Projet VOLCAN : premier vol d’un A319neo avec 100% de carburant d’aviation durable

Airbus, Dassault Aviation, l’ONERA, Safran et le ministère français des Transports ont lancé la première étude en vol d’un avion monocouloir fonctionnant avec du carburant d’aviation durable (SAF) non mélangé. Lors du vol d’essai au-dessus de la région toulousaine jeudi 28 octobre 2021, un moteur CFM LEAP-1A d’un avion d’essai Airbus A319neo a fonctionné avec 100% de SAF. Les premiers résultats des essais au sol et en vol sont attendus en 2022. L’étude, baptisée VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), contribue à l’effort global de décarbonation actuellement mené par l’ensemble des acteurs de l’industrie aéronautique, et bénéficie d’un financement du plan France Relance, dont la partie consacrée à la décarbonation de l’aviation est mise en œuvre par la DGAC sous la supervision de Jean-Baptiste Djebbari, ministre des Transports. Le SAF non mélangé est fourni par Total Energies. Il est fabriqué à partir d’esters et d’acides gras hydrotraités (HEFA), qui se composent principalement d’huiles de cuisson usagées. Airbus, en collaboration avec le DLR (Centre allemand pour l’aéronautique et l’astronautique), est chargé de caractériser et d’analyser l’impact du 100% SAF sur les émissions au sol et en vol. Safran se concentre sur les études de compatibilité liées à l’adaptation du système de carburant et du moteur des avions commerciaux et des hélicoptères, ainsi que sur leur optimisation pour différents types de carburants 100% SAF. L’ONERA soutient Airbus et Safran dans l’analyse de la compatibilité du carburant avec les systèmes des avions et sera chargé de préparer, d’analyser et d’interpréter les résultats des essais concernant l’impact du 100% SAF sur les émissions et la formation de traînées de condensation. Enfin, Dassault Aviation contribue aux études de compatibilité des matériaux et des équipements et vérifie la susceptibilité à la biocontamination du 100% SAF.

Ensemble de la presse du 2 novembre