Avolon publie son rapport annuel « Up Next »

Selon le rapport « Up Next » d’Avolon, l’un des principaux loueurs d’avions au monde basé à Dublin, l’industrie aérienne devrait poursuivre sa croissance en 2026, avec des profits estimés à 41 M$, portés par une forte demande et des coûts de carburant en baisse. L’essor sera principalement tiré par l’Asie et le Moyen-Orient, notamment l’Inde et les pays du Golfe. Malgré une hausse des livraisons, le secteur reste confronté à un sous-approvisionnement durable en raison des carnets de commandes saturés d’Airbus et Boeing. Cette pénurie soutiendra les loyers et les valeurs des avions. Avolon souligne toutefois des risques liés aux tensions géopolitiques, aux coûts et aux chaînes d’approvisionnement, tout en estimant le secteur mieux armé pour affronter d’éventuelles crises.

Air Journal du 26 janvier 2026

Les jeunes continuent de prendre l’avion malgré leurs convictions écologiques

Une enquête du Monde révèle que la forte sensibilité écologique des 18-35 ans va de pair avec une utilisation de l’avion au moins aussi importante que les autres générations. Selon une étude publiée en 2025 par la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM), les 18-34 ans représentent désormais 46 % des passagers en France, soit une hausse de 9 points par rapport à 2016. Cette évolution « est contre-intuitive par rapport aux discours sur les jeunes qui se détourneraient de l’avion pour des raisons écologiques », note Laurent Timsit, délégué général de la FNAM. Il faut y voir, selon lui, l’effet de la « démocratisation du transport aérien », qui toucherait désormais aussi un public plus mixte socialement, la part des employés prenant l’avion étant aussi en hausse. « La baisse significative des tarifs de l’avion depuis 20 ans, ainsi que le fort développement des compagnies low-cost », expliquent cette tendance selon lui. Ces dernières représentent plus de 44 % du trafic aérien français, contre 19 % en 2010.

Le Monde du 28 janvier 2026

Décrochage de la croissance du transport aérien français par rapport aux autres pays européens

En 2025, le trafic a continué d’augmenter, pour atteindre 183 millions de passagers (soit 2,8 % de plus qu’en 2024) et dépasser son record d’avant-covid. Toutefois l’alourdissement de la fiscalité sur les billets d’avion a accentué le décrochage du marché français vis-à-vis des autres grands marchés européens. Cela a incité les 3 principales compagnies low-cost, Ryanair, easyJet et Wizz Air, à réduire leur offre au départ des aéroports français. « La croissance du trafic aérien en France en 2025 est inférieure de plus de 2 points à celle de l’Europe (+5 %) », a indiqué le président de la fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM), Pascal de Izaguirre, lors d’une rencontre avec la presse ce mardi. « On constate le même écart de plus de 2 points sur la croissance de l’offre. Ce qui veut dire que sur un marché européen dont la part du trafic aérien est elle-même en baisse face à d’autres régions du monde, la France en est réduite à la portion congrue », a-t-il expliqué.

Les Echos du 28 janvier 2026

ATR et Fly91 renouvellent leur contrat de maintenance

ATR et la compagnie régionale indienne Fly91 ont signé un accord mondial de maintenance (Global Maintenance Agreement – GMA) d’une durée de 8 ans afin d’accompagner la croissance rapide de sa flotte et de sécuriser ses coûts à long terme. Cliente depuis son lancement en 2024, Fly91 exploite actuellement 4 ATR 72-600 et en attend 2 supplémentaires début 2026. Le contrat couvre la fourniture de pièces, la réparation des équipements, la maintenance des hélices et le support opérationnel. Avec plus de 2 500 heures de vol par an par appareil, la compagnie renforce sa performance opérationnelle et sa fiabilité. Ce partenariat illustre aussi le dynamisme de l’aviation régionale en Inde, où les turbopropulseurs jouent un rôle clé dans le développement des liaisons entre petites villes.

Aeromorning du 29 janvier 2026

Air India commande 30 Boeing 737 MAX et s’engage pour l’Airbus A321XLR

À l’occasion du salon Wings India à Hyderabad, Air India a ajusté ses commandes d’avions monocouloirs. La compagnie a transformé 30 options en commandes fermes pour des Boeing 737, dont vingt 737-8 et dix 737-10, signant ainsi sa 1ère commande pour ce dernier modèle. Parallèlement, quinze A321neo ont été convertis en A321XLR, livrables en 2029-2030, pour développer les liaisons internationales. Air India a commandé 350 Airbus depuis 2023 : 50 A350 et 300 appareils de la famille A320neo, dont 210 A321neo.

Le Journal de l’Aviation du 29 janvier 2026

Aegean Airlines, meilleure compagnie européenne selon AirAdvisor

La plateforme AirAdvisor a comparé 15 compagnies aériennes européennes selon 9 critères, afin d’établir son classement 2025. Aegean Airlines arrive en tête grâce à son confort, ses services à bord et son attention aux familles et aux voyageurs avec animaux. Finnair et Iberia complètent le podium, malgré une baisse d’image pour cette dernière. Lufthansa se classe 4ème devant KLM et SAS. Air France obtient la 8ème place, pénalisée par ses tarifs, malgré un bon confort et des salons appréciés.

Notre Temps du 29 janvier 2026