Aerospace Cluster Auvergne-Rhône-Alpes et la DGA veulent renforcer la compétitivité des entreprises régionales

Aerospace Cluster Auvergne-Rhône-Alpes et la DGA ont signé le 16 juin 2026 une convention de partenariat de 3 ans pour renforcer la compétitivité des entreprises régionales sur les marchés civils et de défense. 5 axes de travail ont été définis : soutien au développement économique et à l’export, accompagnement de l’innovation et des financements, montée en maturité industrielle, appui au recrutement et renforcement de la cybersécurité. Le cluster, fort de plus de 220 adhérents, entend renforcer son rôle d’interface entre les entreprises régionales et les besoins stratégiques de l’industrie de défense.

Le Journal des entreprises du 19 juin 2026

Airbus teste Optimate, un projet de démonstrateur pour des technologies d’automatisation intelligente

Face à la croissance du trafic aérien et à la saturation progressive des infrastructures, Airbus développe le projet Optimate. Il s’agit d’un démonstrateur visant à améliorer la sécurité, l’efficacité et l’assistance aux pilotes grâce à l’IA, à la fusion de données, aux capteurs avancés et à la détection quantique. L’objectif est de permettre aux avions d’évoluer dans des environnements plus complexes, notamment en cas de faible visibilité ou de trafic dense. Airbus travaille aussi à optimiser les opérations au sol, où les appareils passent en moyenne plus de 20 minutes à rouler, afin de réduire la consommation de carburant et émissions. Après plus de 400 heures d’essais, le constructeur explore également des solutions de navigation moins dépendantes du GPS, tout en maintenant les pilotes comme seuls décideurs à bord.

Euronews du 19 juin 2026

Quid de « l’avion vert » ?

L’aviation décarbonée entre dans une phase plus concrète, où les réalisations prennent le pas sur les promesses. En juin 2026, Safran, Airbus, Technip Energies et Tereos ont lancé Rebound, une coentreprise destinée à produire 160 000 tonnes par an de carburants d’aviation durables (SAF) à Dunkerque. Cette initiative traduit une prise de conscience : la principale difficulté de la décennie n’est plus seulement technologique mais énergétique, avec la nécessité de disposer de carburants bas carbone en volume suffisant. Parallèlement, Safran avance sur son moteur Open Fan via le programme CFM RISE, tandis qu’Airbus a repoussé l’entrée en service de son avion à hydrogène ZEROe. Les startups du secteur poursuivent leurs innovations sur des segments de niche, mais aucune n’a encore démontré sa capacité à obtenir une certification commerciale et à produire à grande échelle.

L’Essentiel de l’Eco du 21 juin 2026

Airbus : « Le successeur de l’A320neo sera le vrai avion du futur »

Le successeur de l’A320neo sera lancé autour de 2030. Airbus privilégie une approche pragmatique fondée sur des innovations capables de réduire significativement la consommation de carburant, comme la motorisation open fan, des ailes allongées, des composites de carbone et des ailerons qui s’adaptent en continu aux phases de vol. L’objectif est d’améliorer l’efficacité énergétique d’environ 20 % à l’horizon 2037-2038. Concernant l’hydrogène, l’avionneur a revu son calendrier, estimant que les infrastructures, la réglementation et les coûts ne permettent pas encore un déploiement à grande échelle. La stratégie du groupe vise à conserver son leadership mondial dans l’aviation commerciale grâce à des technologies réalistes et rentables.

Capital du 22 juin 2026

Lisi atteint un record en Bourse

L’action Lisi a atteint son plus haut niveau depuis son introduction en Bourse en 1999. Cette hausse intervient après la mise en avant du groupe par la banque d’investissement allemande Berenberg qui évoque un industriel vieux de 250 ans, bien installé sur ses métiers. Les analystes soulignent la solidité de l’industriel, actif dans l’aéronautique, l’automobile et le médical, au profil jugé attractif pour les investisseurs de long terme. Malgré un contexte géopolitique incertain, les perspectives sont jugées robustes, notamment grâce à la dynamique du secteur aéronautique, où Lisi bénéficie d’un carnet de commandes solide et d’une croissance soutenue.

Investir et ABC Bourse du 22 juin 2026

Business France identifie les marchés aéronautiques les plus prometteurs pour 2026

Face aux recompositions géopolitiques et industrielles mondiales, Business France publie un guide destiné aux entreprises françaises de l’aéronautique et du spatial afin de les aider à cibler les marchés les plus porteurs en 2026. L’étude distingue les pays déjà matures, où l’industrie est solidement implantée, des marchés en forte croissance offrant de nouvelles opportunités à l’export. L’agence a mis en place la Team France filière Aéronautique et Spatiale, avec le GIFAS, le CNES, les pôles de compétitivité et l’Alliance NewSpace France, afin de s’aligner sur la feuille de route à l’international et de coordonner les actions de soutien. L’objectif est d’aider les entreprises à adapter leur stratégie internationale dans un contexte marqué par l’évolution des chaînes d’approvisionnement, les tensions commerciales et l’émergence de nouveaux pôles de croissance aéronautique.

Le Journal de l’Aviation du 23 juin 2026

Aura Aero reprend les actifs de VoltAero

Aura Aero annonce la reprise des actifs de VoltAero, qui était placée en liquidation judiciaire. Cette opération lui permet d’intégrer une expertise reconnue dans les technologies hybrides-électriques, illustrée par le démonstrateur Cassio S, qui totalise plus de 270 vols et 25 000 km d’essais depuis 2019. La reprise comprend également des brevets, des moyens de prototypage, des infrastructures à Rochefort et une partie des équipes de VoltAero. Ces actifs renforceront les programmes stratégiques d’Aura Aero, notamment les avions Integral, ERA (19 places hybride-électrique) et le drone ENBATA. Le site de Rochefort, doté de 2 400 m² et d’un accès direct à la piste, accroît les capacités d’essais et de développement du constructeur. Sur le plan social, Aura Aero prévoit d’intégrer 8 des 15 salariés de VoltAero.

Ensemble de la presse du 23 juin 2026

Airbus triple ses capacités de simulation avec deux supercalculateurs européens

Airbus a réceptionné 2 nouveaux supercalculateurs fournis par Bull, entreprise informatique rachetée par l’ État français. Installées à Toulouse et Hambourg, ces équipements de calcul haute performance triplent les capacités de simulation du constructeur et permettront de concevoir les futures générations d’avions et d’hélicoptères. Ils seront utilisés pour des travaux complexes en aérodynamique, acoustique, matériaux composites et intelligence artificielle. Modulaire, la solution pourra évoluer avec l’ajout de nouveaux processeurs. Refroidis par eau chaude pour réduire leur consommation énergétique, ces supercalculateurs illustrent la volonté d’Airbus de sécuriser ses données et sa R&D grâce à un partenaire européen.

La Tribune du 23 juin 2026

Les startups de l’aéro réunies en Occitanie

Le Club StartAir du GIFAS, qui rassemble 106 startups de la filière aéronautique et spatiale, a tenu sa 1ère réunion régionale en Occitanie à Blagnac. Son président Jean-Christophe Lambert, dirigeant de la société haut-garonnaise Ascendance a soulevé 3 enjeux stratégiques : le financement, l’affirmation de la souveraineté européenne et l’unité de la filière face à la concurrence internationale. Les startups occupent une place centrale dans la réinvention de l’aviation. Elles développent des solutions innovantes pour la décarbonation du secteur et jouent souvent un rôle clé dans la dynamique d’accélération technologique des grands groupes industriels.

La Lettre M du 24 juin 2026

Vallair Industry certifiée pour la maintenance de l’A330neo

Vallair Industry a obtenu la certification pour la maintenance des Airbus A330neo, complétant ainsi ses capacités déjà reconnues sur les A330ceo et A340. Cette nouvelle qualification lui permet de réaliser à Châteauroux des opérations de maintenance lourde, des inspections structurelles, des modifications et des services techniques pour les A330-800 et A330-900. Le site, dédié aux avions Airbus, dispose de 8 500 m² et propose également des prestations de rénovation cabine, de stockage, de logistique.

Aeromorning du 23 juin 2026

Éric Trappier : 42 ans de fidélité à Dassault Aviation

Entré chez Dassault Aviation en 1984 à 24 ans, Éric Trappier a gravi tous les échelons sans jamais quitter l’entreprise. Le 9 janvier 2025, déjà PDG de Dassault Aviation depuis 2013, il devient président du Groupe industriel Marcel Dassault. Ingénieur de Télécom SudParis et ancien officier de marine, il se distingue par un parcours atypique dans l’industrie française. Son mandat est marqué par le spectaculaire succès du Rafale à l’export. L’appareil s’impose progressivement en Égypte, en Inde, au Qatar, en Grèce ou encore en Croatie. Éric Trappier bâtit cette réussite sur une stratégie associant soutien diplomatique français, promesse de souveraineté industrielle et crédibilité opérationnelle du Rafale. Partisan d’une Europe de la défense plus autonome, il plaide pour un « patriotisme européen » dans les achats militaires. Et tout en pilotant la montée en cadence du Rafale, il gère le lancement du Falcon 10X et le projet spatial Vortex. Discret médiatiquement, il est réputé pour sa maîtrise technique et sa détermination.

L’Essentiel de l’Eco du 24 juin 2026

Aura Aero reprend les actifs de VoltAero

Aura Aero annonce la reprise des actifs de VoltAero, qui était placée en liquidation judiciaire. Cette opération lui permet d’intégrer une expertise reconnue dans les technologies hybrides-électriques, illustrée par le démonstrateur Cassio S, qui totalise plus de 270 vols et 25 000 km d’essais depuis 2019. La reprise comprend également des brevets, des moyens de prototypage, des infrastructures à Rochefort et une partie des équipes de VoltAero. Ces actifs renforceront les programmes stratégiques d’Aura Aero, notamment les avions Integral, ERA (19 places hybride-électrique) et le drone ENBATA. Le site de Rochefort, doté de 2 400 m² et d’un accès direct à la piste, accroît les capacités d’essais et de développement du constructeur. Sur le plan social, Aura Aero prévoit d’intégrer 8 des 15 salariés de VoltAero.

Ensemble de la presse du 23 juin 2026

Airbus triple ses capacités de simulation avec deux supercalculateurs européens

Airbus a réceptionné 2 nouveaux supercalculateurs fournis par Bull, entreprise informatique rachetée par l’État français. Installées à Toulouse et Hambourg, ces équipements de calcul haute performance triplent les capacités de simulation du constructeur et permettront de concevoir les futures générations d’avions et d’hélicoptères. Ils seront utilisés pour des travaux complexes en aérodynamique, acoustique, matériaux composites et intelligence artificielle. Modulaire, la solution pourra évoluer avec l’ajout de nouveaux processeurs. Refroidis par eau chaude pour réduire leur consommation énergétique, ces supercalculateurs illustrent la volonté d’Airbus de sécuriser ses données et sa R&D grâce à un partenaire européen.

La Tribune du 23 juin 2026

Les startups de l’aéro réunies en Occitanie

Le Club StartAir du GIFAS, qui rassemble 106 startups de la filière aéronautique et spatiale, a tenu sa 1ère réunion régionale en Occitanie à Blagnac. Son président Jean-Christophe Lambert, dirigeant de la société haut-garonnaise Ascendance a soulevé 3 enjeux stratégiques : le financement, l’affirmation de la souveraineté européenne et l’unité de la filière face à la concurrence internationale. Les startups occupent une place centrale dans la réinvention de l’aviation. Elles développent des solutions innovantes pour la décarbonation du secteur et jouent souvent un rôle clé dans la dynamique d’accélération technologique des grands groupes industriels.

La Lettre M du 24 juin 2026

Brown Europe fête 10 ans de présence en Corrèze

Brown Europe célèbre 10 ans de présence à Brive (Corrèze) et 40 ans sur son site de Laval-de-Cère (Lot). Spécialisée dans la transformation d’aciers techniques, l’entreprise travaille à 90 % pour le secteur aéronautique et a triplé son chiffre d’affaires depuis 2020, portant ses effectifs à 125 salariés. Brown Europe ambitionne de transformer 2.000 tonnes d’acier d’ici 2030 et poursuit ses investissements capacitaires sur le site de Brive.

Radio France du 26 juin 2026

Quatre priorités pour renforcer la chaîne mondiale d’approvisionnement aéronautique, selon l’IATA

Lors du premier Symposium mondial de l’IATA sur la maintenance et l’ingénierie, qui s’est tenu à Madrid, l’association s’est penchée sur le renforcement de la chaîne d’approvisionnement aéronautique. Elle distingue 4 priorités : améliorer la visibilité de la chaîne d’approvisionnement, ouvrir le marché des pièces de rechange, exploiter la valeur des données, de la numérisation et de l’IA, et renforcer les compétences humaines. « Avec un carnet de commandes de plus de 18.000 appareils et un âge moyen de la flotte ayant déjà atteint le niveau record de 15,2 ans, les défis persistants exigent des mesures concrètes urgentes et une coopération à tous les niveaux de la chaîne de valeur de l’aviation », souligne l’IATA.

Le Journal de l’Aviation du 26 juin 2026

Elixir Aircraft optimise sa productivité

Elixir Aircraft, qui commercialise un modèle d’avion-école depuis 2020 , optimise sa production face à un important carnet de commandes. Installée sur l’aéroport de La Rochelle, la société a dévoilé en avril 2026 une version améliorée de son appareil, baptisée Elixir+. Elle vient de livrer son premier exemplaire aux États-Unis. La PME souhaite passer de 2,5 à 3 avions livrés par mois actuellement à 5 exemplaires mensuels en 2027, en réorganisant son approvisionnement, en adaptant ses process aux composites et en investissant dans un outillage sur-mesure. L’entreprise prépare également un site jumeau en Floride qui doit monter en puissance en 2027, avec pour objectif de vendre 70 % de sa production outre-Atlantique.

L’Usine Nouvelle du 26 juin 2026

Thales nomme Robert Geckle président-directeur général de Thales aux États-Unis et en Amérique du Nord

Thales a nommé Robert Geckle au poste de président-directeur général de Thales aux États-Unis et de Thales Amérique du Nord, à compter du 1er juillet 2026. Il succède à Alan Pellegrini. Robert Geckle a précédemment occupé les fonctions de président du conseil et chef de la direction d’Airbus U.S. Space & Defense, Inc. Chez Thales, il supervisera les opérations et la stratégie de l’entreprise en Amérique du Nord, alors qu’elle poursuit sa croissance au Canada et aux États-Unis.

Aeromorning du 26 juin 2026