L’Égypte commande 2 C-130J Super Hercules à Lockheed Martin
L’Égypte a commandé 2 C-130J-30 Super Hercules lors de l’Egypt International Air Show 2024, marquant le début du remplacement de sa flotte de C-130H vieillissante. Ce contrat fait de l’Égypte le 23ème pays à acquérir cet avion de transport tactique de Lockheed Martin. Actuellement, l’armée égyptienne exploite 21 C-130H et le nouveau modèle contribuera à moderniser sa flotte. Lockheed Martin a déjà livré plus de 545 C-130J, avec une flotte mondiale ayant accumulé plus de 3 millions d’heures de vol.
Air & Cosmos du 9 septembre
Après une période difficile, les livraisons de Boeing s’accélèrent en Chine
En août 2024, Boeing a livré 9 737 MAX à des compagnies aériennes chinoises, un chiffre record depuis la suspension des livraisons en 2018. 2 accidents avaient conduit la Chine à interrompre la réception des avions du constructeur américain. La reprise des livraisons, amorcée en décembre 2023 pour le 787 Dreamliner, et en janvier 2024 pour le 737 MAX, marque un tournant important. Au total, Boeing a livré 40 avions en août, dont 32 exemplaires du 737 MAX. Ryanair, principal client, a reçu 6 appareils, bien que son PDG Michael O’Leary se soit plaint des retards de livraison, impactant l’activité de la compagnie. Air India a reçu 4 737 MAX, tandis que Southwest Airlines, United Airlines et Xiamen Airlines en ont reçu 3 chacune. Boeing a livré 258 avions sur les 8 premiers mois de 2024, contre 344 sur la même période en 2023. La production a notamment été ralentie en raison de l’incident avec Alaska Airlines en janvier. En août, Boeing a enregistré 22 commandes brutes, dont 20 pour la compagnie El Al. Son carnet de commandes comptait 6 165 appareils au 31 août, dont 4 200 737 MAX.
La Tribune et Le Journal de l’Aviation du 12 septembre
L’Airbus Lifecycle Services Centre est désormais opérationnel à Chengdu
L’Airbus Lifecycle Services Centre (ALSC) situé à Chengdu, en Chine, est maintenant pleinement opérationnel. Il a en effet réceptionné son 1er appareil à démanteler et à recycler le 29 août dernier, un A330-200, propriété de Hengain Winglet Aircraft Technology Company. Son démantèlement sera réalisé en coopération avec Airbus China R&D and Innovation Centre (ACRI) et Hengri Corporation (HRC). Grâce au partenariat entre Airbus*, Tarmac Aerosave*, la ville de Chengdu et Airbus Satair Chengdu, un avion sera démantelé et recyclé au même endroit, une première en Chine. Un 1er protocole d’accord avait été signé en janvier 2022 en vue de créer un véritable centre de services dédié à la gestion du cycle de vie des avions, c’est-à-dire proposant des services de stockage, de maintenance, de mise à niveau, de conversion, de démantèlement et de recyclage d’avions ainsi que la commercialisation des pièces et équipements usagés reconditionnés via Satair. Le site s’étend aujourd’hui sur une superficie de 717 000 m2 et dispose d’une capacité de stockage de 125 appareils. L’Airbus Lifecycle Services Centre a été certifié par la CAAC, l’EASA et les autorités des Bermudes, de Guernesey et des îles Caïmans, pour offrir des services de stationnement, de stockage, de maintenance et de démontage pour les appareils des familles A320 et A330. Il doit monter graduellement en puissance d’ici 2025.
Le Journal de l’aviation du 13 septembre
Taïwan immobilise ses 60 Mirage 2000 après un accident
L’armée de l’Air taïwanaise a immobilisé ses 60 Mirage 2000 pour des contrôles de sécurité après le crash en mer d’un de ces avions lors d’un entraînement nocturne. Le pilote s’est éjecté après une perte de puissance et a été secouru. Une inspection spéciale de la flotte, achetée à la France en 1992, a été lancée, sans impact immédiat sur les capacités de combat. Cet incident survient alors que Taïwan renforce la formation de ses forces armées sous la pression croissante de la Chine, qui intensifie ses incursions militaires autour de l’île.
La Provence du 13 septembre