Satys renforce sa position mondiale dans la peinture et le traitement aéronautique
En 2025, le groupe Satys a retrouvé sa rentabilité pré-Covid, avec 192 M€ pour Satys Aerospace et 35 M€ pour Satys Coatings. Le groupe a notamment repris les 4 salles de peinture de Sabena Technics à Toulouse-Cornebarrieu, portant à 10 ses installations locales et intégrant 130 salariés. Satys prévoit désormais 800 recrutements d’ici 2030 et poursuit ses investissements, notamment 7 M€ pour la technologie d’anaphorèse.
Entreprises Occitanie du 23 février 2026
American Airlines confirme le LEAP-1A pour 155 A321neo et A321XLR
American Airlines a confirmé que ses 120 A321neo et 35 Airbus A321XLR, commandés en mars 2024 et livrables d’ici 2032, seront motorisés par le LEAP-1A de CFM International, coentreprise détenue à 50/50 par GE Aerospace et Safran Aircraft Engines. L’accord inclut un contrat de maintenance à long terme. La compagnie exploite déjà 84 A321neo et A321XLR et détient des options sur 116 appareils supplémentaires de la famille A320neo.
Le Journal de l’Aviation du 23 février 2026
Transports Canada certifie l’Airbus H175 pour le marché canadien
Transports Canada a délivré la certification de type du H175, autorisant son exploitation au Canada. L’hélicoptère d’Airbus Helicopters est approuvé pour les missions civiles, dont l’énergie offshore, le SAR, l’EMS et l’aviation d’affaires. Déjà certifié par l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne et la Civil Aviation Administration of China, le H175 cumule environ 300 000 heures de vol depuis 2014.
Le Journal de l’Aviation du 23 février 2026
La filière aéronautique normande accélère la labellisation Aero Excellence
La filière normande renforce son engagement dans le label Aero Excellence™, porté par le GIFAS. Fin 2025, 450 sites étaient engagés dans le monde, dont 240 en France ; 40 % évalués et 30 % labellisés Bronze. En Normandie, Safran Nacelles (Gonfreville-l’Orcher) est le premier site français certifié Argent, tandis que Demgy a obtenu le Bronze. Le cluster Normandie AeroEspace (NAE) déploie un accompagnement de 3 jours, financé à 50 % par la Région.
Paris Normandie du 23 février 2026
ATR vise une hausse de 20 % des livraisons en 2026 et lance ses premiers programmes hybrides
En 2025, ATR, coentreprise d’Airbus et Leonardo, a enregistré 60 commandes brutes pour 50 appareils livrables, portant son carnet à plus de 160 avions. Malgré des livraisons limitées à 32 unités en raison de pénuries de composants, le chiffre d’affaires reste stable, soutenu par 538 M€ d’activités de services. Parmi les commandes, Air Algérie et Uni Air ont commandé respectivement 16 et 19 ATR 72-600. En 2026, le constructeur prévoit une hausse de 20 % de ses livraisons et lance les programmes hybrides électriques « Heracles » et « Demetra ».
La Gazette du Midi du 23 février 2026
L’avion hybride-électrique d’Ascendance entre en phase d’intégration
Ascendance annonce l’entrée en phase d’intégration finale de son avion hybride VTOL Atea, après la livraison par le groupe Duqueine (partenaire industriel du programme) des éléments qui composent sa structure. Cette étape conclut plusieurs années de conception, d’analyses et d’essais ayant validé l’architecture à propulsion distribuée et commandes électriques. La propulsion hybride-électrique Sterna, incluant le moteur Engineus de Safran, ainsi que les systèmes avioniques et de contrôle, vont ainsi être intégrés à la cellule. Plus de 500 heures d’essais et des simulations menées avec des pilotes et des experts certifiés de l’EASA ont confirmé la fiabilité de l’ensemble. Pour son CEO, Jean-Christophe Lambert, cette phase matérialise l’aboutissement d’un cycle de maturation de 4 ans et prépare la transition vers l’industrialisation.
Aerobuzz du 23 février 2026
Elixir Aircraft signe la vente d’un avion à Andorra Aviation Academy
À l’occasion du salon Pilot Expo qui s’est tenu les 20 et 21 février 2026 à Bruxelles, Elixir Aircraft et Andorra Aviation Academy ont officialisé la signature d’un contrat de vente portant sur un avion Elixir. La livraison de l’avion est prévue à l’été 2026. Cette acquisition marque une étape stratégique dans le développement de l’organisme de formation agréée EASA. Elixir Aircraft compte aujourd’hui plus de 200 employés, une cinquantaine d’avions en service et plus de 300 en commandes.
Placéco du 23 février 2026
Airbus dévoile deux concepts d’hélicoptères de nouvelle génération pour les études de l’OTAN
Afin de répondre aux exigences de l’étude NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities) de l’OTAN, Airbus Helicopters a présenté 2 concepts : un hélicoptère conventionnel haute performance et un appareil innovant à grande vitesse, conçus avec RTX Collins Aerospace, Raytheon et MBDA. L’approche mise sur la modularité et l’architecture ouverte afin de réduire coûts et maintenance, avec des systèmes communs entre plateformes. Ces propositions se distinguent de celles de Sikorsky ou Bell, jugées plus adaptées au Pacifique. Pour le PDG Bruno Even, l’objectif est une solution réaliste pour l’Europe. Le projet s’appuie sur l’expérience des démonstrateurs rapides X3 et Racer, validant des architectures à grande vitesse destinées aux futurs besoins militaires.
Air&Cosmos du 23 février 2026
Quand les technologies civiles trouvent des applications militaires
Le champ militaire a fait émerger des avancées comme la radiologie, la transfusion sanguine, ou bien encore le GPS, ensuite déployées pour l’usage civil. Aujourd’hui, certaines, comme l’Intelligence Artificielle, suivent le chemin inverse : c’est le « dual use ». Dans un contexte géopolitique tendu, 43 % des entreprises hors défense veulent s’y positionner, malgré des freins d’accès. Le secteur de la défense, dit « base industrielle et technologique de défense » (BITD), comprend 9 grands donneurs d’ordre et 4 500 sous-traitants, TPE/PME et ETI, souvent duals. Le groupe Daher a ainsi développé avec Thales un drone MALE répondant à un appel à projet de la Direction générale de l’armement (DGA). Renault avec Turgis et Gaillard vont, de leur côté, lancer ensemble la conception et la fabrication d’un drone tactique.
Le Parisien du 24 février 2026
Demgy a réalisé 25 % de croissance en 2025
Demgy a réalisé une croissance de 25 % de son chiffre d’affaires, établi à 125 M€ en 2025, contre 100 M€ en 2024. Une croissance que le groupe attribue essentiellement à « la forte dynamique de l’aéronautique, la défense, le médical et le luxe, compensant la baisse du secteur automobile ». L’acquisition de l’Américain Tool Gauge (devenu Demgy Pacific) fin mars 2025, a permis au groupe Demgy de devenir leader mondial de pièces plastiques et composites d’intérieur d’avions. Les marchés aéronautique et défense représentent désormais environ 2/3 de son chiffre d’affaires.
Le Journal des entreprises du 24 février 2026
La Chine envisagerait une commande de 120 avions Airbus, selon Friedrich Merz
En visite officielle à Pékin, le chancelier allemand Friedrich Merz a annoncé qu’Airbus pourrait recevoir une commande allant « jusqu’à 120 avions supplémentaires » de compagnies chinoises, sans confirmation à ce stade. Airbus détient plus de 50 % du marché chinois, avec 2 100 appareils en service et 20 % de sa production annuelle destinée à la Chine. Fin 2025, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited avait commandé 30 A320 Neo. Friedrich Merz plaide, à l’occasion de sa visite, pour une coopération économique « plus juste » et équilibrée entre Berlin et Pékin.
Ensemble de la presse du 26 février 2026
Le directeur d’AOG Technics condamné pour fraude sur 60 000 pièces aéronautiques
José Alejandro Zamora Yrala, ancien directeur de AOG Technics, a été condamné à 56 mois de prison pour avoir vendu plus de 60 000 pièces de moteurs d’avion falsifiées entre 2019 et 2023, générant 7,9 M€ de revenus. Les pièces, dont une grande partie concernait le CFM International CFM56 équipant l’A320 et le Boeing 737, ont entraîné un préjudice de 45 M€ et l’immobilisation temporaire de centaines d’avions. Zamora Yrala est également interdit de diriger une société pendant 8 ans.
Ouest France du 26 février 2026
Europlasma critiqué pour ses promesses d’investissements non tenues
Europlasma, groupe landais spécialisé dans les technologies de rupture, détenu par le fonds Alpha Blue Ocean, est pointé du doigt pour le retard de ses investissements dans les entreprises reprises, dont Valdunes (15 M€ attendus), les Forges de Tarbes et la Fonderie de Bretagne. Le chiffre d’affaires du groupe a doublé au premier semestre 2025 grâce aux commandes militaires, mais la perte nette atteint 27 M€. Les engagements financiers pour 2025, 7,5 M€, sont partiellement respectés. L’État et la DGA exercent une pression pour sécuriser les investissements, tandis que des restructurations et litiges sociaux se poursuivent.
L’Usine Nouvelle du 26 février 2026
MTU Aero Engines : la maintenance commerciale soutient la croissance
MTU Aero Engines a enregistré en 2025 un chiffre d’affaires ajusté de 8,7 Md€, en hausse de 16 % sur 1 an, porté par la maintenance de moteurs d’avions commerciaux. Cette activité a progressé de 18 % à 6 Md€, notamment sur les turboréacteurs GTF (A320neo, A220, E-Jets E2) représentant 40 % des revenus, et sur les moteurs V2500, CF6-80 et GE90 de GE Aerospace. L’EBIT ajusté de la maintenance commerciale s’élève à 478 M€, en hausse de 9 %, avec une marge à 8 %.
Le Journal de l’Aviation du 26 février 2026
Pratt & Whitney investit 200 M$ pour accroître la production de moteurs GTF en Géorgie
Pratt & Whitney (groupe RTX) va investir 200 M$ pour étendre son site de Columbus (Géorgie) avec une septième presse de forgeage isotherme, augmentant d’environ 30 % la production de pièces critiques pour les moteurs GTF (A220, A320neo, E-Jet E2), F135 (F 35) et autres programmes. La mise en service est prévue en 2028. Cette décision suit l’extension de 7 500 m² du centre de maintenance GTF pour 70 M$, augmentant de 25 % sa capacité. Le site emploie plus de 2 600 personnes, avec plus de 1 Md$ investis depuis 2008.
Le Journal de l’Aviation du 26 février 2026
Lynred lance Sirocco SW, capteur eSWIR dérivé du spatial
Le grenoblois Lynred a présenté au SPIE Photonics West 2026 son capteur eSWIR Sirocco SW. Basé sur la technologie MCT issue du spatial, il couvre 0,8 à 2,5 µm en résolution 640×512, jusqu’à 200 images par seconde. Destiné aux secteurs minier, agricole et environnemental, il permet la détection de gaz (CO₂, CH₄, N₂O) et le contrôle de procédés industriels au-delà de 300 °C. Une version cryogénique pour le New Space est en développement.
VIPress du 27 février 2026
Airbus envisage un A350-2000 pour le segment très haute capacité
Airbus étudie le lancement d’un A350-2000 allongé après l’entrée en service de l’A350F prévue en 2027. Avec 1 500 commandes fin janvier 2026 et plus de 600 appareils en service, la famille A350 pourrait évoluer vers une capacité supérieure à 400 sièges pour concurrencer le Boeing 777X. Emirates pousse pour un appareil adapté aux environnements chauds, estimant qu’un moteur plus puissant que le Trent XWB-97 serait nécessaire.
Aerobuzz du 27 février 2026
Lisi enregistre un bénéfice record porté par l’aéronautique
Le groupe Lisi affiche en 2025 un chiffre d’affaires de 1,75 Mrd€ (+8,7 %) et un résultat net historique de 139,7 M€ (56 M€ en 2024). La division Lisi Aerospace progresse de 15,6 %, à 1,19 Mrd€, portée par les cadences d’Airbus et Boeing. La marge opérationnelle atteint 9,2 % et l’EBITDA 15 %. Lisi Automotive recule de 3,7 %. Le groupe est présent dans 13 pays avec 10 200 salariés.
Le Trois du 27 février 2026
Forte croissance 2025 pour la division Civil Aerospace de Rolls-Royce
La division Civil Aerospace de Rolls-Royce a généré 10,4 Mrd£ de chiffre d’affaires en 2025 (+15 %), dont 7,2 Mrd£ pour les services (+21 %). Les commandes de gros moteurs Trent atteignent 638 unités (494 en 2024), avec un book-to-bill de 2,5. Le résultat opérationnel s’établit à 2,1 Mrd£, pour une marge de 20,5 %. Les heures de vol dépassent 111 % du niveau de 2019. Le groupe vise 550 à 600 livraisons en 2026 et jusqu’à 1 550 visites atelier, tout en augmentant de 20 % ses capacités MRO.
Le Journal de l’Aviation du 27 février 2026