MTU Aero Engines a lancé le programme HEROPS pour développer un motopropulseur électrique à hydrogène
Le programme technologique de l’aviation propre, HEROPS (Hydrogen-Electric Zero Emission Propulsion System), a été officiellement lancé en janvier 2024. Une trentaine de représentants des partenaires industriels, parmi lesquels MT Aerospace, Collins Aerospace, Lufthansa Technik, Eaton et des partenaires de recherche comme le Royal Netherlands Aerospace Centre (NLR) et l’Université technique de Vienne, se sont rendus à Munich pour l’événement de lancement chez MTU Aero Engines. L’objectif est de développer des technologies pour un groupe motopropulseur électrique à hydrogène, neutre sur le plan climatique, qui équipera les avions régionaux en vol à partir de 2035. En septembre 2023, le comité directeur de l’entreprise commune pour l’aviation propre (CAJU) avait déjà choisi 8 projets de recherche supplémentaires lors de son 2ème appel d’offres pour l’aviation propre. Au cours des 3 années que durera le projet, les partenaires, menés par MTU, prévoient de construire un démonstrateur au sol HEROPS d’une puissance de 1,2 mégawatt. Ils souhaitent également démontrer que de nouvelles technologies permettront d’atteindre une puissance de 2 à 4 mégawatts grâce à une architecture de moteur modulaire.
Air & Cosmos du 10 février
Les startups toulousaines ont levé 220 M€ en 2023
L’an dernier, l’écosystème toulousain des startups a levé davantage d’argent qu’en 2022 à contre-courant de la tendance nationale, qui marque un ralentissement dans son financement. La French Tech Toulouse vient de publier son bilan 2023 : au total 26 opérations de levées de fonds ont été bouclées pour un montant global de 220,7 M€ à comparer aux 218 M€ de 2022. Au niveau national les levées de fonds ont atteint 9 Md€, en baisse de 36 %. Sur la 1ère marche du podium toulousain, Exotrail a levé 54 M€, suivi d’Ascendance Flight pour 34 M€. Les secteurs vers lesquels les levées de fonds se sont dirigés sont le spatial pour 73 M€, les biotechs pour 48,5 M€, l’aéronautique pour 39,6 M€, l’électronique pour 25,5 M€, et les Medtech pour 12,9 M€. La tendance sera la même que l’an dernier pour 2024, « avec des niveaux d’investissement comparables » prédit la French Tech Toulouse.
La Dépêche du 13 février
Latécoère sélectionné pour le projet d’avion hybride électrique de Collins Aerospace
Latécoère et sa filiale canadienne Comtek Advanced Structures, rachetée en 2022, ont été sélectionnées par le motoriste Pratt & Whitney Canada pour concevoir et produire un élément structurel majeur du démonstrateur de vol hybride électrique du groupe Collins Aerospace. Pratt & Whitney Canada dirige une collaboration industrielle pour mettre au point une nouvelle technologie de propulsion hybride-électrique plus durable. Latécoère sera chargé de concevoir et de produire le carénage sous l’aile, un assemblage articulé de 2 m de long, entièrement en composite, monté avec le système de propulsion hybride-électrique sur l’aile centrale tribord du banc d’essai de l’appareil expérimental. Le projet allie un moteur thermique de Pratt & Whitney Canada à haut rendement et un moteur de 1 MW développé par Collins Aerospace. Le projet vise à réduire de 30% la consommation de carburant et la réduction des émissions de CO2 par rapport à un avion régional moderne à turbopropulsion classique.
La Dépêche du 15 février
La France en position de leader européen de la pile à combustible à hydrogène
Malgré un écosystème encore fragile, la France fait figure de leader européen de la pile à combustible à hydrogène. Le dernier rapport de l’association France Hydrogène indiquait que l’Europe détenait 28% des brevets déposés au cours de la dernière décennie mentionnant la molécule H2, soit la 1ère place mondiale devant le Japon. Dans le classement des instituts de recherche sur l’hydrogène, les 3 premières places sont occupées par des établissements français (CEA, IFPEN et CNRS). De même, l’Union européenne, en plaçant la filière sous l’égide du Projet important d’intérêt européen commun (PIEEC), permettant aux Etats de s’affranchir des règles courantes en matière de subventions, a permis à de nombreux projets industriels d’émerger. Sur les 41 initiatives retenues, auxquelles seront consacrés 5,4 Md€, 10 sont françaises. Parmi ces projets, la fabrication d’une pile à combustible, qui permet de convertir l’hydrogène en électricité en ne rejetant que de l’eau et ainsi de faire tourner un moteur électrique, promet d’être un élément indispensable à la mobilité décarbonée.
Les Echos du 16 février