World Airline Awards 2026 : seulement six compagnies européennes dans le top 20 mondial
Singapore Airlines décroche le titre de meilleure compagnie aérienne mondiale devant Qatar Airways et Cathay Pacific, selon le classement Skytrax dévoilé à Londres après évaluation de plus de 300 compagnies. Turkish Airlines, meilleure compagnie européenne pour la onzième fois selon son président Murat Şeker, se classe 5e ; Air France 7e, récompensée pour sa première classe. Seules six compagnies européennes figurent au top 20 : Air France, Lufthansa, Iberia, Virgin Atlantic, Swiss et Turkish Airlines. Vueling est désignée meilleure low-cost européenne.
Euronews du 19 septembre 2026
EVA Air étudie une commande de gros-porteurs pour remplacer ses derniers Boeing 777-300ER
Selon Bloomberg, la compagnie taïwanaise EVA Air étudie l’acquisition d’environ 24 avions gros-porteurs auprès d’Airbus ou de Boeing afin de moderniser sa flotte long-courrier, avec des livraisons envisagées à partir du milieu des années 2030. Cette commande viserait à remplacer progressivement ses derniers Boeing 777-300ER, dont 12 des 32 exemplaires en service ont moins de 10 ans. La compagnie attend déjà 24 A350-1000, livrables entre fin 2027 et 2030, ainsi que 12 Boeing 787-9/-10 supplémentaires.
Le Journal de l’Aviation du 19 septembre 2026
Transavia choisit le système de communication par satellite IRIS pour ses Airbus
Transavia équipera l’ensemble de sa flotte A320neo/A321neo du système de communication par satellite IRIS afin de rendre plus efficaces les échanges entre le cockpit et le contrôle aérien et de suivre des itinéraires de vol plus directs. En optimisant aussi les profils de vol grâce à cette technologie, les compagnies aériennes peuvent réduire leur consommation de carburant. Il est prévu que l’ensemble de la flotte Airbus de Transavia utilise cette nouvelle technologie d’ici à la fin octobre 2026.
Le Journal de l’Aviation du 21 septembre 2026
Aeroflot signe un contrat portant sur 90 avions Yakovlev MC-21-310
Aeroflot finalise une commande record de 90 monocouloirs MC-21-310 supplémentaires auprès de Rostec. Ce contrat est présenté comme le plus important jamais conclu dans l’histoire de l’aviation civile russe. Il comprend des simulateurs de vol, la formation des pilotes ainsi que 22 années de support après-vente. Il porte ainsi à 108 exemplaires l’engagement total de la compagnie aérienne russe sur ce programme, après un premier contrat de 18 appareils livrables en 2027 et 2028.
Le Journal de l’Aviation du 21 septembre 2026
Turkish Airlines commande 100 Boeing 737 MAX 8 et pose 50 options
Turkish Airlines a passé une nouvelle commande portant sur 100 Boeing 737 MAX 8, assortie d’options pour 50 appareils supplémentaires de la famille 737 MAX, dont la version n’est pas précisée. Les livraisons sont programmées entre 2033 et 2037, sans montant communiqué. La compagnie ambitionne de disposer exclusivement d’avions de nouvelle génération d’ici 2035. En 2025, la compagnie avait commandé jusqu’à 75 Boeing 787 Dreamliner, après avoir passé une commande de 355 appareils auprès d’Airbus* en décembre 2023. Sa flotte compte actuellement 567 avions.
Le Figaro du 23 septembre 2026
Safran assurera la révision des trains d’atterrissage des A350-900 de China Airlines
Safran Landing Systems a conclu avec China Airlines un contrat couvrant la révision des trains d’atterrissage principaux de sa flotte de 18 Airbus A350-900, dont 17 ont été livrés. Signé à Singapour lors du salon MRO Asia-Pacific, l’accord inclut également un accompagnement technique. Les opérations seront réalisées dans le centre MRO singapourien de Safran Landing Systems. China Airlines lui confie déjà l’entretien des trains d’atterrissage de ses Airbus A330. Tigerair Taiwan et Mandarin Airlines, filiales du groupe, recourent aussi aux services de Safran Landing Systems.
Le Journal de l’Aviation du 23 septembre 2026
Heart Aerospace dévoile l’ES-36 et enregistre une commande de 50 appareils de JSX
Heart Aerospace a présenté l’ES-36, évolution de son avion régional hybride-électrique ES-30. L’appareil adopte une nouvelle architecture de propulsion, augmente sa charge utile de 20 % et porte son autonomie hybride à 1 200 km. La présentation s’est accompagnée d’un premier contrat portant sur 50 appareils, assorti de 50 options, signé par JSX. Heart Aerospace prévoit un premier vol de préproduction au second semestre 2028 et une entrée en service en 2031.
Journal de l’Aviation du 23 septembre
Biman Bangladesh Airlines commande 11 Boeing supplémentaires
Biman Bangladesh Airlines a commandé 11 Boeing supplémentaires : cinq 787-10 Dreamliner et six 737 MAX-8, portant à 25 le nombre d’appareils Boeing commandés depuis janvier 2026. Cette tranche complète la commande ferme de quatorze avions annoncée en avril. La compagnie exploitera ainsi les trois versions du Dreamliner aux côtés de ses 777 et 737 NG. Les premières livraisons de la commande d’avril ne sont pas attendues avant 2031. Les conditions financières de la nouvelle commande restent confidentielles.
Air Journal et Le Journal de l’Aviation du 24 septembre 2026
United Airlines réceptionne le premier A31XLR équipé du moteur GTF Advantage
United Airlines est devenue, le 24 septembre 2026, la première compagnie à réceptionner un avion propulsé par le nouveau moteur GTF Advantage de Pratt & Whitney, un A321XLR d’Airbus. Evolution du PW1100G-JM, ce moteur promet une poussée supplémentaire de 4 % à 8 % et une durée de fonctionnement sous aile doublée par rapport au GTF actuel. Certifié par la FAA en février 2025 et l’EASA en octobre 2025, il équipera progressivement toute la production A320neo d’ici 2028. « United sera la première compagnie à bénéficier de cette poussée accrue », a déclaré Rick Deurloo, président de la division moteurs commerciaux de Pratt & Whitney.
Air Journal et Le Journal de l’Aviation du 24 septembre 2026