127 avions à livrer pour Airbus en décembre
Entre le 1er janvier et le 30 novembre, Airbus se félicite d’avoir livré 643 avions à 82 clients. Afin d’atteindre son objectif de livraisons, soit 770 appareils en 2024, l’avionneur européen devrait donc en livrer 127 en décembre après en avoir livré 84 en novembre. Les équipes des différentes chaînes d’assemblage en Europe, en Chine, au Canada et aux États-Unis augmentent la cadence, mais l’avionneur doit composer avec des tensions persistantes sur sa chaîne d’approvisionnement.
Ensemble de la presse du 7 décembre 2024
Vinci Airports investit en Amazonie
Le groupe Vinci Airports a pris en charge l’exploitation de 7 aéroports de la région amazonienne. Il en détient la concession pour 30 ans. Cela représente un défi logistique, mais également des opportunités dans une région qui dépend fortement du transport aérien. « Ce sont des territoires qui sont inaccessibles par voies terrestres. Il y aura toujours besoin de l’avion », indique Nicolas Notebaert, président de Vinci Airports. Un Md de reals (environ 150 M€) a déjà été investis dans des travaux de remise à niveau des infrastructures aéroportuaires. Ces travaux ont été financés majoritairement par des banques de développement régionales ainsi que par des fonds propres de Vinci Airports et les revenus générés par les aéroports.
Les Echos du 9 décembre 2024
Air India commande 100 nouveaux Airbus
La compagnie aérienne indienne a annoncé avoir commandé 100 avions Airbus supplémentaires, à savoir 10 appareils A350 et 90 de la famille des A320. L’an dernier, la compagnie avait opté pour 40 A350 et 210 avions de la famille A320, pour un montant de 70 Md$ au prix catalogue. Cette nouvelle commande porte à 350 le nombre total d’appareils Airbus commandés par Air India depuis 2023.
Ensemble de la presse du 9 décembre 2024
L’aéroport Nantes-Atlantique en attente de son nouveau concessionnaire
Lundi se tenait le 3ème comité de suivi de l’aéroport de Nantes, actuellement géré par la société Aéroport du Grand Ouest (AGO), détenue à 85 % par Vinci. Le nouveau cahier des charges fixant les obligations du futur concessionnaire sera transmis avant Noël aux différents groupements candidats. Mais pour des raisons de confidentialité, son contenu n’a pas été dévoilé. La procédure d’appel d’offres suit son cours et la signature du contrat de concession devrait avoir lieu courant 2026. Avant cette date, 40 M€ de travaux urgents seront menés par AGO, dont 15 M€ consacrés à l’électrification du tarmac et à l’installation d’une douzaine de postes avions et d’une centaine de recharges pour les véhicules.
La Tribune et Ouest France du 10 décembre 2024
ADP célèbre Notre-Dame de Paris
À l’occasion de la réouverture de Notre-Dame de Paris, les passagers de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle et d’Orly peuvent admirer des représentations inspirées de la cathédrale. Sur les grandes baies vitrées du Terminal 2E, ainsi que sur la façade d’Orly 3, des scènes évocatrices de la majestueuse cathédrale, sont à admirer. Ces installations rappellent que les aéroports ne sont pas de simples infrastructures, mais aussi des espaces où l’art et le patrimoine français peuvent être mis en valeur.
Aerobernie du 6 décembre 2024
Le trafic aérien mondial bat des records
3 ans après la fin du Covid, le transport aérien international a dépassé ses niveaux de trafic et de recettes de 2019. L’association du transport aérien international (IATA) a annoncé mardi à Genève des chiffres records : 4,89 Mds de passagers transportés en 2024, un chiffre d’affaires cumulé de 965 Md$ et un bénéfice net de 31,5 Md$. 5,2 Mds de passagers sont attendus en 2025 et un chiffre d’affaires qui devrait franchir pour la 1ère fois, le cap des 1 000 Md$. « La plus grande frustration pour les compagnies aériennes est l’incapacité de Boeing, Airbus*, GE, Rolls-Royce et Pratt & Whitney, à livrer les avions et les pièces détachées nécessaires. Et rien n’indique que cela va s’améliorer en 2025 », déplore Willie Walsh, le directeur général de l’IATA.
Ensemble de la presse du 11 décembre 2024
La production de carburant d’aviation durable toujours insuffisante
Les carburants d’aviation durables (SAF), dont dépend l’objectif de neutralité carbone, n’atteignent toujours pas le niveau de production nécessaire pour répondre à la demande des compagnies. Les volumes de SAF produits ont doublé par rapport à 2023, mais avec seulement 1 million de tonnes (1,3 Md de litres), ils ne représentent que 0,3% de la production de carburants destinés à l’aviation. Pour l’année à venir, l’association du transport aérien international (IATA) espère que la production va de nouveau doubler. Mais comme le signale Willie Walsh, le directeur général de l’IATA « les gouvernements envoient des signaux contradictoires aux compagnies pétrolières qui continuent à recevoir des subventions pour leur exploration et leur production de pétrole et de gaz fossiles ».
Ensemble de la presse du 11 décembre 2024
Cambodia Angkor Air acquiert 3 ATR 72-600
La compagnie aérienne nationale du Cambodge, Cambodia Angkor Air, a décidé d’ajouter 3 ATR 72-600 à sa flotte. Les appareils seront acquis en leasing auprès du loueur chinois HNCAL et livrés en 2025. Les appareils permettront à la compagnie de développer ses liaisons intérieures et régionales. Actuellement, sa flotte se compose de 2 ATR 72, 2 Airbus A320 et 1 A321.
Le Journal de l’Aviation du 10 décembre 2024
Boeing a repris la production du 737 MAX
Un mois après une grève de 7 semaines débutée le 13 septembre, qui a mobilisé 33 000 salariés, Boeing vient de redémarrer la production de son best-seller, le 737 MAX. La mobilisation sociale a coûté plus de 10 Md$ à l’avionneur américain et à ses fournisseurs. En outre, il doit faire face à une série d’obstacles pour sa production, tels que des problèmes de chaîne d’approvisionnement et des préoccupations en matière de sécurité. Au total, Boeing a reçu environ 4 200 commandes pour son 737 MAX et devrait produire en moyenne 29 par mois en 2025.
Ensemble de la presse du 11 décembre
EasyJet annonce 9 nouvelles liaisons au départ de France en 2025
EasyJet va proposer, l’année prochaine, 9 nouvelles lignes depuis Bordeaux, Nice, Figari et Paris-Orly. Au départ de Bordeaux, la compagnie lancera 4 nouvelles lignes vers Corfou, Birmingham, Dubrovnik et Faro. Au départ de l’aéroport de Nice-Côte d’Azur, ce sera 2 lignes en exclusivité vers Lamezia Terme et vers Santorin. À partir de l’aéroport corse de Figari, une liaison saisonnière vers Milan-Linate sera proposée. Et au départ de Paris-Orly une nouvelle ligne vers Milan-Malpensa.
Air&Cosmos du 11 décembre 2024
Aircalin commande 2 Airbus A350-900 et ouvre une ligne Nouméa-Bangkok-Paris
La compagnie Aircalin vient d’annoncer une commande de 2 Airbus A350-900, pour un montant de 300 à 400 M$. Les termes du contrat prévoient une livraison du 1er appareil fin 2026 et courant 2028 pour le 2nd. La signature de ce contrat s’est faite le lendemain même de l’inauguration de la nouvelle ligne Nouméa-Bangkok-Paris. Jusqu’à présent, la desserte de la Nouvelle-Calédonie était assurée en partenariat avec Air France, qui assurait la 1ère partie du trajet, entre Paris et Tokyo ou Paris et Singapour, avant de passer le relais à Aircalin, pour la 2nde partie du voyage.
Ensemble de la presse du 13 décembre 2024
Ardian devient le 1er actionnaire de Londres-Heathrow
L’aéroport de Londres-Heathrow, le plus grand aéroport d’Europe, est désormais détenu à 22,6 % par le fonds d’investissement français, Ardian. Il remplace ainsi son homologue espagnol Ferrovial en tant qu’actionnaire principal. La Qatar Investment Authority conserve sa place de 2ème actionnaire avec 20%. Le Fonds public d’investissement d’Arabie Saoudite (PIF) met la main sur 15% du capital. Le montant cumulé des 2 transactions atteint quasiment 4 Md€. De son côté, Ardian n’a pas communiqué le montant de son investissement.
La Tribune du 13 décembre 2024
Le ministère de l’Intérieur de Bahreïn commande 9 hélicoptères Airbus H145
Airbus Helicopters a signé un contrat avec le ministre de l’Intérieur de Bahreïn, pour la fourniture de 9 hélicoptères H145. Ces appareils seront exploités par le commandement de l’aviation de la police pour des missions de maintien de l’ordre et des services médicaux d’urgence dans le royaume. Plus de 60 H145 sont déjà en service au Moyen-Orient et la demande pour ce type d’hélicoptère ne cesse de croître pour un large éventail de missions : services médicaux d’urgence, opérations dans le secteur de l’énergie, maintien de l’ordre et missions utilitaires.
Air&Cosmos du 12 décembre 2024