1ère livraison du Falcon 6X en février 2024

Dassault Aviation a livré son 1er Falcon 6X en février 2024. La certification de l’appareil a pris plus de temps et s’est révélée plus complexe que prévu. La double certification a été actée en août 2023 et l’entrée en service a été déclarée en novembre suivant par le constructeur. Entre temps, il a fallu appliquer des améliorations post-certification. Depuis, l’avion de démonstration a effectué plus de 250 vols aux USA et en Europe, ses 2 principaux marchés, mais aussi au Moyen-Orient et en Australie. L’appareil se rendra ensuite en Chine en avril 2024. « Les agences de certification sont devenues plus tatillonnes », analyse Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation. « Le 6X est le 1er avion complet certifié après les problèmes de Boeing », note-t-il toutefois. Outre le retard pris par la certification du Falcon 6X, Dassault Aviation est aussi confronté, comme tous les avionneurs, aux dysfonctionnements de la chaine d’approvisionnement. Dassault Aviation prévoit néanmoins de livrer 35 Falcon en 2024. « Le Groupe a mis en œuvre un plan de pilotage centralisé afin de réaliser les plans de correction, d’apporter le soutien nécessaire à certains des sous-traitants et de développer le Make in India », développe Éric Trappier.

Aerobuzz du 11 mars

Pipistrel livre son 100ème Velis Electro

Pipistrel a annoncé l’achèvement de la production de son 100ème Velis Electro, ainsi que son entrée en service. L’appareil de numéro de série 100 a été livré au client Green Aerolease, une entreprise française de location d’avions durables dont l’ambition est d’accélérer la transition environnementale de l’industrie aéronautique à travers l’Europe grâce à son service de location clé en main. Green Aerolease a également pris livraison de son 1er Pipistrel Explorer, un avion biplace polyvalent à moteur à combustion capable de voler de jour comme de nuit selon les règles de vol à vue. Le Velis Electro, qui a été certifié par l’EASA en 2020, est actuellement en service dans plus de 30 pays à travers le monde.

Aeroweb du 11 mars

Airbus Helicopters et SKYCO Leasing signent un contrat pour 6 hélicoptères H175

Airbus Helicopters a annoncé avoir signé un contrat portant sur 6 hélicoptères H175 avec SKYCO International Financial Leasing, une entreprise publique appartenant à la province chinoise du Guangdong, chargée de diriger le développement de l’industrie aéronautique dans la province. Les 6 H175 seront déployés par le gouvernement du Guangdong pour la recherche et le sauvetage, les services médicaux d’urgence, les secours en cas de catastrophe et d’autres missions de services publics en Chine. Les 2 parties ont également convenu de renforcer la présence industrielle d’Airbus dans la province du Guangdong et la région de la Grande Baie, en développant conjointement des activités de support et de services. Une coopération industrielle verra le jour afin de promouvoir l’ouverture de l’espace aérien bas pour le développement de l’aviation générale.

Le Journal de l’Aviation du 11 mars

Nehia retrouve son niveau d’activité et lance de nouvelles solutions pour la peinture avion

Nehia, PME spécialisée dans l’impression sur tous supports et notamment sur la peinture des appareils d’Airbus, vient de retrouver son niveau d’activité d’avant Covid et souhaite désormais s’attaquer aux compagnies aériennes dans le monde entier pour continuer à grandir. En 2024, le chiffre d’affaires de la PME de 70 salariés atteindra 14 M€, son niveau de 2019. Le redressement s’appuie notamment sur la remontée des cadences de production d’Airbus. Nehia fournit 11 1000 adhésifs de masquage par an à toutes les usines Airbus du monde sauf en Amérique du Nord, ainsi que des poncifs, des pochoirs de très grande taille pour mettre un avion aux couleurs de la compagnie aérienne. Son savoir-faire lui a permis de séduire d’autres industriels comme l’avionneur régional ATR, le leader mondial de la peinture avions Satys, ou encore Collins Aerospace pour les nacelles moteurs d’avion, etc. La PME veut maintenant proposer à Airbus une solution numérique environnementale pour les marquages techniques sur la cellule de l’avion. Nehia aimerait également proposer ses solutions aux centres de maintenance aéronautique (MRO) et aux compagnies aériennes. Cette accélération doit lui permettre de réaliser 10% de son activité à l’export dès 2024.

La Dépêche du 12 mars

Safran Helicopter Engines vise les 1 000 moteurs par an

Cédric Goubet, PDG de Safran Helicopter Engines, qui est monté à bord de la branche hélicoptère en avril 2023 après avoir présidé depuis 2020 Safran Landing Systems, se félicite d’une année record en termes d’activité et d’embauches, sur un rythme qui devrait perdurer au moins jusqu’à 2025. « On n’avait pas bénéficié d’une telle dynamique de croissance depuis plus de 10 ans », déclare-t-il. « Nous allons produire plus de 1 000 moteurs par an d’ici à 2025 », annonce-t-il, contre un peu plus de 500 unités en 2022. 900 moteurs sont sortis cette année de l’usine de Bordes, près de Pau, et la montée en cadence doit permettre de retrouver les niveaux historiques de 2009. L’après-vente est aussi en « croissance forte » avec pas moins de 20 000 turbines d’hélicoptères à soutenir en opération « tous les jours de l’année » un peu partout dans le monde. Au niveau local, la montée en charge se traduit par des investissements dans des machines à Tarnos ou à Bordes, et par des recrutements. « On a recruté 400 personnes en CDI. En élargissant aux intérimaires, stagiaires, apprentis et doctorants, on est quasiment à un millier de personnes rentrées dans l’entreprise cette année. L’an prochain, cela devrait être 300 CDI et 600 personnes au total. » explique le dirigeant, qui aimerait aussi voir le secteur se féminiser. « On aimerait attirer plus de femmes, elles représentent environ 15 à 20% de nos recrutements seulement, il n’y a pas de raison, elles ont leur place dans tous les métiers que l’on propose », ajoute-t-il.

La République des Pyrénées du 12 mars

Nicomatic fait l’acquisition de Gauthier Connectique

Le groupe Nicomatic, spécialisé dans les connecteurs électroniques, vient d’annoncer l’acquisition de Gauthier Connectique, situé à Avranches dans la Manche. Le groupe familial fondé en 1976 et situé à Bons-en-Chablais, en Haute-Savoie, renforce ainsi ses positions dans les secteurs de l’aéronautique, de la Défense er du spatial. Le montant de la transaction n’a pas été dévoilé, mais celle-ci a été permise grâce à un crédit de 45 M€ contracté par Nicomatic en décembre. Le groupe a par ailleurs réalisé un chiffre d’affaires de près de 100 M€ en 2023, en progression de 30% par rapport à 2022. L’équipe d’une cinquantaine d’employés de Gauthier Connectique vient grossir les rangs des 700 collaborateurs du groupe savoyard, dont une majorité se trouve en France. L’acquisition permettra à Nicomatic de compléter sa gamme. Les produits sur mesure de Gauthier Connectique doivent accroître la part de service « custom » au sein du groupe, qui se situe entre 30 et 40% du chiffre d’affaires. Avec le maintien de son équipe dirigeante, Gauthier Connectique conservera son autonomie. Après avoir absorbé Accurate en 2022 (Suède) et Oxytronic en 2023 (Bouches-du-Rhône), Nicomatic compte désormais se concentre sur sa croissance organique.

Les Echos du 13 mars

Les livraisons du B737 MAX en nette baisse en février

Boeing n’a livré que 17 exemplaires du B737 MAX en février, dont 6 ont pris la direction de la Chine pour Air China, China Southern, Xiamen, Shandong, 9 Air et Donghai. Au total, Boeing a remis 27 avions à leurs propriétaires au mois de février : 18 exemplaires de la famille des B737 (17 MAX et 1 appareil en version militaire P8) et 9 gros porteurs (7 Dreamliners B787-9 et 2 B767). Depuis le début de l’année, l’avionneur a livré 54 appareils, dont 42 de son modèle B737 MAX. Boeing a enregistré 15 commandes en février : 10 B737 MAX et 1 B777 pour des clients non identifiés, et 4 B787-9 commandés par Royal Brunei Airlines lors du Salon aéronautique de Singapour. Par ailleurs, les autorités de supervision de l’aviation civile ont commencé à enquêter, mardi 12 mars, sur un « incident technique » intervenu dans un appareil de la compagnie chilienne Latam à destination de la Nouvelle-Zélande qui a violemment perdu de l’altitude en plein vol lundi, blessant de nombreux passagers. Une cinquantaine de patients ont été soignés après l’atterrissage à Auckland et 4 personnes seraient toujours hospitalisées. Latam a indiqué travailler « en coordination avec les autorités compétentes pour enquêter sur l’incident ». De son côté, la direction chilienne de l’aviation civile a précisé que des enquêteurs néo-zélandais mèneraient l’enquête sur cet incident, avec l’aide du Chili.

Ensemble de la presse du 13 mars

L’usine niortaise de Safran parmi les lauréats du plan France 2030

Au total 45 entreprises de Nouvelle-Aquitaine ont été retenues pour recevoir des aides dans le cadre du plan France 2030. Parmi elles, le site du groupe Safran Electrical & Power implanté à Niort. L’usine recevra une aide financière de l’État dans le cadre du plan France 2030, a annoncé la préfecture de région mardi 12 mars. Safran, qui emploie environ 720 personnes à Niort, partagera une enveloppe de près de 57 M€ avec les autres entreprises retenues. Dans la Vienne, l’entreprise Thales AVS France fait également partie des lauréats. Depuis le début du plan France 2030, 441 projets ont été soutenus en Nouvelle-Aquitaine pour un montant total de 824,6 M€ d’aide.

La Nouvelle République et Ouest France du 14 mars

Cyient collabore avec Airbus pour des services d’ingénierie de cabine

Cyient a signé un accord de services pluriannuel avec Airbus pour l’ingénierie des cabines et du fret. Sélectionné par Airbus pour le développement d’une partie de sa cabine « Intelligent Core Management Platform » (iCMP), Cyient participera à l’élaboration des systèmes visant à permettre des mises à jour logicielles plus rapides, une personnalisation facile et rapide, et la prolifération de services numériques dans la cabine. Cyient a déjà travaillé avec Airbus, pour fournir des services de pointe nécessitant de nouvelles technologies et d’importants volumes de flux de données.

Zone Bourse du 14 mars

Elixir Aircraft va construire sa future usine sur l’aéroport de La Rochelle

Les élus du Syndicat Mixte des aéroports de La Rochelle – Ile de Ré et Rochefort – Charente-Maritime ont approuvé la convention autorisant la construction de la future usine d’Elixir Aircraft sur l’aéroport. Elixir Aircraft est implanté sur l’aéroport de La Rochelle – Ile de Ré depuis fin 2020, et est désormais engagé dans une montée en cadence de sa production. Sa future usine de production et d’assemblage d’avions sera implantée sur une emprise d’environ 40 000 m². Le projet, porté par un consortium d’investisseurs en cours de constitution, prévoit la construction d’un bâtiment d’environ 17 500 m2 de surface de plancher. L’investissement total s’élève à environ 23 M€. Le démarrage des travaux est attendu pour début 2025 et la livraison des constructions pour mi 2026. A terme, Elixir Aircraft, qui vient de franchir la barre des 150 salariés, devrait employer 500 salariés sur ce site.

Aerobuzz du 13 mars

La filière aéronautique se démarque du secteur industriel français, en berne au 1er trimestre 2024

Après une hausse de 0,1 point au dernier trimestre 2023, la croissance devrait être nulle au 1er trimestre 2024. « La reprise se fait attendre », résume l’institut de statistique, en titre de sa dernière note de conjoncture, publiée jeudi 14 mars. Les inquiétudes de l’Insee se concentrent sur les entreprises et l’industrie : au 1er trimestre, la production industrielle devrait reculer, de 0,5%. Alors que leurs investissements avaient bien résisté depuis la pandémie, les entreprises sont devenues plus prudentes. Au 1er trimestre, leurs dépenses d’investissement devraient reculer de 0,1%, après un recul de 0,9% au trimestre précédent. Le dynamisme industriel tient pour beaucoup à l’industrie aéronautique. Le secteur, qui pèse 7% de la valeur ajoutée de l’industrie française est « toujours en plein rattrapage », pointe l’Insee. La production industrielle du secteur reste inférieure de 25% à son niveau de 2019, tandis que les exportations en valeur sont 13% plus faibles qu’en 2019. Le secteur aéronautique devrait accélérer sa montée en cadence, alors que les effectifs sont revenus au niveau de 2019. Avec des carnets de commandes pleins, la majeure partie de la hausse des exportations françaises au 1er semestre devrait venir de l’augmentation des ventes d’avions, estime l’Insee.

Ensemble de la presse du 15 mars

Entretien avec François Jackow, directeur général d’Air Liquide

François Jackow, directeur général d’Air Liquide, livre un entretien dans les Echos. Son groupe, qui vient de passer le cap des 100 Md€ de capitalisation boursière, voit se multiplier les projets autour de la transition énergétique. « 2 enjeux dessinent désormais le futur de l’industrie mondiale : la décarbonation et la souveraineté », déclare François Jackow. Il affirme que la transition énergétique se fait d’abord en Europe : « Les projets se font ici, plus que partout ailleurs. L’électrolyseur que l’on construit en Normandie, de 200 MW, est le plus grand au monde », assure-t-il. « Nous sommes un leader mondial dans le développement de l’hydrogène pour la décarbonation de l’industrie et de la mobilité. Le cadre le plus mûr aujourd’hui est en Europe, qui a mis en place des règles, des subventions, des incitations ». Concernant l’IRA, le vaste plan de subvention du gouvernement américain, le dirigeant estime qu’il s’agit d’un « signal fort d’une politique industrielle qui fait de la décarbonation une priorité nationale et qui se donne les moyens de la faire ». Il poursuit : « Il y a des motivations liées à la souveraineté, mais cela permet de tirer des investissements en faveur d’une transformation industrielle ». Il appelle ainsi les européens à l’imiter, estimant qu’il faut « savoir se protéger dans certains cas ».

Les Echos du 15 mars