Liebherr Aerospace se renforce avec une acquisition et une nouvelle usine

Liebherr-Aerospace Toulouse a finalisé en moins de 3 mois, une 2ème acquisition, celle de Galvanoplastie Industrielle Toulousaine (GIT), installée à Cugnaux, près de Toulouse, spécialisée dans le traitement de surface et l’application de peinture liquide sur différents supports pour l’industrie aéronautique. L’entreprise de 80 salariés, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 8 M€ en 2023, s’appelle désormais Liebherr-Aerospace Coatings. En décembre 2023, Liebherr-Aerospace s’était doté de nouvelles capacités en rachetant les activités de Sibi, située à Montauban, dans le Tarn-et-Garonne. Cette tôlerie, qui emploie 120 personnes, fabrique des pièces chaudronnées et soudées pour les avions. La filiale a été rebaptisée Liebherr-Aerospace Montauban. Ces 2 acquisitions viennent renforcer les capacités industrielles de l’équipementier dans un contexte d’augmentation des cadences de production. Avec un chiffre d’affaires de 690 M€ réalisés en 2023, le groupe table sur une croissance de 15% en 2024 et de 10% en 2025. Liebherr-Aerospace Toulouse se concentre maintenant sur la construction d’un bâtiment de 12 000 m² sur son site de Campsas, dans le Tarn-et-Garonne. Cette nouvelle usine, dont l’investissement s’élève à 40 M€, sera mise en service à l’été 2025. L’objectif est de transférer sur un unique lieu la production des échangeurs de chaleur et de libérer de la place sur le site de Toulouse. Celui-ci sera alors dédié aux activités d’assemblage et de réparation.

Touléco du 6 mai

Airbus livre 61 appareils en avril 2024

Airbus a livré 61 appareils en avril à 33 clients, dont 6 A350. Son total de livraison depuis le début de l’année est porté à 203 avions, alors que le constructeur s’efforce d’augmenter sa production et d’atteindre son objectif de livrer 800 avions commerciaux en 2024. Airbus a également reçu 57 commandes brutes pour ce mois-ci, ce qui porte son carnet de commandes brutes pour l’année 2024 à 227 appareils, ramenés à 222 sur une base nette.

Boursier.com du 7 mai

À l’occasion de la visite de Xi Jinping en France, l’industrie aéronautique française souhaite renforcer sa coopération avec la Chine

L’industrie aéronautique est un secteur de forte coopération entre la France et la Chine depuis de longues années. La visite de Xi Jinping en France et sa venue dans les Hautes-Pyrénées, ce mardi 7 mai 2024, pourrait être l’occasion de plusieurs annonces concernant la filière. Airbus ne cesse d’investir dans le pays. Après l’installation d’une 1ère chaine d’assemblage de ses avions en 2008 à Tianjin, au sud de Pékin, une seconde devrait être opérationnelle au cours du 2ème semestre 2025. Selon la chaine de télévision CGTN, Airbus compte environ 200 fournisseurs en Chine. Et le montant de ses collaborations dans l’industrie aéronautique chinoise s’élevait à environ 1 Md$ en 2020. Récemment, l’avionneur a entrainé Tarmac Aerosave dans une entreprise commune : un centre de stockage, de maintenance, de remise à neuf et de recyclage des avions, construit dans la ville de Chengdu. Le centre d’une superficie de 700 000 m2 et d’une capacité de 125 avions permettra de couvrir l’ensemble du cycle de vie d’un avion. Un autre acteur de l’aéronautique présent en Chine, Safran a passé depuis 2009 plusieurs accords avec l’Aviation Industry Corporation of China afin de fabriquer ensemble des trains d’atterrissage, dispositifs de freinage ou encore des moteurs à turbine. Selon les estimations d’Airbus, la Chine deviendra le plus grand marché des services d’aviation au monde d’ici 2042. Un marché d’une valeur estimée à 54 Md$. Et sa flotte d’avions commerciaux devrait atteindre les 10 930 appareils d’ici 2042.

France 3 du 7 mai

Figeac Aero poursuit ses avancées en Chine

Figeac Aero annonce de nouvelles avancées de sa coentreprise en Chine, Nanshan Figeac Aero Industry (NFAI), dont un 1er contrat long-terme sur des pièces de jet d’affaires. Avec son partenaire Shandong Nanshan Aluminium, leader chinois de l’aluminium, Figeac Aero renforce sa présence en Chine, ce qui doit l’amener dans les prochaines années à jouer un rôle central au sein de la supply chain aéronautique du pays. NFAI s’est récemment dotée de nouveaux centres d’usinage 5 axes, dédiés à la production en série de pièces aéronautiques monoblocs complexes en aluminium, et a satisfait à l’ensemble des critères de l’audit annuel de renouvellement de sa certification aéronautique EN 9100. En plus du contrat sur des pièces de jet d’affaires, NFAI a également été qualifié par AVIC SAC Commercial Aircraft (SACC), une filiale du groupe chinois AVIC, impliquée dans la fabrication de pièces et de sous-ensembles pour le secteur aéronautique chinois. Avec ces nouvelles avancées, Figeac Aero, se positionne pour accélérer son développement en Chine, et espère obtenir prochainement de nouveaux contrats d’envergure, aussi bien avec des clients internationaux que locaux.

Actu news du 6 mai