Les projets d’usines de production de carburant d’aviation durable se multiplient dans le Sud-Ouest

Aerospace Valley souhaite faire de l’Occitanie et de la Nouvelle-Aquitaine, une plaque tournante de production de SAF.  Le pôle de compétitivité estime que ces régions pourraient en produire 40 000 tonnes par an dès 2030. Plusieurs projets d’usines de production sont en cours de développement dans les Pyrénées-Atlantiques (Lacq), les Landes (Tartas), les Hautes-Pyrénées (Lannemezan), la Haute-Garonne (Muret) et les Pyrénées-Orientales (Perpignan). « Certains se concentrent sur la production d’électro-carburant à base d’hydrogène et de captage de carbone, d’autres sur du SAF biomasse avec des résidus de l’agriculture ou de l’agroforesterie. Un 3ème axe de développement est l’hybridation des 2 premiers avec des électro-carburants enrichis à la biomasse », explique Bruno Darboux, président du pôle Aerospace Valley. Les 1ers sites pourraient être opérationnels à partir de 2028.

La Dépêche du 22 janvier 2025

La décarbonation de l’aviation entravée par l’arrivée de Donald Trump

Les Etats-Unis sont les 1ers producteurs mondiaux de « sustainable aviation fuel » (SAF). Or dès son arrivée au pouvoir, Donald Trump a gelé toutes les subventions fédérales aux énergies « vertes », dont le crédit fiscal de 0,35 à 1,75 $ par gallon (3,78541 litres) octroyé aux producteurs de SAF. « Les Etats-Unis sont la région du monde où la production de carburants d’aviation durable a progressé le plus vite, grâce aux mesures incitatives fédérales et régionales. Leur éventuelle suppression aurait donc un impact très fort sur la décarbonation du transport aérien. Y compris pour les compagnies européennes, qui s’approvisionnent déjà largement aux Etats-Unis », a annoncé Willie Walsh, le directeur de l’association du transport aérien international (IATA).

Les Echos du 23 janvier 2025