Otonomy Aviation, société française portée par le marché mondial des caméras et matériels vidéo dédiés à l’aéronautique

Créée en 2007 et basée à Mérignac (Gironde), Otonomy Aviation conçoit des caméras et des systèmes optroniques dédiés notamment à la sûreté des avions. Portée par une forte demande, la société a notamment obtenu le marché de la mise aux standards actuels de la flotte de la compagnie Air Canada. 95 % de son chiffre d’affaires est réalisé à l’export.

Sud-Ouest du 20 mars 2026

Le moteur électrique ENGINeUS de Safran primé aux Aviation Week Awards 2026

Le moteur électrique ENGINeUS, développé par Safran Electrical & Power, a remporté le prix de la catégorie Aviation Commerciale lors de la 68ème édition des Aviation Week Laureates Awards, qui s’est tenue à Washington D.C le 19 mars 2026. « Cette distinction prestigieuse place ENGINeUS parmi les innovations technologiques clés du secteur aéronautique », se félicite Safran. En 2025, ENGINeUS est devenu le premier moteur électrique au monde certifié par l’Agence de l’Union pour la sécurité aérienne (EASA) pour propulser les avions hybrides et tout-électriques. La certification auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) est en cours. Safran Electrical & Power prépare la production en série de la gamme ENGINeUS, avec des lignes semi-automatisées en cours de développement à Niort (France) et Pitstone (Royaume-Uni).

Boursorama et La Nouvelle République du 22 mars 2026

Airbus réclame des dommages et intérêts au motoriste américain Pratt & Whitney pour des retards de livraison

Airbus a engagé une procédure pour réclamer des dommages et intérêts auprès de Pratt & Whitney, selon l’agence Reuters. Les difficultés de Pratt & Whitney pèsent sur la capacité d’Airbus à livrer de nouveaux avions. Le motoriste est confronté à des défauts découverts sur des moteurs GTF, notamment des anomalies dans les poudres métalliques utilisées pour des composants clés, qui peuvent entraîner une usure prématurée et des risques de fissures. Ces moteurs défectueux immobilisant des avions « neufs ou presque » ont causé en 2025 une perte brute de 11,3 Md$ aux transporteurs aériens, a estimé vendredi Willie Walsh, directeur général de l’IATA, lors d’une rencontre organisée par l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE).

Ensemble de la presse du 22 mars 2026

Focus sur Neurobus, qui développe l’informatique neuromorphique pour les drones

La startup française Neurobus est spécialisée dans le développement de systèmes embarqués neuromorphiques (c’est-à-dire au fonctionnement inspiré du cerveau) pour la détection et le suivi en temps réel d’objets rapides. « Nous travaillons sur des systèmes d’IA qui rendent les drones autonomes pour les manœuvres anticollisions avec changement de trajectoire », détaille le directeur général, Florian Corgnou. « Cela pourrait donner aux drones civils un meilleur accès à l’espace aérien », souligne-t-il. Créée en 2023 en suivant un programme d’entrepreneuriat spatial en partenariat avec Airbus, Neurobus est implantée à Paris et présente au campus d’innovation Toulouse Aerospace. La startup espère commercialiser ses premiers systèmes en 2026.

L’Usine Nouvelle du 23 mars 2026

« Aucune rupture d’approvisionnement » liée à la guerre au Moyen-Orient constatée en France, selon le ministre délégué à l’Industrie

Aucune rupture d’approvisionnement en lien avec la guerre au Moyen-Orient n’a été constatée pour le moment, même si «la vigilance reste de mise sur les prix des matières premières et de l’énergie, qui pèsent sur la trésorerie des entreprises », a déclaré le cabinet du ministre délégué à l’Industrie, Sébastien Martin, jeudi 19 mars à l’issue d’une réunion avec des acteurs économiques. Plusieurs organisations comme le MEDEF, la CPME, France Industrie, l’UIMM, le GIFAS, et des représentants de filières et d’entreprises telles que Suez, Novo Nordisk ou Safran, entre autres, avaient été conviées à Bercy jeudi après-midi. L’objectif était de surveiller les impacts industriels en France du conflit du Moyen-Orient.

Le Figaro du 21 mars 2026

Hynaero lève 117 millions d’euros

L’entreprise Hynaero, récemment installée à Istres, annonce une levée de fonds de 117 M€ pour lancer le développement du Fregate-F100, un bombardier d’eau de nouvelle génération destiné à dépasser les capacités des Canadair. Ce financement permet d’engager la conception et d’implanter une chaîne d’assemblage sur le pôle aéronautique Jean Sarrail. Soutenu par l’État et des partenaires industriels majeurs, Hynaero prévoit de recruter massivement dans les mois à venir. Les 1ers essais en vol sont attendus en 2031 et les 1ères livraisons prévues à partir de 2032.

Maritima et Le Journal des Entreprises du 23 mars 2026

Air France-KLM annonce quatre nominations à des postes clés de direction

Suite à l’annonce du départ de Géry Mortreux (1er mai 2026), actuel Directeur général adjoint Engineering & Maintenance d’Air France Industries, le groupe procède à une réorganisation majeure de sa direction. Vincent d’Andrea lui succède et reste rattaché à la directrice générale d’Air France Anne Rigail, tout en conservant un rôle clé au comité exécutif. Gilles Mercier est nommé vice-président principal de la maintenance des cellules. Tommaso Auriemma le remplace au poste de PDG de Barfield, la filiale américaine d’AFI KLM E&M. Et c’est donc Magali Jobert qui est nommée, à sa place et devient vice-présidente des ventes Asie-Pacifique.

Aerobuzz du 23 mars 2026

L’Institut de recherche technologique Saint-Exupéry vise à développer de nouveaux matériaux composites

Pour développer des matériaux composites résistants aux hautes températures, l’IRT Saint-Exupéry a lancé fin 2024 le projet Compinnov HT+. Le consortium réunit 9 partenaires, dont Safran, MBDA, ArianeGroup et Liebherr Aerospace. Ce projet d’une durée de 4 ans est doté de 5 M€ par France 2030, l’Agence de l’innovation de défense et les partenaires industriels. Après une 1ère sélection de résines innovantes en 2025, les recherches portent désormais sur leur association avec différentes fibres et leur mise à l’épreuve. D’ici 2027, des démonstrateurs seront réalisés pour préparer une future industrialisation.

Les Echos du 23 mars 2026

Airbus consolide sa position en Chine

Après des années de difficultés post-Covid, la Chine relance massivement ses commandes d’avions pour soutenir la croissance de son trafic aérien et moderniser une flotte vieillissante. Selon les estimations, le pays devra importer au moins 1 000 appareils dans les prochaines années. 2 méga-contrats se profilent, répartis entre Airbus et Boeing, dans un contexte géopolitique incertain. Airbus conforte sa position dominante avec de nombreuses commandes de taille et une présence industrielle accrue à Tianjin. Parallèlement, la Chine poursuit son ambition de faire de Comac un acteur mondial de l’aéronautique. Le C919 bénéficie d’un solide soutien de l’État chinois mais son développement reste semé d’obstacles.

Le Petit Journal du 23 mars 2026

CMJ Test Systems s’impose dans une niche stratégique de l’aéronautique

Fondée en 2021 en pleine crise du Covid, CMJ Test Systems, implantée à Gimont près de Toulouse, illustre une réussite entrepreneuriale atypique. Le pari : relancer une activité menacée de disparition, en misant sur un savoir-faire technique pointu. L’entreprise conçoit des bancs d’essais hydrauliques et mécaniques sur mesure, destinés à tester et certifier des équipements, de la R&D à la maintenance. Positionnée sur un marché de niche, elle compte aujourd’hui 11 salariés. Chaque machine, conçue spécifiquement pour un client, nécessite jusqu’à 18 mois de développement et peut être utilisée pendant plusieurs dizaines d’années. CMJ prévoit d’agrandir ses capacités et d’entamer son expansion internationale, tout en restant focalisée sur son expertise et un positionnement haut de gamme compétitif.

L’Opinion du 23 mars 2026

Liebherr-Aerospace annonce l’extension de son site en Allemagne

Liebherr-Aerospace va lancer les travaux d’extension de son site de Lindenberg, en Allemagne. Ce projet vise à renforcer les capacités d’assemblage et de service client, tout en intégrant la construction d’un nouveau bâtiment administratif. Si la demande en avions neufs et en technologies de pointe continue de progresser, celle des services MRO (entretien, réparation et révision) suit la même tendance. Dans ce contexte, l’entreprise prévoit de recruter environ 270 collaborateurs qualifiés, principalement dans les domaines de la production, de l’assemblage et du service client.

Le Journal de l’Aviation et Aeromorning du 23 mars 2026

Frégate renforce son expertise en outillage et mécanique de précision

Frédéric Guimbal, président du Groupe Frégate (spécialiste des sous-ensembles pour l’aéronautique, le ferroviaire et les bus) reprend les actifs d’ACI D&N, une filiale du groupe lyonnais ACI liquidé en début de mois. Il mise sur les savoir-faire en matière de visserie aéronautique et en outillage de précision en particulier par le secteur aéronautique qui représente plus de la moitié de l’activité du groupe Frégate. « Cela nous rend plus robuste car bien moins dépendant des fabricants de vis qualifiés par le secteur aéronautique qui sont très sollicités », estime Frédéric Guimbal. L’objectif est de redresser le chiffre d’affaires et de moderniser l’outil industriel, tout en préservant les compétences face aux départs à la retraite. Avec 9 filiales, le groupe familial Frégate regroupe 800 collaborateurs et a réalisé 90 M€ de chiffre d’affaires en 2025.

Les Echos du 24 mars 2026

Retour à l’équilibre pour ATR

Après des pertes en 2024 (23 M€), ATR a remis en 2025 ses comptes à l’équilibre. Le constructeur, dont les principaux fournisseurs sont ses actionnaires Airbus et Leonardo, a livré 32 appareils en 2025 (contre 35 en 2024). La présidente exécutive, Nathalie Tarnaud Laude, prévoit une hausse des livraisons de 20% en 2026. Les modèles ATR 42 et 72 sont les appareils les plus vendus dans le segment des avions de moins de 90 places. Fin décembre 2025, ATR disposait d’un carnet de commandes de 134 appareils (contre 95 en 2024).

La Tribune du 25 mars 2026

L’industrie aéronautique reste encore préservée par le conflit au Moyen-Orient

Malgré la situation chaotique au Moyen-Orient, Airbus, Boeing et leurs fournisseurs sont pour l’heure épargnés. Certains flux logistiques sont rallongés, mais sans conséquences réelles. Si le Moyen-Orient ne constitue pas une zone de sous-traitance majeure, certains éléments comme les matériaux composites dépendent de cette région. Mais l’aéronautique étant un secteur caractérisé par des cycles longs, les soubresauts logistiques sont à priori plus facilement absorbés. L’industrie aéronautique pourrait toutefois pâtir d’un contexte inflationniste.

La Tribune du 25 mars 2026

Le nouveau cargo long-courrier de Boeing prend forme

Boeing a franchi une étape clé dans l’assemblage du 777-8 Freighter avec la jonction voilure-fuselage, phase cruciale avant les essais. Cet avion-cargo de la famille 777X promet 20 à 25 % de gains en consommation et émissions grâce à ses ailes composites et moteurs GE9X. Avec 68 commandes, Boeing présente cet appareil comme un pilier de sa stratégie cargo pour les décennies à venir. L’avionneur reconnaît que la montée en cadence s’accompagne de défis industriels, liés notamment à la coordination des chaînes d’approvisionnement et à l’intégration de nouveaux procédés d’assemblage propres à la famille 777X.

Air Journal du 24 mars 2026

Idea renforce ses capacités industrielles au service d’Airbus

Idea, spécialiste de la logistique basé à Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique), annonce le renouvellement et la signature de plusieurs contrats avec Airbus. « Depuis le 1er janvier 2026, Idea consolide sa place de rang 1 sur l’ensemble des périmètres Airbus qui lui sont confiés », précise le groupe. Pour accompagner cette dynamique, l’entreprise se dote d’une nouvelle plateforme de 22 000 m² et prévoit la création de 200 emplois dans la région.

Ouest-France du 26 mars 2026

L’image d’Airbus et Air France en forte progression auprès des Français

Selon le baromètre Posternak-Ifop publié en mars 2026, qui rend compte de l’image des grandes entreprises françaises, Airbus a gagné 10 points par rapport au trimestre précédent, figurant désormais 4e rang du classement. Air France, 6ème, a gagné 6 points. Michelin reste en tête. Dans un contexte d’incertitude géopolitique, « les entreprises ayant des capitaux publics et incarnant une certaine souveraineté française » semblent plébiscitées par les Français, commentent Les Echos.

Les Echos du 26 mars 2026

Safran renforce son Comité exécutif avec deux nouvelles nominations

Safran intègre deux nouveaux membres à son Comité exécutif, à compter du 1er avril. Philippe Couteaux, directeur de la Stratégie et des Programmes du groupe depuis 2023, devient le premier représentant de cette direction au comité exécutif. Jeremy Dorn obtient un siège en tant que nouveau président de Safran Cabin. Depuis janvier 2021, il occupe également les fonctions de PDG de Safran Electronics & Defense Avionics USA.

Les Echos Investir du 26 mars 2026

China Eastern annonce l’achat de 101 A320neo pour 15,8 Md$

La compagnie aérienne chinoise China Eastern Airlines a annoncé mercredi avoir signé un accord d’une valeur de 15,8 Md$ pour l’acquisition de 101 appareils de la gamme A320neo, comprenant des modèles A320neo, A321neo et A321XLR. Les appareils devraient être livrés entre 2028 et 2032, indique China Eastern Airlines. Le calendrier « pouvant être ajusté en fonction des circonstances réelles, sous réserve d’un accord mutuel entre les deux parties », selon le communiqué. Basée à Shanghai, China Eastern Airlines, détenue principalement par l’Etat chinois, compte parmi les 3 plus grandes compagnies aériennes de Chine.

BFMTV et Le Journal de l’Aviation du 26 mars 2026

Le bombardier d’eau toulousain Kepplair 72 obtient un financement exceptionnel de l’État et de la région Occitanie

Pierre-André Durand, préfet de la Région Occitanie, et Carole Delga, présidente de Région, ont annoncé que le projet de bombardier d’eau Kepplair 72, porté par la société Kepplair Evolution, recevra un financement exceptionnel de 5 M€, dont 1,5M€ via le fonds de développement régional (Feder) car le projet « répond à un enjeu de souveraineté nationale ». Par ailleurs, au cours du congrès Aerial Firefighting Europe 2026 à Rome (25 et 26 mars 2026), Kepplair Evolution et la société américaine Trotter Control ont signé un accord stratégique portant sur la conception et la fabrication en exclusivité des systèmes qui influent sur l’efficacité des largages.

La Dépêche du Midi et Aerobuzz du 27 mars 2026

Airbus met la technologie numérique au service de la lutte contre les incendies

Airbus a mené à bien un essai inédit de lutte contre les incendies de forêt, en connectant par l’intelligence artificielle des drones, hélicoptères et avions pour réussir des largages d’eau ultra-précis. Opéré depuis le camp militaire des Garrigues à Nîmes, l’essai a mobilisé d’importantes ressources, notamment l’hélicoptère Airbus H130 FlightLab, 2 avions (un ATR 72 et un Cirrus SR20), 4 drones (dont un Airbus Aliaca) et 3 camions du Service départemental d’incendie et de secours du Gard (SDIS 30) pour la collecte et le traitement des données. Afin d’interconnecter l’ensemble du système, Airbus a déployé un réseau mobile privé local dans la zone, connecté à Agnet, la solution de communication critique développée par Airbus pour les services de sécurité et de secours. « Cet essai initial marque une étape importante dans les efforts d’Airbus pour développer un environnement de test et un écosystème complet pour lutter contre les incendies de forêt », indique Airbus.

Clubic du 27 mars 2026

Le club Start’Air du GIFAS accueille sa 100ème startup

Le club Start’Air du GIFAS a célébré l’accueil de sa 100ème startup, CGREEN, lors d’une cérémonie organisée le 26 mars 2026. Olivier Andriès, président du GIFAS et DG de Safran, a exprimé son optimisme face aux défis que doivent relever les startups de l’aéronautique et du spatial. Le GIFAS compte désormais 529 sociétés, comprenant de nombreuses startups innovantes en France.

Air & Cosmos du 27 mars 2026

L’électronique, important levier de croissance pour Air Liquide, notamment en Asie

Mercredi 25 mars, Air Liquide a inauguré une nouvelle unité de fabrication à Taïwan, située à Taïchung, dans le centre de l’île, et dédiée aux « matériaux avancés », soit des molécules développées spécifiquement par Air Liquide pour les fabricants de semi-conducteurs. « Le marché des semi-conducteurs dans le monde devrait atteindre les 1000 Md$ de chiffre d’affaires cette année », analyse Guillaume Cottet, directeur de l’activité électronique d’Air Liquide. Leader mondial dans la fourniture de gaz aux fabricants de semi-conducteurs, Air Liquide possède environ 250 usines dans le monde pour servir le secteur électronique, selon Le Figaro. Une vingtaine d’autres sont en construction. Les investissements des deux dernières années sont situés à 40% en Asie, un peu plus de 30% en Amérique du Nord et un peu moins de 30% en Europe. « La branche électronique représentait environ 10% de notre chiffre d’affaires en 2025, mais pèse 40% de nos opportunités d’investissement », se félicite Guillaume Cottet.

Le Figaro du 27 mars 2026