VoltAero inaugure son usine d’assemblage final à Rochefort
VoltAero a inauguré le 8 novembre son usine sur l’aéroport de Rochefort, en Charente-Maritime. Dans un bâtiment de 2 300 m2, l’avionneur français va installer une ligne d’assemblage de son futur avion léger à motorisation hybride, thermique et électrique, le Cassio 330. L’assemblage des premiers modèles est attendu pour 2026. 230 appareils sont déjà pré-commandés. « Nous avons une vision très précise de l’avion électrique : en nous appuyant sur les infrastructures existantes comme les aérodromes qui sont totalement sous-utilisés aujourd’hui, nous allons pouvoir désenclaver les régions françaises », déclare Jean Botti, cofondateur et président de VoltAero qui travaille depuis 15 ans à ce projet de startup industrielle.
Air&Cosmos, l’Usine Nouvelle et La Tribune du 9 novembre 2024
La cybersécurité, un enjeu clé pour Airbus
Catherine Jestin, vice-présidente exécutive du numérique d’Airbus, est intervenue à l’Aeroforum à Toulouse, organisé par La Tribune, évoquant le fait que la cybersécurité est l’un des enjeux majeurs. Airbus et ses fournisseurs doivent en effet lutter en permanence contre des cyberattaques qui ont de sérieuses conséquences sur la production. « Nous travaillons énormément avec nos fournisseurs dans le cadre du GIFAS, avec le service Air Cyber, qui propose des questionnaires d’auto-évaluation et des offres d’accompagnement. Nous organisons de nombreux séminaires virtuels et physiques pour sensibiliser l’ensemble de la chaîne, notamment les PME pour qui la cybersécurité n’est pas toujours une priorité. Avec le GIFAS, nous sommes en train de fédérer tous les acteurs de la filière pour les informer des attaques ciblant notre secteur », a précisé Catherine Jestin.
La Tribune du 9 novembre 2024
Des chercheurs développent une technologie inspirée des plumes d’oiseaux
Des chercheurs de l’université de Princeton travaillent à un nouveau système sur les ailes des avions : des volets inspirés des « plumes de couverture » des oiseaux qui se déploient passivement à des angles d’attaque élevés. L’objectif : améliorer la portance, réduire la traînée et atténuer le risque de décrochage. Ces volets ne nécessitent pas de moteur ou d’actionneur hydraulique et sont placés sur toute la surface de l’aile. Les essais en soufflerie sont prometteurs, montrant que l’ajout de 5 rangées de volets permet d’améliorer la portance jusqu’à 45 % et de réduire la traînée de 31 %.
Innovant.fr du 11 novembre 2024
Des résultats en hausse pour le brésilien Embraer
Au 3ème trimestre 2024, Embraer a livré 41 avions d’affaires et 16 avions commerciaux, soit 33 % de plus que l’an dernier à la même époque. Le constructeur brésilien a également livré 2 avions militaires multi-missions, C-390 Millenium : le 1er pour la Hongrie et le 7ème appareil pour le Brésil. L’entreprise estime pouvoir livrer entre 197 et 215 avions civils et vise un chiffre d’affaires global compris entre 6 et 3,5 Md$. Au terme du 3ème trimestre 2024, le carnet de commandes d’Embraer, toutes branches confondues, a atteint 22,7 Md$, soit une augmentation de plus de 25 % en glissement annuel ; son meilleur niveau depuis 9 ans.
Aerobuzz du 11 novembre 2024
Le GIFAS alerte sur les risques du projet de loi de finances
L’industrie aéronautique et spatiale, représentée par le GIFAS, alerte sur les risques du projet de loi de finances 2025 et affirme sa solidarité totale avec le secteur du transport aérien. « Plusieurs mesures proposées risquent de produire le contraire des intentions affirmées par le ministre Antoine Armand en séance à l’Assemblée le 21 octobre 2024 : maintenir notre compétitivité et notre balance commerciale, soutenir la décarbonation et réindustrialiser la France, tout en maintenant la dynamique d’emploi. Si de nouvelles taxes s’appliquaient au secteur aérien, il est nécessaire qu’elles soient adaptées pour soutenir la filière dans ses efforts constants et massifs d’innovation, de compétitivité et de décarbonation », déclare le GIFAS dans un communiqué.
Gomet du 11 novembre 2024
Airbus va livrer 770 avions cette année
Airbus a déclaré être en mesure de livrer 770 avions commerciaux d’ici à la fin de l’année. En juin dernier, l’avionneur avait été contraint d’abaisser de 800 à 770 cet objectif de livraison d’avions, en raison de difficultés rencontrées dans la livraison de moteurs, de certaines aérostructures et des équipements de cabine. Au cours des 9 premiers mois de l’année, Airbus a livré 497 avions commerciaux en augmentation de 1,8 % par rapport à 2023.
La Lettre de l’Expansion du 12 novembre 2024
L’IA intègre l’industrie de l’aéronautique, du spatial et de la défense
La dernière étude menée conjointement par l’institut Ipsos et Expleo (acteur de l’ingénierie, de la technologie et du conseil) sur l’intégration de l’Intelligence Artificielle dans l’industrie de l’aéronautique, du spatial et de la défense indique que les entreprises utilisent déjà des solutions d’IA pour améliorer l’efficacité opérationnelle. L’étude confirme même que l’IA devient indispensable pour lever certains freins et accélérer le développement de nouveaux avions, combler le déficit de talents, améliorer l’automatisation de la fabrication, ou encore réimaginer les processus.
Aerocontact du 12 novembre 2024
Les taxis-volants ont le vent en poupe en Chine
Le Parisien consacre une page à un entretien avec Zhao Wang, le directeur des opérations de EHang. Pionnière dans le développement de drones de transport de passagers, l’entreprise chinoise livre déjà des centaines d’engins sans pilote. L’équipe attend impatiemment l’ouverture des cieux européens pour proposer l’EH216-S. L’aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux est capable de transporter 2 passagers sur une distance de 30 km et à une vitesse de 90 km/h.
Le Parisien du 13 novembre 2024
Les grands défis de Zephalto
Avant de lancer, en 2026, des vols touristiques à 25 km de la Terre à bord de son ballon stratosphérique, Zephalto veut proposer aux industriels et aux scientifiques de mener des expériences en altitude. Déjà soutenue par Bpifrance, le fonds Expansion de Charles Beigbeder, M Capital, la région Occitanie ainsi qu’Airbus Développement, la startup française reçoit le soutien du groupe Magellim, via son fonds dédié à la décarbonation.
Le Figaro du 12 novembre 2024
Thales présente ses objectifs pour la période 2024-2028
À l’occasion d’une journée dédiée aux investisseurs, organisée à Paris, Thales a présenté une feuille de route qui doit assurer au groupe « une croissance solide et rentable au cours des 5 prochaines années, grâce à un portefeuille renforcé », a déclaré Patrice Caine, PDG du groupe. Dans les années qui viennent, Thales anticipe une croissance organique moyenne de son chiffre d’affaires de 5% à 7% par an et prévoit d’atteindre une marge opérationnelle (Ebit) de 13% à 14% en 2028. Thales va poursuivre la montée en gamme de ses produits et services, et entend se différencier par ses « technologies disruptives » en portant ses investissements dans la recherche et le développement à 5 Md€ par an d’ici 2028 (contre un montant avoisinant les 4 Md€ chaque année actuellement).
Aerobuzz du 14 novembre
Vol inaugural de l’A321XLR
La compagnie Iberia doit effectuer ce jeudi 14 novembre le 1er vol commercial de l’A321XLR, entre Madrid et Boston. Doté d’un rayon d’action allongé grâce à l’adjonction d’un réservoir de carburant central, l’A321XLR propose aussi une plus grande efficacité énergétique avec une consommation de carburant réduite de 30% par rapport aux avions bi-couloirs d’ancienne génération. L’appareil est propulsé par 2 moteurs CFM LEAP 1-A.
Air & Cosmos du 14 novembre
ATR met fin à son programme d’avion à décollage et atterrissage courts
ATR annonce arrêter le développement de son appareil à décollage et atterrissage courts (STOL), l’ATR 42-600S, « après une analyse approfondie du marché et compte tenu des tensions persistantes sur sa chaîne d’approvisionnement ». Le constructeur indique vouloir concentrer ses efforts sur le renforcement de la compétitivité de son portefeuille de produits actuel. « La décision d’interrompre le projet STOL reflète notre engagement en faveur de l’efficacité opérationnelle et de la viabilité à long terme », commente Nathalie Tarnaud Laude, PDG d’ATR.
La Tribune du 14 novembre
La filière aéronautique française face à la Chine
L’essor de l’avionneur Comac a été évoqué lors de l’Aéroforum organisé par La Tribune. En septembre dernier, le groupe a livré 2 nouveaux exemplaires de son avion monocouloir, le C919, à Air China et China Southern Airlines, qui se sont ajoutés aux 7 appareils déjà en service au sein de la compagnie China Eastern Airlines. « Le marché Asie-Pacifique est de l’ordre de 20 000 avions, soit près de la moitié de la demande mondiale sur les 20 prochaines années. », rappelle Nicolas Chrétien, directeur de la stratégie d’Airbus Commercial Aircraft. Il précise que l’avionneur chinois pourrait obtenir la certification européenne EASA d’ici fin 2025. Le C919 est motorisé par CFM International, la coentreprise de GE Aerospace et de Safran Aircraft Engines. « Safran a la particularité de fournir des moteurs à la fois à Airbus, à Boeing et à Comac. Notre groupe ne pouvait pas ignorer le marché chinois. Nous essayons d’en capter une partie mais sous certaines conditions, à commencer par la protection de notre patrimoine technologique », précise Philippe Couteaux, directeur de la stratégie et des programmes de Safran*.
La Tribune du 14 novembre
OpenAirlines, un logiciel pour permettre aux avions d’économiser du carburant
1er éditeur mondial de solutions d’économie de carburant pour les pilotes d’avions, le toulousain OpenAirlines annonce une levée de fonds de 45 M€ auprès de fonds spécialisés dans la transition énergétique, notamment. Le groupe propose un outil d’éco-pilotage reposant sur l’IA pour permettre aux pilotes et aux équipes au sol d’établir de meilleurs plans de vol, afin de réduire la consommation de kérosène de 3 à 5%. OpenAirlines fournit 70 compagnies aériennes issues de 39 pays dont Air France, Korean Air, Jet Blue, easyJet, Indigo ou DHL dans le fret.
Les Echos du 14 novembre
Pour le gouverneur de la Banque de France, « l’Europe doit se réveiller » face à Donald Trump
Mercredi 13 novembre sur France Inter, le gouverneur de la Banque de France, François Villeroy de Galhau, a appelé les Européens à s’unir après l’élection de Donald Trump à la présidence des Etats-Unis. Il s’est appuyé sur les préconisations du récent rapport de l’ancien-chef du gouvernement italien, Mario Draghi : « Avoir plus de marché unique, mobiliser notre épargne et simplifier des normes trop nombreuses et trop compliquées ». Le dirigeant insiste sur le risque de déclassement économique « si nous sommes séparés, et notamment France et Allemagne ». Donald Trump a notamment annoncé vouloir porter de nouveaux droits de douane de 60% contre la Chine, et de 10 ou 20% sur les produits du reste du monde.
France Inter du 13 novembre et La Tribune du 14 novembre
Airbus cède un des A350 d’essai à l’UIMM Occitanie Adour-Pyrénées
Mardi 12 novembre dans la soirée, l’Union des industries et Métiers de la Métallurgie (UIMM) Occitanie Adour-Pyrénées a réceptionné l’avion d’essai A350-MSN004, don de l’avionneur Airbus. L’appareil possède une autonomie de 15 000 km. Il est destiné à servir d’outil pédagogique et de promotion des métiers de l’industrie, et sera basé sur le tarmac de l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées.
La Dépêche du Midi et France 3 du 14 novembre
Safran signe un accord de distribution avec China Aviation Supplies
Lors du Salon aéronautique de Zhuhai, Safran Electrical & Power et Safran Ventilation Systems ont renouvelé leur partenariat de distribution avec China Aviation Supplies, distributeur de pièces aéronautiques et prestataire de services de maintenance. « Ce contrat va permettre aux 2 sociétés de Safran d’accroître leur présence ainsi que la disponibilité des pièces de rechange durables et des équipements dans toute la Chine continentale, afin de fournir un service optimisé aux compagnies aériennes et aux prestataires de services MRO », précise Safran.
Le Journal de l’Aviation et Boursier.com du 14 novembre
China Eastern Technics et Thales prolongent leur accord de maintenance, réparation et opération
Lors du 15ème Salon aéronautique de Zhuhai, China Eastern Technics (EASTEC) et Thales ont renouvelé leur accord de maintenance. Ce prolongement de contrat s’inscrit dans le cadre d’une collaboration entre les 2 sociétés depuis 2018. Thales assurera des services de maintenance et de réparation jusqu’en 2029 pour ses équipements avioniques installés sur les flottes de A320, A330 et B737 de China Eastern Airlines.
Zone-Bourse.com du 14 novembre
Safran et Thales équipent le Blended Wing Body de JetZero
La société californienne JetZero a sélectionné plusieurs entreprises pour concevoir les systèmes de son futur démonstrateur d’avion à fuselage intégré. Safran Electronics & Defense développera et fabriquera plusieurs commandes et fournira des services d’ingénierie. Thales fournira sa solution de commandes de vol Fly-by-Wire. JetZero envisage un 1er vol d’essai en 2027.
Aerobuzz du 14 novembre
André-Hubert Roussel devient directeur général de Latécoère
Latécoère vient de nommer André-Hubert Roussel en tant que directeur général. Il remplace Greg Huttner, nommé à ce poste en octobre 2023. André-Hubert Roussel a été directeur général d’ArianeGroup entre 2019 et 2023 et auparavant responsable des opérations chez Airbus Defence and Space. Sa priorité sera de se « concentrer sur les besoins des clients pour accélérer les livraisons, compte tenu de la croissance continue de la demande pour nos produits et services », est-il précisé par Latécoère.
Ensemble de la presse du 15 novembre
Le groupe 3P acquiert ICM Industrie
Spécialisé dans l’aéronautique, l’automobile et l’énergie, le groupe 3P (Produits Plastiques Performants) annonce l’acquisition du transformateurs et équipementier ICM Industrie. Avec ce rachat « stratégique », le groupe atteint un effectif de 500 collaborateurs et renforce sa présence dans les domaines de l’usinage et de la chaudronnerie des plastiques et composites. « Grâce à [notre] complémentarité, nous pourrons proposer une gamme plus étendue de services et accroître notre présence en France, en Europe et à l’international, notamment sur des marchés comme l’aéronautique, l’énergie et les nouvelles tendances de mobilité douce », se félicite le président du groupe 3P, Serge Reig. Dans le cadre de ce rapprochement, Frédéric Roux, président fondateur d’ICM Industrie, « continuera à apporter son expertise et facilitera une transition fluide », est-il précisé.
L’Usine Nouvelle et Jhm quotidien du 15 novembre
Mecachrome signe « un accord stratégique » avec Airbus Atlantic
Mecachrome a annoncé, ce jeudi 14 novembre 2024, la signature d’un « accord stratégique » avec Airbus Atlantic portant sur « le renouvellement et l’extension de contrats pluriannuels » de fabrication de pièces élémentaires et de sous-ensembles. Cet accord procure à Mecachrome « une visibilité accrue sur le long terme, qui favorise les investissements et renforce le partenariat stratégique ». Mecachrome « renforce ainsi sa présence sur les principaux programmes Airbus : A220, famille A320, A330, A400M et A350XWB », indique l’équipementier.
Ouest-France et La Nouvelle République du 15 novembre
Drones : Emitech, acteur majeur du programme CERTUS
Spécialisé dans les essais de qualification en compatibilité électromagnétique et en environnement sévère des équipements aéronautiques, le groupe francilien Emitech participe au consortium français CERTUS (CERTify Unmanned Systems), 1ère offre d’essais en France pour la vérification de conformité des drones aériens aux standards européens. À travers CERTUS, Emitech vise à renforcer sa présence sur le marché en plein essor des drones. Il était déjà impliqué dans ce secteur, notamment par la qualification de drones associés au secteur de la Défense, ainsi que par la démonstration de conformité pour les drones civils via la réalisation de tests de compatibilité électromagnétique (CEM), radio et sécurité électrique. « CERTUS représente une nouvelle étape pour consolider notre position de leader tout en soutenant l’innovation et en garantissant les plus hauts standards de sécurité », souligne Pascal Bonnenfant, responsable de la certification chez Emitech.
Air & Cosmos du 12 novembre
Impôt sur les sociétés : l’impact sur les grandes entreprises
La surtaxe d’impôt sur les entreprises, mesure importante du projet de loi de finances, en cours de discussion au Parlement, prévoit de rehausser en 2025 de 20,6% le montant de l’impôt sur les sociétés acquitté par les entreprises réalisant entre 1 et 3 Md€ de chiffre d’affaires en France, et de 41,2% celui des groupes dont le chiffre d’affaires en France dépasse 3 Md€. Temporaire, la surtaxe s’appliquera encore en 2026, mais à des taux 2 fois moindres (respectivement 10,3% et 20,6%). Les Echos publient une estimation de l’impact en 2025 pour certains groupes, ce qui représenterait 330 M€ pour Safran, 300 M€ pour Airbus, 84 M€ pour Dassault Aviation, notamment.
Les Echos du 15 novembre
A330neo : une certification en Chine en bonne voie
Lors du Salon de Zhuhai, le directeur général d’Airbus Chine a déclaré, mardi 12 novembre, que la certification chinoise de l’A330neo se déroulait sans problème et que la 1ère livraison du modèle à fuselage large dans le pays pourrait avoir lieu en 2025. Le PDG d’Airbus Chine, George Xu, a également déclaré aux journalistes que l’avionneur européen s’attendait à ce que la conversion de l’A330 de la version passagers en avion-cargo connaisse un développement rapide en Chine, révèle le Global Banking & Finance Review.
Air Journal du 15 novembre