IATA : le trafic aérien mondial recule sous l’effet de la guerre au Moyen-Orient
La guerre au Moyen-Orient a entraîné une baisse de 3,4 % de la demande mondiale de transport aérien en avril, selon l’Association du transport aérien international (IATA), une première depuis la crise Covid. La chute de 46,6 % de la demande chez les transporteurs du Moyen-Orient a fortement pesé sur les résultats mondiaux : hors cette région, la demande mondiale aurait progressé de de 1,2 %. L’Europe tire son épingle du jeu avec une croissance du trafic de 0,8 % et le meilleur taux de remplissage du mois, portée notamment par le report du trafic Asie via les vols directs (+15,3%).
Le Journal de l’Aviation du 1er juin 2026
La taxe sur les billets d’avion baisse pour 26 liaisons en France
Le ministre des Transports Philippe Tabarot a annoncé dimanche « l’entrée en vigueur au 1er juin d’une réduction de taxe pour les lignes aériennes relevant de l’aménagement du territoire ». La réduction fait passer le montant de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), de 7,40 euros à 2,63 euros par billet, soit « une réduction de 65 % par rapport au tarif actuellement en vigueur », souligne le ministère. Pour les 26 liaisons concernées, la TSBA revient donc à son niveau d’avant mars 2025. Il s’agit principalement de celles soumises à une obligation de service public
Les Echos du 31 mai 2026
Réforme du contrôle aérien : des progrès jugés insuffisants par la FNAM
La réforme du contrôle aérien français avance mais reste insuffisante selon la Fédération nationale de l’aviation et ses métiers (FNAM), qui appelle à une accélération. Malgré une amélioration en début d’année 2026, la FNAM anticipe un retard moyen de 2,14 minutes par vol cet été. Fourni par Thales, le nouveau système de contrôle aérien, 4-Flight, est en service depuis 2022 dans trois des cinq CRNA, les centres qui gèrent les vols à haute altitude. Les prochaines mises en service sont prévues fin 2027 à Brest (CRNA Ouest) et fin 2028 à Bordeaux (CRNA Sud-Ouest). Il permettra aux contrôleurs aériens d’évoluer vers un environnement pleinement numérique, conformément aux standards européens et aux exigences du Ciel unique européen.
Air & Cosmos du 2 juin 2026
Le fonds américain Castlelake envisage une offre sur easyJet
Le fonds de private equity américain Castlelake a annoncé vendredi 29 mai 2026 envisager le dépôt d’une offre d’achat de la low cost britannique easyJet, dont le cours a chuté de plus de 20 % en Bourse depuis le début de l’année en raison de la guerre au Moyen-Orient. Conformément à la réglementation britannique en matière d’OPA, Castlelake a jusqu’au 26 juin pour soumettre une offre. La compagnie dispose d’une flotte de 361 avions, dont plus de la moitié sont détenus en propre.
Les Echos et BFMTV du 2 juin 2026
Air France-KLM rassure sur l’approvisionnement en kérosène pour cet été
Air France-KLM a indiqué, mardi 2 juin 2026, que son activité estivale ne sera pas affectée par d’éventuelles contraintes sur l’approvisionnement en carburant liées à la guerre au Moyen-Orient. Aucune annulation n’est prévue, a souligné le groupe. « Nous suivons en permanence la disponibilité du carburant dans les escales que nous desservons et, comme l’ont relevé les gouvernements français et néerlandais ces dernières semaines, les signaux sont au vert pour le pic estival de juillet et août », affirme Benjamin Smith, directeur général d’Air France-KLM. Le dirigeant souligne que pendant cette période, les compagnies Air France et KLM assureront près de 2 200 vols par jour vers plus de 320 destinations à travers le monde.
La Tribune du 3 juin 2026
Droits des passagers aériens : négociation de la dernière chance à Bruxelles
Le Parlement européen et le Conseil de l’UE sont en conciliation à Bruxelles pour réviser le règlement européen sur les droits des passagers aériens (CE 261/2004), en vigueur depuis 2004. Principal point de friction : le seuil d’indemnisation en cas de retard. Le Parlement défend le maintien à 3 heures, le Conseil propose 4 à 6 heures selon la distance, avec des plafonds réduits à 300-500 €. Les compagnies aériennes estiment le coût annuel actuel à 8,1 Md€. La plateforme Flightright alerte sur un possible recul affectant 60 % des passagers aujourd’hui éligibles. Faute d’accord avant le 15 juin, les règles actuelles restent en vigueur.
Les Échos et Air Journal du 4 juin
Le trafic aéroportuaire européen (ACI Europe) en légère baisse en avril
Selon ACI Europe, le trafic aéroportuaire européen a reculé de 0,7 % en avril 2026 par rapport au même mois de l’année précédente. Il s’agit de la première baisse mensuelle enregistrée depuis la reprise post Covid-19. Trois grands hubs européens ont connu une croissance de trafic en avril : Barcelone (+4,1 %), Madrid-Barajas (+3,3 %), et Amsterdam-Schiphol (+2,7 %). Les deux principaux aéroports allemands, Francfort (-11 %) et Munich (-16,4 %) ont connu en avril les plus forts reculs de trafic sur un an. Dans d’autres zones habituellement très dynamiques, certaines plateformes connaissent aussi des baisses comme à Istanbul (-6,8 %) et à Istanbul-Gôckçen (-3,4 %), Londres-Gatwick (-8,8 %) et Londres-Heathrow (-5,3 %). A contrario, les plateformes de Rome-Fiumicino (-0,6 %) et Paris CDG voient leur niveau de trafic rester quasiment similaire sur un an.
Air & Cosmos du 5 juin 2026