Finnair modernise sa flotte avec de nouveaux ATR et Embraer

Finnair a signé des lettres d’intention pour la location de 2 turboprops ATR 726002 et de 2 Embraer E190 E1. Les appareils seront exploités par son partenaire régional Nordic Regional Airlines à partir de l’été et du début de l’automne 2026. Les 2 ATR72 turboprops porteront à 16 le nombre total d’avions régionaux soutenant les opérations de Finnair. Finnair souligne l’importance d’un réseau régional solide pour alimenter les opérations européennes et long-courrier de la compagnie.

Aeromorning du 31 mars 2026

Les compagnies aériennes du Golfe subissent l’impact de la guerre

La guerre en Iran affecte fortement le transport aérien au Moyen-Orient, où selon le réseau de cabinet d’audit comptable et financier, BDO, l’offre a chuté de moitié par rapport au niveau observé en 2025 sur la même période. Les grands hubs comme Doha et Dubaï sont très touchés, entraînant un effondrement de l’activité de compagnies comme Qatar Airways ou Emirates. Les flux entre le Moyen-Orient et l’Europe sont également fortement dégradés. En Europe et en France, l’impact direct reste limité, mais la hausse du kérosène inquiète des acteurs comme Air France. Malgré des stratégies de couverture, les détours aériens augmentent la consommation et pourraient entraîner une hausse des prix des billets de 10 à 15 %. Et cela pourrait empirer en cas de prolongement du conflit.

Les Echos du 30 mars 2026

Guerre au Moyen-Orient : un choc pour le transport aérien

Le Monde publie une analyse détaillée de l’impact de la guerre au Moyen-Orient sur le transport aérien. Avec l’arrêt des hubs du Golfe, un rouage-clé de la mondialisation aérienne est affecté, tandis que les routes des long-courriers entre Occident et Orient sont de plus en plus complexifiées. La flambée du kérosène provoquée par le blocus du détroit d’Ormuz met sous intense pression l’ensemble du secteur. Son prix a atteint à plus de 210 dollars (182 euros) le baril, le 20 mars, avant de se stabiliser sous les 200 dollars, soit une hausse d’environ 100 % depuis fin février, bien supérieure à celle du brut (+ 50 %). En 2026, l’IATA estimait que le carburant représenterait environ 26 % des coûts, sur la base d’un prix du kérosène de 88 dollars le baril. Or, note Willie Walsh, son directeur général : « Avec des marges d’environ 4 % [en moyenne], un doublement du prix du carburant dépasse largement les capacités d’absorption des compagnies. Il est donc inévitable que les prix des billets augmentent ».

Le Monde du 1er avril 2026

Le modèle aérien de Dubaï est-il menacé par la guerre au Moyen-Orient ?

L’aéroport de Dubaï est devenu en quelques années un hub incontournable pour le transport aérien planétaire. Avec 95,2 millions de passagers transportés l’an dernier, il est le premier en termes de trafic international. Un mois après le début du conflit au Moyen-Orient, l’activité du hub a toutefois diminué de 65 %. Lors du Sommet annuel de l’association des compagnies européennes A4E, le 19 mars, Benjamin Smith, directeur général d’Air France KLM, a appelé à une prise de conscience du poids que les pays du Golfe ont pris dans le transport aérien, une « dépendance résultant d’années dans lesquelles les règles, les coûts et les contraintes n’ont pas été répartis équitablement ».

Challenges du 1er avril 2026

Transport aérien : l’offre mondiale reste en hausse en mars

L’offre mondiale de voyages en avion est restée en hausse en mars 2026, malgré les perturbations dues à la guerre au Moyen-Orient, a indiqué IATA mardi 31 mars. La croissance estimée de l’offre par rapport à mars 2025 « s’est atténuée à 3,3%, contre une précédente prévision de plus de 5% », a indiqué le directeur général, Willie Walsh. L’IATA a publié mardi ses chiffres de février, soit avant le début de cette guerre, déclenchée le 28 février 2026 par des attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran. Jusqu’à cette date, les plus de 360 compagnies aériennes membres de l’IATA bénéficiaient d’une conjoncture favorable. Le taux de remplissage de leurs vols a été « le plus élevé jamais enregistré pour un mois de février », à 81,4%, soit 0,3 point de mieux qu’en février 2025. La demande, mesurée en passager-kilomètre payant (RPK en anglais), était en hausse de 6,1% sur un an.

Le Figaro du 1er avril 2026

Willie Walsh va prendre la tête de la compagnie indienne IndiGo

IndiGo annonce la nomination de Willie Walsh au poste de directeur général. Actuel directeur général de l’Association internationale de transport aérien (IATA), dont le mandat s’achève le 31 juillet, il prendra ses nouvelles fonctions à partir du 3 août. Il succédera au néerlandais Pieter Elbers, qui a annoncé sa démission le 11 mars dernier.

Air & Cosmos du 1er avril 2026

Air France-KLM dépose une offre pour acquérir une part dans TAP

Le groupe Air France-KLM vient d’annoncer qu’il avait soumis une offre pour prendre une part minoritaire dans la compagnie TAP Air Portugal. Le groupe franco-néerlandais est le 1er des 3 grands groupes aériens européens à déposer une « offre non contraignante » dans le dossier de reprise de la compagnie TAP Air Portugal. Le gouvernement portugais souhaite conclure en 2026 la privatisation. Le projet prévoit in fine de céder jusqu’à 49,9 % du capital de la compagnie aérienne, dont 5 % réservés aux salariés. L’État garde ainsi la main sur les 50,1 % restants.

Air&Cosmos, Le Journal de l’Aviation et La Tribune du 2 avril 2026