la 1ère apparition internationale du C919, qui était déjà apparu lors du dernier Airshow China à Zhuhai en novembre 2022. Après un long processus de développement, le C919 est entré en service chez China Eastern Airlines en mai 2023. Seuls 3 autres exemplaires ont été livrés à China Eastern depuis lors. Les compagnies aériennes et les bailleurs chinois ont pour le moment des commandes fermes de 759 biréacteurs C919. L’avion s’appuie fortement sur les systèmes occidentaux et est équipé de 2 turboréacteurs CFM International LEAP-1C. Le seul autre avion commercial qui participera à la démonstration aérienne cette année est l’A350-1000. Des équipes de démonstration militaires de Singapour, Inde, Indonésie, Australie, et Corée du Sud y participeront également.

Air Journal du 14 février

Volotea intègre 3 nouveaux A320

Volotea a annoncé qu’elle avait sécurisé 3 nouveaux A320 pour renforcer sa flotte dès le mois d’avril 2024, pour la saison estivale. Elle exploitera ainsi 44 appareils : 20 A319 et 24 A320. Ces avions sont motorisés par CFM International et ont une capacité de 180 places. La compagnie rappelle qu’elle a prévu de desservir plus de 450 routes et vise les 12 millions de passagers cette année.

Le Journal de l’Aviation du 14 février

Skyports Infrastructure, RTA et Joby Aviation vont lancer un service d’eVTOL à Dubaï

Skyports Infrastructure (Skyports), le leader des infrastructures vertiportuaires pour l’industrie de la mobilité aérienne avancée (AAM), a annoncé avoir signé un accord définitif avec la Road and Transport Authority (RTA) de Dubaï et la compagnie d’avions entièrement électriques Joby Aviation pour lancer des vols de passagers via des services de taxi eVTOL à Dubaï d’ici 2026. L’accord, signé lors du Sommet mondial des gouvernements à Dubaï, accorde à Skyports les droits exclusifs de construction et d’exploitation de vertiports à Dubaï, qui deviendra ainsi le 1er site doté d’un service de taxi aérien électrique commercial à l’échelle de la ville. Le réseau initial comprendra 4 vertiports qui s’intégreront au réseau de transports publics de RTA. Joby Aviation avait annoncé le 9 février que la FAA avait accepté son plan de certification pour le système de propulsion. Le plan de certification accepté comprend l’unité de propulsion électrique de Joby, le système d’hélice, la commande de pas variable, la pompe de refroidissement, les nacelles et le câblage électrique associé. Joby Aviation vise des opérations initiales dès 2025.

Air Journal, Le Journal de l’Aviation et Air & Cosmos du 14 février

Bénéfice net et chiffre d’affaires en hausse pour le Groupe ADP

Le Groupe ADP a annoncé un bénéfice pour la 2ème année de suite en 2023, à 631 M€, en hausse de 22,2% par rapport à 2022. Grâce à un trafic à Paris « s’approchant de son niveau de 2019 » et malgré des liaisons vers l’Asie encore à la traîne, son chiffre d’affaires croît de 17,2% à 5,5 Md€, au-dessus de la moyenne des années 2017-2019 à 4,2 Md€. Le mandat de son PDG, Augustin de Romanet, doit par ailleurs expirer en mai. Celui-ci espère être renouvelé, mais la décision reviendra à l’Etats français, actionnaire à 50,6%. « On a beaucoup de transformations à poursuivre et de défis exaltants à relever », explique-t-il avec en ligne de mire, la gestion du trafic pendant les Jeux olympiques de 2024 à Paris. Toutefois, Augustin de Romanet fêtant ses 63 ans début avril, un changement des statuts sera nécessaire pour un mandat supplémentaire complet de 5 ans. Le dirigeant assure déjà préparer les futurs défis du groupe, à commencer par la décarbonation du transport aérien. « Notre métier, ce n’est pas de faire croître le trafic aérien, c’est de bien accueillir les passagers qui nous sont donnés. Notre responsabilité vis-à-vis de la génération future, qui demande la décarbonation, m’interdit de pousser la consommation de transport aérien », déclare-t-il. Enfin, concernant la taxe française sur les gros aéroports introduite à partir d’avril, qui coûtera 90 M€ de résultat net pour ADP en année pleine, Augustin de Romanet assure : « Je ne transigerai pas avec mon devoir de mandataire social, qui est de défendre l’intérêt de toutes les parties prenantes, y compris les actionnaires. Donc, si nous devons le faire, nous ferons valoir les interrogations juridiques qui peuvent exister ».

Ensemble de la presse du 15 février

Air Corsica réceptionne un 3ème A320neo

Air Corsica a pris livraison de son 3ème A320neo le 8 février à Hambourg, poursuivant sa politique de renouvellement de flotte. Air Corsica avait été la 1ère compagnie française à opérer avec la famille de monocouloirs remotorisés d’Airbus fin 2019. À la fin de l’année, la compagnie corse aura ainsi renouvelé 80% de la totalité de sa flotte. Elle disposera alors de 4 A320neo, 2 A320ceo et 7 ATR 72-600. Le groupement Air Corsica – Air France a notamment été retenu par la commission de délégation de service public pour assurer les liaisons entre la Corse et Paris-Orly pour la période 2024-2027.

Le Journal de l’Aviation du 15 février

Nouveau revers pour le vertiport du quai d’Austerlitz à Paris

Le commissaire enquêteur chargé de l’enquête publique concernant l’installation d’un « vertiport » sur le quai d’Austerlitz à Paris a rendu un avis négatif, estimant que les nuisances l’emportaient sur l’intérêt de ce nouveau mode de transport de passagers. La consommation énergétique de ces appareils et les nuisances sonores pour les riverains, sans compter les risques d’accident, ont incité le commissaire enquêteur à se ranger contre le projet. Ce dernier reconnaît néanmoins l’utilité de ces appareils à des fins sanitaires, mais pas pour du transport individuel de passagers. Les entreprises impliquées restent toutefois confiantes et déterminées dans la conduite du projet. « Nous prenons acte de l’avis du commissaire enquêteur. Sans expérimentation, il est difficile de répondre aux interrogations légitimes liées au projet dont nous sommes convaincus de l’utilité », a réagi le Groupe ADP, pilote du projet. « Nous restons donc pleinement mobilisés, aux côtés de nos partenaires, pour rendre possible ce projet d’innovation et de décarbonation ».

Les Echos du 16 février

La fusion de Korean Air et Asiana Airlines approuvée par la Commission européenne sous conditions

Après avoir soulevé des objections en termes de concurrence, la Commission européenne vient de donner son accord à la fusion de Korean Air et Asiana Airlines, mais cette dernière devra cesser ses activités cargo. Le processus d’examens avait démarré en janvier 2021 par une préconsultation, avant que Korean Air soumette officiellement une notification de fusion en janvier 2023. La Commission européenne avait émis ses préoccupations soulevant des problèmes de concurrence sur les marchés de transport aérien de passagers et de fret, notamment entre Séoul et Barcelone, Paris, Francfort et Rome. En plus de la cession de l’activité cargo d’Asiana Airlines et de lancer un processus d’appel d’offres pour sélectionner un acheteur pour l’activité cargo, sous supervision de l’Union européenne, Korean Airlines fournira aussi un soutien à la compagnie aérienne rivale T’Way sur ses 4 liaisons passagers, qui se chevauchent entre la Corée du Sud et l’Union européenne. Ce support comprendra les créneaux horaires, les droits de trafic et l’accès aux avions requis.

Aerobuzz du 15 février