Boeing entame la transformation du MD-90 vers le démonstrateur X-66

Boeing a entamé les travaux sur le MD-90, qui deviendra le X-66 Sustainable Flight Demonstrator (SFD). Il s’agit du 1er projet d’avion expérimental développé avec la NASA. Il vise à aider les États-Unis à atteindre leur objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre dans l’aviation. Les 1ers chantiers ont permis de retirer les moteurs et de réaliser des analyses métrologiques en 3D afin d’obtenir un modèle précis de l’avion. Les ailes d’origine du MD-90 seront ensuite déposées pour tester la conception Transonic Truss-Braced Wing (TTBW). « La plus grande envergure et l’efficacité aérodynamique de la TTBW pourraient accélérer considérablement les opportunités de réduction de la consommation de carburant et des émissions », selon Boeing. Les tests en vol, menés par la NASA et Boeing, devraient débuter en 2028.

Aerobuzz et Air & Cosmos du 18 janvier

Le Parlement européen s’intéresse aux batteries et piles à combustible pour l’aéronautique

Aerobuzz indique que le Parlement européen vient de voter à une large majorité un texte d’orientation qui insiste sur la priorité au support des batteries et piles à combustibles (PAC) dans l’aéronautique. Le texte appelle à un financement renforcé de la R&D dans ce domaine, notamment en ce qui concerne la gestion thermique de ces équipements. Une proposition pousse au fléchage des revenus de la fiscalité carbone européenne du transport aérien (les ETS) en faveur de ces développements. Les batteries et les piles à combustibles représentent un enjeu, notamment, pour la décarbonation de l’aviation régionale.

Aerobuzz du 18 janvier