Air France-KLM dépasse les attentes au 3ème trimestre grâce à la reprise de la demande en Afrique du Nord et en Europe

Air France-KLM a fait état vendredi 28 octobre d’un résultat d’exploitation trimestriel supérieur aux attentes, grâce à une reprise de la demande et malgré une baisse des capacités en sièges et la pression inflationniste sur les coûts. La compagnie aérienne franco-néerlandaise a ainsi enregistré un résultat d’exploitation de 1,02 Md€ au 3ème trimestre, un chiffre supérieur aux 844 M€ anticipés. Le chiffre d’affaires trimestriel du groupe est de 8,11 Md€, un résultat supérieur aux niveaux de 2019, ce qui confirme la prévision de capacité annoncée en juillet pour l’année et le 4ème trimestre. Pour le 1er trimestre 2023, la société anticipe des capacités à environ 90%. « Bien que la situation reste insatisfaisante dans certains aéroports clés nous avons constaté des améliorations significatives après les défis opérationnels auxquels nous avons été confrontés en début d’année », a déclaré Ben Smith, CEO d’Air France-KLM. Le trafic et le nombre de passagers de Transavia, la filiale à bas coût du groupe, ont augmenté respectivement de 45,4% et 41,8% au 3ème trimestre, grâce à la reprise de la demande en Afrique du Nord et en Europe.

Ensemble de la presse du 28 octobre

IAG confirme une commande de 37 A320neo et celle de 50 B737MAX assortie de 100 options

Les actionnaires d’International Airlines Group (IAG) ont confirmé une commande de 37 A320neo supplémentaires, ainsi qu’un accord portant sur 50 B737-8-200 et B737-10, assorti de 100 options, datant de mai 2022. La commande d’appareils Airbus fait suite à des accords antérieurs portant sur 22 appareils de la famille A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) annoncés en mars et juin 2022, portant le total pour l’année 2022 à 59 monocouloirs. Outre British Airways, IAG regroupe notamment Aer Lingus, Iberia, Level et Vueling.

Air Journal du 28 octobre

Très bons résultats du groupe ADP sur 9 mois

Les chiffres sur 9 mois du groupe ADP montrent un très fort rétablissement de l’activité, comme beaucoup d’autres entreprises du secteur aérien. Ainsi, de janvier à septembre 2022, le groupe ADP a réalisé un chiffre d’affaires global de 3,38 Md€, en augmentation de 81,1% par rapport à la même période de 2021. Le niveau de trafic passagers de l’ensemble du groupe est en hausse de 92,4%, à 204,7 millions de passagers, soit 76,6% du niveau du trafic du groupe sur la même période de 2019. A Paris Aéroport, le niveau de trafic passagers est en hausse de 142,6% par rapport aux 9 premiers mois de l’année 2021, à 63,8 millions de passagers, les mouvements d’avions augmentent eux de 80,3%. Sur la période, Paris-CDG a accueilli 42,2 millions de passagers (+162%) et Paris-Orly, 21,6 millions de passagers (+111,9%). Compte tenu de ces bons résultats, le groupe ADP a relevé ses prévisions pour l’ensemble de l’année et prévoit pour le trafic global un retour au niveau du trafic de 2019 entre 2023 et 2024.

Ensemble de la presse du 2 novembre

Starlux Airlines réceptionne son 1er A350-900

Starlux Airlines a pris livraison de son 1er A350-900 le 28 octobre à Toulouse. Le PDG de la compagnie, Chang Kuo-Wei, lui-même pilote de ligne, était ensuite aux commandes du vol de convoyage à destination de sa base de Taipei. Le transporteur taiwanais, qui a lancé ses opérations en janvier 2020 prévoit de déployer ses A350 sur le marché transpacifique, visant la côte ouest des États-Unis à partir d’avril 2023. Starlux Airlines dispose des droits d’exploitation pour desservir 15 villes américaines. La compagnie a un carnet de commandes de 17 A350-900 et doit encore recevoir 5 nouveaux appareils avant la fin de l’année (3 A321neo, 1 A330neo et 1 A350-900), qui s’ajouteront à ses 10 A321neo et 4 A330neo déjà livrés.

Ensemble de la presse du 1er novembre

Emirates commence son programme de modernisation de ses A380

Emirates a débuté son « programme massif de modernisation » de ses A380 et B777 », qui vont connaître une mise à niveau complète de la cabine pendant les 2 prochaines années. Le 1er A380 s’est dirigé vers le hangar du centre d’ingénierie d’Emirates où une équipe d’ingénieurs spécialisés a commencé à préparer l’avion pour sa rénovation. Pendant les 16 prochains jours, des équipes d’ingénieurs et de techniciens démonteront tout l’intérieur de la cabine et le remonteront « dans une séquence soigneusement planifiée et testée », explique la compagnie. Le 2ème avion prévu pour cette cure de jouvence entrera dans le centre d’ingénierie d’Emirates le 1er décembre. Ce projet ambitieux « représente un investissement de plusieurs milliards de dollars pour permettre aux clients d’Emirates de mieux voler dans les années à venir », assure Emirates. En plus de recruter 190 employés supplémentaires pour le projet, la compagnie s’est également engagée auprès de 62 partenaires et fournisseurs clés qui ont embauché des centaines de mains pour un des plus grands programmes de modernisation d’avions. Une fois les travaux terminés, l’avion sera inspecté et certifié par les autorités aéronautiques avant sa remise en service. D’ici le 23 mai 2024, les 67 A380 prévus pour le programme de modernisation seront de nouveau en service et Emirates commencera alors à travailler sur 53 de ses B777.

Air Journal du 3 novembre