GE Aerospace continue d’accélérer sa production

GE Aerospace prévoit d’investir à nouveau 1 Md$ en 2026 pour soutenir la montée en cadence de la production de moteurs, augmenter la fabrication de pièces détachées et répondre à la hausse de la demande dans la défense. Depuis 2024, l’entreprise a engagé plus de 2,5 Md$, dont 600 M$ pour les moteurs militaires, auxquels s’ajoutent 3 Md$ par an en R&D. Les investissements visent notamment à accroître la production de moteurs commerciaux, en particulier sur les lignes CFM International, et à développer des kits améliorant la durabilité des turbines. Des modernisations d’usines (Cincinnati), ainsi que des investissements dans la chaîne d’approvisionnement et les sites liés à la défense doivent aussi renforcer les capacités industrielles et accélérer les livraisons de moteurs.

Le Journal de l’Aviation du 13 mars 2026

Potez Aéronautique célèbre ses 110 ans

Le Groupe Potez Aéronautique célèbre 110 ans d’existence au service de l’aéronautique française et européenne et marque cet anniversaire en dévoilant un nouveau logo, symbole de la continuité de son héritage industriel et de son esprit d’innovation. L’aventure a débuté en 1912 lorsque Henry Potez a conçu son 1er avion, le Potez 1er. Au fil du temps, l’entreprise participe aux grandes étapes de l’aviation française, notamment avec la création de l’Hélice Éclair aux côtés de Marcel Dassault durant la Première Guerre mondiale et le développement du site de Méaulte. Aujourd’hui, le groupe poursuit son expansion avec des implantations en Europe et un centre de formation dédié à la transmission des savoir-faire, affirmant sa volonté d’innover et de préparer l’avenir.

Aerocontact du 13 mars 2026

Le Michelin Air X Sky Light équipe le nouveau Falcon 10X

Lors de la présentation du nouveau jet d’affaires Dassault Falcon 10X, le 10 mars dernier à Mérignac, Michelin a dévoilé en 1ère mondiale le pneumatique aéronautique Michelin Air X Sky Light. Développé avec Dassault Aviation depuis 2019, ce pneu de nouvelle génération se distingue par une architecture et des matériaux innovants. Grâce à une technologie radiale avancée, il est 10 à 20 % plus léger et plus durable que les générations précédentes, contribuant à diminuer la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et les coûts de maintenance. Initialement conçu pour le Falcon 10X, ce pneumatique pourrait ensuite équiper d’autres avions commerciaux.

Le Courrier des Entreprises du 13 mars 2026

Le Brésil certifie le TBM 980 de Daher

Le TBM 980, dernière évolution du monoturbopropulseur de Daher Aircraft, a obtenu la certification de l’autorité de navigabilité aérienne du Brésil (Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC). Cette validation ouvre la voie aux 1ères livraisons au Brésil, avec un 1er avion attendu en juillet 2026. Dévoilé à Tarbes en janvier 2026, le TBM 980 intègre notamment la suite avionique Garmin G3000 Prime de 3ème génération et des améliorations de confort en cabine. 5 appareils ont déjà été livrés à des clients américains.

Aerobuzz du 14 mars 2026

Portrait de Vincent Guibout, directeur général de Flying Whales

Polytechnicien, Vincent Guibout, débute par des stages chez Thales (alors Thomson Training & Simulation) puis à l’Université du Michigan, où sa thèse est financée par la NASA. De retour en France, il rejoint MBDA où il conduira le programme de développement du missile antichar Akeron. Après 15 ans dans l’entreprise, il devient en 2020 dirigeant de Flying Whales, avec l’ambition de développer des solutions logistiques innovantes et décarbonées, notamment en partenariat avec ArianeGroup. Actuellement, Flying Whales poursuit le développement de son dirigeable cargo LCA60T, capable de transporter jusqu’à 60 tonnes de fret. Une usine doit être lancée à l’automne en Gironde et un centre de formation ouvrira en 2026 à Agen pour former pilotes et mécaniciens. Créée en 2012 avec le soutien d’acteurs publics et industriels comme Air Liquide et Groupe ADP, l’entreprise vise 160 dirigeables en service d’ici 10 ans. Le 1er vol du LCA60T est envisagé en 2027.

Les Echos du 15 mars 2026

Atlas Air Worldwide devient le plus important client d’Airbus pour l’A350F cargo avec une commande de 20 appareils

Atlas Air Worldwide Holdings, Inc., leader mondial du fret aérien basé à New York (États-Unis), a passé une commande ferme de 20 Airbus A350F cargo. Il s’agit de la plus grande commande jamais passée pour l’A350F de dernière génération. Ces A350F, qui feront d’Atlas Air Worldwide le plus important client pour cet avion économe en carburant, seront déployés pour accompagner la croissance du groupe américain. « En tant que leader de la logistique aéronautique externalisée, Atlas est idéalement placé pour offrir les performances de nouvelle génération de l’A350F aux opérateurs du monde entier, et ce, sur une grande variété de marchés et de modèles économiques », indique Airbus.

Air Journal et Boursorama du 17 mars 2026

L’hydroformage par explosion, une nouvelle technologie déployée par Safran Nacelles

Safran Nacelles a commencé à utiliser une nouvelle technologie pour fabriquer des pièces aéronautiques en métal. Baptisée 3DMF®, elle est basée sur l’hydroformage à haute énergie, un procédé impliquant l’explosion d’une charge sous l’eau pour réaliser un moulage d’une précision extrême. La technologie a déjà été utilisée pour la fabrication de pièces destinées aux réacteurs Rolls-Royce Pearl 700, qui viennent d’être livrées par le groupe français pour les avions d’affaires G700 et G800 de Gulfstream. Elle pourrait trouver une application dans le projet Rise de moteurs d’avions nouvelle génération. Le procédé est actuellement en service sur le site de Safran Nacelles à Lelystad (Pays-Bas). Une réflexion est en cours pour l’installer sur d’autres sites du groupe.

L’Usine Nouvelle du 17 mars 2026

RSE : Normandie AeroEspace publie un guide de bonnes pratiques

La filière Normandie AeroEspace (NAE) renforce l’accompagnement de ses membres sur la Responsabilité sociétale des entreprises (RSE). Le réseau vient d’éditer un guide de bonnes pratiques destiné aux PME et ETI membres, un document qui s’appuie sur un questionnaire auquel près de 40% des PME et ETI membres ont répondu. Il s’articule autour de 5 piliers : environnement, inclusion et diversité, sociétal, qualité de vie au travail et stratégie. « Nous sommes fiers des chiffres encourageants de nos PME et ETI en matière de RSE. Notre guide de bonnes pratiques va les aider à aller encore plus loin dans cette démarche aux impacts vertueux en matière environnementale, sociétale, éthique, financière et commerciale », souligne Philippe Eudeline, président de NAE. La filière confirme son engagement en faveur de l’emploi et de l’inclusion. L’intégration des personnes en situation de handicap et la féminisation progressent. NAE soutient plusieurs initiatives, notamment avec Aérométiers ou encore Elles bougent, afin de promouvoir les métiers techniques auprès des jeunes femmes.

La Gazette France du 17 mars 2026

Figeac Aero s’agrandit encore davantage en Chine

Figeac Aero agrandit son usine en Chine via sa coentreprise créée avec Shandong Nanshan. Implantée à Nankin, l’usine Nanshan Figeac Aero Industry (NFAI) de 400 m² ouverte en 2022 sera étendue à 20 000 m² en juillet 2026 pour répondre à la hausse des commandes, notamment pour Airbus* et Boeing. Produisant des pièces de structure en aluminium, elle bénéficie d’un approvisionnement sécurisé et de coûts compétitifs. Forte d’un investissement de 15 M$, la coentreprise prévoit de doubler ses effectifs. Cette expansion s’inscrit dans la montée en puissance du marché asiatique, appelé à représenter 45 % du secteur aéronautique mondial.

Les Echos du 17 mars 2026

eXcent va doubler de taille

Le groupe eXcent, spécialisé dans la conception et l’intégration de solutions industrielles, envisage de doubler son atelier de 1 000 m² et d’agrandir ses bureaux. L’extension pourrait se réaliser sous 2 ans moyennant plus de 5 M€ d’investissement. Fondée en 1990 à Colomiers (31), l’entreprise qui emploie actuellement 800 salariés prévoit près de 200 embauches et vise un chiffre d’affaires de 200 millions d’euros d’ici 5 ans. La société mise notamment sur la mise en service courant 2026 du JacXson XL, une version long-courrier de son chariot roulant de transport de pièces d’avions destiné à la maintenance aéronautique.

La Tribune du 17 mars 2026

Rolls-Royce obtient de 64 M€ pour son projet UltraFan 30

Rolls-Royce a reçu 64 M€ de financement du partenariat Clean Aviation de l’Union européenne pour le projet UNIFIED (Ultra Novel and Innovative Fully Integrated Engine Demonstrations), visant à développer des technologies de propulsion pour les avions monocouloirs. Piloté par Rolls-Royce, le consortium inclut Airbus, ITP Aero, Lufthansa Technik, plusieurs universités et instituts européens. Le projet soutiendra les essais au sol du démonstrateur UltraFan 30 en 2028 et prépare la voie aux futurs essais en vol. L’UltraFan 30 est une version réduite du démonstrateur technologique UltraFan, moteur à réducteur de 30 000 livres de poussée, qui permettra à Rolls-Royce de revenir sur le marché des monocouloirs, actuellement dominé par CFM et Pratt & Whitney.

Le Journal de l’Aviation du 17 mars 2026

Fairmat veut recycler 500 tonnes de matériaux composites en 2026

Face à l’essor des matériaux composites et à des volumes de déchets estimés à 190 millions de tonnes d’ici 2050, l’enjeu du recyclage est majeur. La deeptech française Fairmat s’appuie sur une dizaine d’accords stratégiques avec, entre autres, Dassault Aviation, Airbus et Hexcel, pour nourrir sa collecte de matériaux. Transformés via un procédé breveté de « plasma froid », ils sont réutilisés pour concevoir par exemple des articles de sport, ou dans le secteur de l’automobile. Grâce à un partenariat stratégique avec Airbus, l’entreprise a pour ambition de permettre à ces matériaux composites recyclés de revenir dans la chaîne de production des avions de demain, pour s’imposer comme acteur clé de l’économie circulaire.

La Tribune du 18 mars 2026

Aura Aero monte en puissance

Aura Aero a franchi un cap avec une 1ère commande ferme pour l’ERA, un avion régional hybride-électrique de 19 places. Fort de 700 intentions d’achat, d’une valeur potentielle de 12 Md€, soit 6 à 10 ans de production, le groupe prépare un 1er vol en 2027 et une entrée en service vers 2030. En parallèle, il développe sa gamme d’avions Integral et un drone dans le cadre de l’appel à projet MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance). Pour accompagner sa montée en cadence, Aura Aero se prépare à lancer, d’ici quelques mois, la construction d’une usine à Toulouse, ainsi qu’un second site à Daytona Beach. Par ailleurs, l’avionneur toulousain boucle actuellement une levée de fonds de plusieurs dizaines de millions d’euros dont le tour de table reste pour l’heure confidentiel.

L’Usine Nouvelle du 18 mars 2026

Emmanuel Chiva devient PDG de l’ONERA

Emmanuel Chiva, ancien délégué général pour l’armement, est nommé, par décret en Conseil des ministres, Président du conseil d’administration de l’ONERA. Il en devient, de fait, président-directeur général et a pris ses nouvelles fonctions ce 18 mars 2026. Normalien, docteur en biomathématiques, Emmanuel Chiva a dirigé une dizaine de startups dans le domaine de l’intelligence artificielle et de la simulation militaire, puis a rejoint le ministère des Armées.  Nommé en 2018 directeur de l’Agence de l’innovation de défense (AID) et membre du comité exécutif de la direction générale de l’armement (DGA) du ministère des Armées, il crée, notamment, le Fonds Innovation Défense. En 2022, il est nommé délégué général pour l’armement, poste qu’il occupera jusqu’en novembre 2025. Il a notamment mis en place le plan pour l’économie de guerre. Il succède à Bruno Sainjon, qui dirigeait l’ONERA depuis mai 2014 et a quitté ses fonctions fin décembre 2025.

Acteurs publics, Air&Cosmos et La Dépêche du 19 mars 2026

Figeac Aero remporte trois marchés en Amérique du Nord

Figeac Aero annonce avoir remporté 3 marchés en Amérique du Nord, pour lesquels toutes les activités de production seront confiées à son usine de Chihuahua, au Mexique. Le groupe a été sélectionné pour la production de composants mécaniques pour l’assemblage de sièges passagers, de harnais électriques et de trains d’atterrissage, équipant les flottes commerciales actuelles Airbus, Boeing et Bombardier. Ces accords représentent un chiffre d’affaires annuel attendu de 1,5 M$. Les 1ères livraisons auront toutes lieu au cours de l’année 2026.

Le Journal de l’Aviation du 18 mars 2026

Aura Aero obtient le feu vert pour construire son usine d’avions électriques

Aura Aero a annoncé l’obtention du permis de construire de son futur site industriel “Aura Factory” à proximité de l’aéroport Toulouse-Francazal. Cette usine de 50 000 m2 implantée sur un terrain de 124 500 m2, regroupera la conception, la fabrication, l’assemblage, les essais et la livraison des aéronefs. Le site accueillera notamment la production de la gamme Integral E, dont l’Integral E 100% électrique, et accompagnera la montée en cadence d’ERA, avion hybride régional de 19 places. Avec ce nouveau site, la société qui emploie déjà 250 personnes, vise la livraison de 150 avions par an avec un effectif d’environ 1 600 emplois directs à la cadence maximale du site en 2033. La pose de la première pierre est prévue au second semestre 2026, pour une entrée en service à l’horizon 2028.

La Tribune du 19 mars 2026

« Le 28ème régime doit permettre à nos PME internationales de croître sans barrière » : tribune (iBanFirst)

Ce mercredi, la Commission européenne a évoqué son projet de création d’un 28ème régime paneuropéen, une forme juridique destinée à permettre aux sociétés, en particulier les startups, d’avoir plus facilement accès à l’ensemble du marché intérieur. Dans une tribune aux Echos, Pierre-Antoine Dusoulier, fondateur et CEO de la fintech iBanFirst, salue cette initiative, qui aurait vocation à créer une « zone juridique virtuelle » permettant aux entreprises de choisir un cadre juridique et fiscal unifié, valable dans tous les Etats membres. Il met toutefois en garde contre une vision trop restrictive qui amènerait à prendre en compte uniquement les grands groupes ou les startups technologiques. « Nous plaidons pour que ce 28ème régime soit pensé pour les PME européennes, celles qui opèrent déjà au-delà des frontières », insiste-t-il.

Les Echos du 20 mars 2026

Safran inaugure l’extension de son site de Sarasota (Floride)

Safran Electrical & Power a inauguré un nouveau bâtiment sur son site de Sarasota, en Floride (États-Unis), entièrement consacré à la maintenance, à la réparation et à la révision de systèmes électriques aéronautiques. Avec cette extension, le site de Sarasota s’étend désormais sur 13 000 m2. « Cette extension vient renforcer significativement les capacités du site, confirmant son rôle de fournisseur de premier plan de solutions pour la génération, la distribution et la conversion électriques dans le secteur aéronautique », précise Safran.

Boursier.com du 20 mars 2026

Airbus Helicopters renforce sa flotte de prototypes H140

Airbus Helicopters s’appuie actuellement sur 3 prototypes dans le cadre de la campagne d’essais du H140. Le 1er prototype, PT1, a accumulé plus de 120hde vol depuis mars 2025, permettant de valider l’architecture aéromécanique de l’appareil. Le PT2, utilisé pour la certification temps froid, a volé pour la 1ère fois en août 2025. Le PT3, consacré au réglage du pilote automatique, vole quant à lui depuis décembre 2025. Le PT4 débutera ses vols au 2ème semestre 2026 et sera suivi du PT5, premier appareil de série, qui servira notamment comme appareil de démonstration par Airbus Helicopters après certification. La certification et l’entrée en service de l’hélicoptère bimoteur léger sont prévues pour 2028.

Aerobuzz du 20 mars 2026