Pour partir en vacances, les 18-34 ans privilégient la voiture et l’avion, selon un sondage

Selon un sondage Ipsos mené auprès des 18-34 ans, l’avion est le deuxième moyen de transport le plus cité par les jeunes pour partir en vacances. L’étude a été réalisée pour l’Alliance France Tourisme (AFT). Au cours des trois prochaines années, 89% des personnes de cette tranche d’âge comptent partir en vacances au minimum cinq jours. Plus de la moitié des 18-34 ans (53%) assure choisir toujours ou souvent ses moyens de transport en fonction de l’impact écologique. La voiture reste le moyen de transport le plus cité (65%), suivie par l’avion (54%) et le train (35%). 87% accepteraient, sûrement ou probablement, un billet d’avion gratuit pour passer un week-end dans une destination européenne. 84% choisissent toujours ou souvent leur moyen de transport en fonction du prix.

Le Journal du Dimanche du 8 mai

Air France -KLM dégage des fonds pour ses acquisitions

Afin d’améliorer encore son bilan et de dégager des fonds qui pourraient lui permettre de procéder à des acquisitions, Air France-KLM va filialiser une partie de l’activité pièces détachées d’Air France, et « proposer des obligations perpétuelles à un investisseur qui, en contrepartie, lui apportera 500 M€ sur cette division », indique Le Figaro. « Air France-KLM entre en discussions exclusives avec Apollo Global Management en vue d’un financement en quasi-fonds propres de 500 M€ au capital d’une filiale propriétaire d’actifs d’ingénierie et de maintenance (MRO) », a expliqué la compagnie lors de la présentation de ses résultats du T1 2023. Avec ces fonds supplémentaires, le groupe compte assainir son bilan, obtenir des prêts à meilleur taux, et participer à la consolidation du transport aérien en Europe. Air France-KLM pourrait notamment être intéressée par la reprise de la compagnie portugaise TAP, dont le gouvernement portugais devrait lancer la privatisation avant l’été.

Le Figaro du 9 mai

Les compagnies aériennes confrontées à une pénurie d’avions et de pièces détachées

Le trafic aérien connaît une forte reprise, qui représente un défi organisationnel pour les compagnies aériennes, également confrontées à une pénurie d’avions et de pièces détachées. Les retards de livraisons d’Airbus et Boeing, ainsi que le manque de pièces détachées obligent certaines compagnies à réduire leurs programmes de vols cet été. « Nous n’avons pas un problème de demande, mais de fournisseurs », a souligné le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, lors de la présentation des résultats trimestriels de la compagnie début mai. Les problèmes de malfaçons, qui ont obligé Boeing à retarder les livraisons de B737 MAX, ont aussi des conséquences. Ryanair a ainsi indiqué mi-avril que le report de livraisons d’une dizaine de B737 l’obligeait à réduire son offre en juillet. Air France-KLM est quant à elle parvenue à compenser les retards de livraisons par la prolongation des contrats de location d’avions plus anciens. Elle a aussi été épargnée par les retards de livraison de Boeing, ayant opté pour un nombre limité de B787 et n’ayant pas commandé de B777X. « Cela devrait lui offrir cet été quasiment autant de sièges qu’avant la crise et la compagnie pourra profiter ainsi pleinement de la reprise », soulignent Les Echos.

Les Echos du 9 mai

La justice européenne annule les aides d’Etat à Lufthansa et SAS pendant la pandémie

Mercredi 10 mai, le Tribunal de première instance de l’Union européenne a annulé les plans de recapitalisation de Lufthansa par l’Allemagne et de SAS (Scandinavian Airlines System) par le Danemark et la Suède, que la Commission européenne avait validés en 2020. Le premier s’élevait à 6 Md€ et le second à un peu plus d’1 Md€. Le Tribunal a jugé que la Commission « a commis plusieurs erreurs » en considérant que la compagnie allemande « était dans l’incapacité de se financer sur les marchés » pour combler ses besoins, indique-t-il dans un communiqué, estimant notamment que la Commission avait omis d’exiger un « mécanisme incitant Lufthansa à racheter la participation de l’Allemagne le plus vite possible ». Lufthansa « analysera le verdict et décidera ensuite de la marche à suivre », a indiqué la compagnie à l’AFP. Lufthansa rappelle avoir déjà « intégralement remboursé les mesures de stabilisation approuvées par la Commission européenne ainsi qu’environ 92 M€ d’intérêts ». La Commission européenne a dit avoir « pris acte » de l’arrêt du Tribunal et se réserve d’autres « étapes » à engager, sans précision. Elle peut former dans les deux mois un pourvoi devant la Cour de justice européenne, juge de dernière instance.

Ensemble de la presse du 11 mai

Emirates a généré les plus gros bénéfices de son histoire sur l’exercice 2022-2023

La compagnie Emirates, basée à Dubaï, a réalisé « le bénéfice le plus important » de son histoire sur l’exercice 2022-2023, clos au 31 mars, avec un bénéfice net de 2,64 Md€ (10,6 milliards de dirhams), pour un chiffre d’affaires de 26,57 Md€ (106,7 milliards de dirhams), en hausse de 81% sur un an. Très touchée par la pandémie de Covid-19, Emirates avait annoncé à l’exercice précédents des pertes à hauteur d’1 Md€, rappellent Les Echos. Emirates « retrouve sa couronne de première compagnie aérienne internationale », souligne le quotidien, tant en nombre de passagers (43,6 millions, essentiellement long-courriers) qu’en profitabilité, même si son trafic passager n’a pas encore retrouvé son niveau de 2019 (58,6 millions).

Les Echos du 12 mai