« Il nous manque 150 M€ par an pour les avions du futur » À l’occasion de l’Aeroforum qui s’est tenu le 13 novembre 2025, Yannick Assouad, présidente du CORAC et vice-présidente exécutive avionique de Thales, a analysé les challenges qui attendent la filière aéronautique européenne. L’aéronautique européenne est une industrie puissante,
HyprSpace lève 21 M€ HyPrSpace annonce une levée de fonds sursouscrite de 21 M€ en capitaux propres. La startup bordelaise créée en 2021 a conçu et breveté un système de propulsion hybride qui combine de l’oxygène liquide et du thermoplastique solide. Un positionnement à part dans le paysage du New Space
100 Rafale pour l’Ukraine Volodymyr Zelensky et Emmanuel Macron ont signé à Paris une lettre d’intention portant sur l’achat futur d’une centaine de Rafale, avec leurs armements associés, ainsi que d’autres équipements, dont le système de défense aérienne SAMP-T nouvelle génération en cours de développement, des systèmes de radar et
Taxer les classes affaires et premières des compagnies aériennes La proposition française de taxer les classes affaires, premières et les jets privés pour financer l’adaptation climatique gagne du terrain : le Nigeria et le Soudan du Sud rejoignent la coalition, tandis que le Brésil devient observateur. Ceux qui ont déjà
COP 30 : l’objectif de 1300 Md$ reste hors d’atteinte sans nouvelles sources de capitaux Les 1300 Md$ annuels promis pour le climat semblent inatteignables. Les financements publics traditionnels, même optimisés, ne pourraient dépasser 440 Md$. La COP 29 avait fixé un 1er objectif de 300 Md$ par an d’ici