L’eFlyer 2 de Bye Aerospace effectue son premier vol avec un moteur Safran

L’eFlyer 2 de Bye Aerospace, avion biplace électrique, a réalisé son vol inaugural le 17 septembre 2026 depuis l’aéroport Centennial, près de Denver. Ce vol de 10 minutes a permis une première évaluation de ses caractéristiques de vol, de ses propriétés aérodynamiques et des performances du système, ainsi que la collecte de données pour la suite des essais. L’appareil est propulsé par un moteur électrique ENGINeUS 100B1 de Safran Electrical & Power et utilise des batteries Samson de magniX.

AeroBuzz du 27 septembre 2026

Le budget 2027 prévoit une contribution sur le kérosène fossile pour financer les carburants de synthèse

Le projet de loi de finances 2027, présenté jeudi 1er octobre, instaure une contribution payée par les fournisseurs de kérosène fossile en France, au prorata des volumes mis à la consommation, et non par les compagnies ou les passagers. Elle financerait une filière française de carburants de synthèse (eSAF). Le texte ne fixe ni taux ni rendement. Le règlement européen ReFuelEU Aviation impose 6 % minimum de carburants non fossiles à partir de 2030, contre 2 % aujourd’hui. Le secteur s’oppose à toute fiscalité accrue. Le marché reste dominé par TotalEnergies, devant Shell, Repsol ou Q8 Aviation.

BFMTV du 1er octobre 2026