Airbus s’engage pour lutter contre le cancer grâce à l’IA

Airbus a noué un partenariat avec l’Institut universitaire du cancer (IUCT) Toulouse Oncopole, en vue, notamment, d’améliorer et d’optimiser le diagnostic et le suivi de l’état de santé des patients atteints de cancer, grâce à l’intelligence artificielle. Les deux partenaires ont signé, le 3 mars, un protocole d’accord pour deux ans, afin de développer des projets de recherche d’intérêt mutuel, en particulier dans le domaine de l’intelligence artificielle (IA) et de l’analyse des données. L’Oncopole de Toulouse pourra ainsi s’appuyer sur l’expertise d’Airbus en termes de big data et d’IA. Les capacités développées par l’avionneur pour suivre l’état des flottes d’avions ou extraire des informations dans les images pourraient potentiellement être fructueuses pour l’IUCT-Oncopole. « Le traitement du cancer est une grande cause à laquelle Airbus souhaite s’associer en contribuant au développement des technologies numériques, qui prennent de plus en plus d’importance aussi bien dans la recherche et les traitements en médecine que dans l’aéronautique. Cette coopération autour des plateformes digitales pour le traitement des données, des dernières technologies en termes de big data, de cloud et d’intelligence artificielle, devrait permettre aux deux parties de s’enrichir mutuellement de leur savoir-faire et faire progresser l’innovation dans chacun des secteurs », explique Marc Hamy, Airbus Vice President Corporate Affairs.

La Tribune Toulouse du 11 mars

Des batteries exclusives Airbus pour le premier vol de l’EcoPulse

Le système de batteries de l’EcoPulse, développé par Airbus, est sur le point d’atteindre sa phase finale de conception. Dévoilé au Salon du Bourget 2019, le projet collaboratif de démonstrateur EcoPulse, porté par Daher, Safran et Airbus, ambitionne de mettre au point des technologies pour les avions légers au cours de cette décennie. L’enjeu a été de concevoir une batterie destinée au démonstrateur, en partant d’une page blanche. Dans le domaine, plusieurs tests ont été menés par Airbus. Fin 2020, l’EcoPulse a franchi l’étape clé de la revue préliminaire de design qui figeait son architecture, tout en démontrant sa faisabilité auprès des trois acteurs principaux. Basé sur la technologie Lithium-Ion, le système de batteries de l’EcoPulse, d’après Airbus, pèse seulement 350 kg tout en étant capable d’atteindre 800 volts et de délivrer 350 kilowatts. Les tests sur les cellules devraient débuter prochainement à Toulouse, de manière à évaluer les performances, la sécurité opérationnelle et environnementale du système. L’avionneur européen envisage d’ores et déjà de réutiliser ses travaux pour l’architecture de futurs appareils commerciaux, en particulier pour des fonctions non propulsives telles que l’air conditionné, les commandes de vol et les automatismes.

Aerobuzz du 16 mars