L’Etat verse 8 M€ à Thales pour développer l’avion bas carbone
L’État français accorde 8 M€ à Thales pour développer l’avion bas carbone sur le site de La Brelandière à Châtellerault. Ce financement, qui s’inscrit dans le cadre du programme France 2030, vise une réduction de 40% des émissions de CO2 du secteur aéronautique d’ici 2030. Le site de Thales, qui emploie 300 personnes, se spécialise dans la fabrication d’équipements de navigation aérienne et la maintenance des systèmes optroniques du Rafale. Thales possède un second site de 600 employés dans la Vienne.
Centre Presse du 30 septembre
Airbus explore la supraconductivité avec son projet de démonstrateur Cryoprop
Airbus explore l’utilisation de matériaux supraconducteurs pour son futur avion à hydrogène. Le projet Cryoprop, en développement, vise à réduire les pertes électriques grâce à un moteur supraconducteur refroidi à l’hélium liquide, augmentant l’efficacité du système propulsif de 2 MW. Cette technologie pourrait notamment alléger la masse des câbles. Un démonstrateur au sol est en cours d’installation, avec des résultats attendus d’ici 2026, avant les décisions technologiques finales d’Airbus pour son avion à hydrogène.
L’Usine Nouvelle du 30 septembre
La France prend du retard dans la course à l’hydrogène
La France accuse un retard dans la course à l’hydrogène, malgré des investissements annoncés de 9,1 Md€. Les budgets sont difficilement débloqués, mettant en péril la compétitivité de la filière face à des pays comme l’Allemagne, qui prévoit une demande de 95 à 130 TWh d’hydrogène d’ici 2030, et l’Espagne, visant 12 GW de production d’hydrogène vert. Les acteurs du secteur appellent l’État à tenir ses engagements pour soutenir cette transition.
Le Figaro du 1er octobre
Un carburant à base de lignine pour l’industrie aéronautique
Les scientifiques de l’Université d’État de Washington ont mis au point une méthode pour convertir des déchets agricoles, plus précisément les polymères de lignine, en carburant d’aviation. La lignine, ensemble de molécules structurelles qui confèrent aux plantes leur rigidité et leur caractère ligneux, est extraite des résidus de maïs et d’autres sous-produits agricoles. Le procédé consiste à décomposer le polymère de lignine et éliminer l’oxygène, pour créer le carburant d’aviation. Cette recherche marque une étape importante vers l’utilisation concrète de cette technologie dans l’aviation commerciale.
Enerzine du 3 Octobre