Airbus préparerait une offre de rachat de l’unité de cybersécurité d’Atos d’une valeur maximale de 1,8 Md€

Airbus travaillerait actuellement sur une offre le rachat de l’unité de big data et de cybersécurité d’Atos. Selon des informations dévoilées par le Financial Times, Airbus et Atos pourraient annoncer ce mercredi 3 janvier que le groupe aéronautique allait entamer les vérifications préalables sur son offre prévue, plaçant sa valeur entre 1,5 Md€ et 1,8 Md€ sur l’unité du groupe français appelée BDS. Les négociations d’Atos pour vendre BDS marquent un changement d’orientation stratégique sous la direction de Jean-Pierre Mustier, récemment nommé président du conseil d’administration, qui s’efforce de trouver une solution à la gestion de la dette de 2,25 Md€ arrivant à échéance en 2025. Les négociations entre Atos et Airbus concernant BDS ne sont pas exclusives, de sorte que d’autres soumissionnaires peuvent encore entrer en lice. Thales s’était par exemple déjà intéressé à BDS par le passé dans le cadre de ses efforts pour développer ses activités de cybersécurité.

Financial Times du 3 janvier

Evolution de la réglementation pour la catégorie « ouverte » des drones

Depuis le 1er janvier 2024, la réglementation encadrant l’utilisation des drones de moins de 25 kg pour des utilisations à faible risque, a évolué. Les anciennes limitations sont revues à la hausse, en 3 sous-catégories : A1 pour les drones de moins de 900 g, A2 pour les drones de moins de 4 Kg et A3 pour ceux de moins de 25 kg. De plus, tous les drones des classes C1, C2 et C3 devront fonctionner avec une identification à distance active et mise à jour. Ceci permettra d’identifier facilement les drones qui ne volent pas dans le respect des règles, notamment à proximité des aéroports. Les nouveaux drones seront vendus déjà équipés d’un tel système, qui diffusera localement la position du drone et le numéro d’immatriculation de l’opérateur. Pour les drones plus anciens, s’il n’est pas déjà intégré dans le drone, un module d’identification à distance répondant aux exigences de cette nouvelle réglementation devra être acheté et attaché au drone.

Aerobuzz du 5 janvier