« Safran Helicopter Engines produira 10 000 moteurs entre 2025 et 2035 » : entretien avec Cédric Goubet

Le président de Safran Helicopter Engines, Cédric Goubet, accorde une interview à La Tribune. Il souligne que le marché de l’hélicoptère est en fort rebond, avec une bonne visibilité sur les années à venir. Safran Helicopter Engines prévoit de fabriquer 1 000 moteurs neufs et de rechange par an à partir de 2025. « Nous n’avions plus produit une telle quantité de moteurs depuis 2009 », précise le dirigeant. « Outre Airbus Helicopters, nous motorisons des appareils de Bell, de Leonardo, de l’indien HAL et du sud-Coréen KAI avec notre partenaire Hanwha Aerospace. Nous travaillons également avec le japonais KHI (Kawasaki Helicopter Heavy Industry). Tous ces clients engrangent régulièrement des commandes », indique-t-il. Le groupe recrute massivement : « en 2023, on a recruté 600 personnes en CDI, dont la majeure partie en France. On va réaliser autant de recrutements cette année. Si vous ajoutez les apprentis, les stagiaires, les intérimaires, nous avons recruté 1 000 personnes pour une société de 6 000 salariés aujourd’hui ». Safran Helicopter Engines investit par ailleurs fortement pour soutenir son effort dans la recherche, la technologie, le développement, l’industrialisation et les achats de matériel pour ses usines (CAPEX). « Nous n’avons jamais autant investi chez Safran Helicopter Engines. C’est 300 M€ d’investissements en 2023, puis en 2024 », précise Cédric Goubet. Dans le domaine militaire, il appelle à la mobilisation de l’Europe et des pays européens pour le lancement d’un programme de moteurs ayant une puissance comprise entre 3 000 et 4 000 chevaux, voire plus, pour un futur hélicoptère militaire européen.

La Tribune du 26 février

Malaysia Airlines a choisi le système de gestion de vol (FMS) de Thales pour ses A330neo

Lors du Salon de l’aéronautique de Singapour (du 20 au 25 février 2024), Thales a annoncé que sa solution de gestion de vol (Flight Management System, FMS) a été choisie par Malaysia Airlines pour équiper 20 A330neo de sa flotte. Commandés en août 2022 (10 auprès d’Airbus et 10 en location auprès d’Avolon), les appareils devraient arriver dans la flotte de la compagnie à partir de 2024. Les avions seront dotés également du système d’évitement de collision de trafic (TCAS) de L3Harris.

Aerobuzz du 26 février

L’A320, « avion emblématique de l’histoire de l’aéronautique »

France 3 consacre un reportage à l’A320, qui a effectué son premier vol le 22 février 1987, il y a 37 ans. « L’avion, devenu le plus vendu au monde, a marqué un tournant dans l’histoire de l’aéronautique », relève le reportage, qui identifie 5 raisons de ce succès : l’innovation technologique, la grande fiabilité, la performance économique, la polyvalence et l’engagement envers la durabilité.

France 3 du 26 février

CALC choisit le LEAP-1A pour 20 A320neo et A321neo

Le loueur d’avions chinois CALC (China Aircraft Leasing Group Holdings Limited) a annoncé avoir sélectionné le moteur LEAP-1A de CFM International pour propulser sa nouvelle flotte de 20 Airbus de la famille A320neo et A321neo. La livraison de ces appareils, dont la commande a été annoncée début 2020, devrait débuter en 2026. Cette nouvelle commande, s’ajoutant aux appareils qui seront livrés en 2024, porte à 66 le nombre d’A320neo et d’A321neo équipés de LEAP-1A commandés par CALC.

Air Journal du 27 février

Satys : année 2023 record

Satys annonce un chiffre d’affaires de 190 M€ en 2023, en forte croissance. Après avoir investi dans une salle innovante pour ATR et de nouvelles lignes de peinture et de traitement de surface en 2023, le groupe, dirigé par Christophe Cador, prépare l’ouverture d’une nouvelle salle de peinture à l’aéroport de Châteauroux. La société annonce vouloir étendre son empreinte internationale, notamment en Amérique du Nord. « Ce marché, le plus dynamique au monde, constitue pour Satys un relais de croissance très prometteur », indique Grégory Mayeur, DG de Satys, cité par La Dépêche du Midi. « Nous prévoyons 3 nouvelles implantations en Amérique du Nord dans les 18 mois ». Satys prévoit en outre de recruter 500 personnes pour la période 2024-2026 afin de faire face à la croissance de ses marchés.

La Dépêche du Midi et Le Journal de l’Aviation du 27 février

Le groupe Lisi annonce ses résultats 2023

Le groupe Lisi annonce un chiffre d’affaires consolidé en 2023 à 1 630,4 M€, en hausse de 14,4% par rapport à 2022. La marge sur excédent brut d’exploitation courant (EBITDA) atteint 10,9% (en recul de 2,2 points par rapport à 2022). Le résultat opérationnel courant progresse de 1,8%, à 90,7 M€. La branche Lisi Aerospace affiche une croissance particulièrement dynamique : augmentation de 17% du chiffre d’affaires, à 838,9 M€ (contre 717,3 M€ en 2022), portée par « les montées en cadence des monocouloirs chez les principaux clients donneurs d’ordres et la bonne dynamique des segments de marché des hélicoptères et du militaire », précise le groupe.

Les Echos Investir du 27 février

Liebherr-Aerospace : focus sur le site de Campsas, dans le Tarn-et-Garonne

La Dépêche du Midi consacre une série d’articles aux entreprises aéronautiques de la région Occitanie. Le quotidien se penche aujourd’hui sur l’équipementier Liebherr-Aerospace, implanté depuis 2001 à Campsas, où il fabrique des pièces mécaniques de haute précision. Le site actuel de Campsas emploie 200 personnes et s’étend sur 10 000 m². La construction d’un nouveau bâtiment à proximité, d’une surface de 12 000 m², a commencé en septembre dernier. Mathieu Tournier, le directeur général de Liebherr-Aerospace Toulouse, explique : « La pose de la première pierre est prévue le 19 mars prochain. Le bâtiment sera terminé à la fin du premier trimestre 2025 ». Cette extension du site représente un investissement de près de 30 M€. Les effectifs du groupe à Campsas vont doubler ; la surface libérée dans l’usine va permettre d’augmenter de 40% les capacités industrielles de montage et de maintenance. Fin janvier, Liebherr-Aerospace a par ailleurs racheté SIBI, une entreprise spécialisée dans la mécanique de précision pour l’industrie aéronautique et spatiale. Cette acquisition s’est traduite par la création d’une filiale, Liebherr-Aerospace Montauban, rappelle La Dépêche.

La Dépêche du Midi du 27 février

Salon HAI Heli-Expo : Airbus Helicopters remporte plusieurs commandes, accord-cadre avec The Helicopter Company pour une commande pouvant aller jusqu’à 120 appareils

Airbus annonce avoir remporté plusieurs commandes d’hélicoptères à l’occasion du Salon HAI Heli-Expo 2024, qui se tient à Anaheim, en Californie, du 27 au 29 février. Airbus a notamment reçu de la part de la société saoudienne The Helicopter Company (THC) une commande ferme pour 8 hélicoptères de type H125, dans le cadre d’un accord-cadre qui pourra inclure jusqu’à 120 appareils de différentes gammes à livrer sur les 5 à 7 prochaines années. La commande de THC comporte également la transformation d’options d’un précédent contrat, portant sur 10 appareils de la gamme H145. Airbus a également reçu une commande pour 4 H135 de la part de la société de secours aéroportés HealthNet Aeromedical Services, basée à Charleston, en Virginie-Occidentale. Par ailleurs, l’opérateur allemand de services médicaux d’urgence DRF Luftrettung a passé une commande ferme pour 7 hélicoptères H145 et placé une option pour 3 appareils supplémentaires.

Ensemble de la presse du 28 février

Avion hydrogène : Beyond Aero réalise le 1er vol d’un prototype habité

La startup toulousaine Beyond Aero annonce avoir réalisé « le 1er vol habité entièrement à l’hydrogène et à l’électricité en France », à bord d’un ULM du constructeur G1. La société a réalisé un rétrofit de cet avion ultra-léger sur lequel a été intégrée une chaîne propulsive de 85 kilowatts, composée d’un moteur électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène et par des batteries. Baptisé « Blériot », le prototype a fait l’objet d’une campagne d’essais en vol, initiée en janvier 2024, qui s’est déroulée à l’aérodrome de Gap-Tallard (Hautes-Alpes). Beyond entend désormais se concentrer sur le développement de son avion d’affaires électrique à propulsion hydrogène. Lors du dernier Salon du Bourget, la société avait présenté un teaser de One, un aéronef qui doit accueillir 4 à 8 passagers et voler à 575 km/h et jusqu’à 1 500 km.

Ensemble de la presse du 28 février

Safran va implanter à Rennes un nouveau site industriel pour la fabrication de pièces de moteurs d’avion

Safran a annoncé la création dans la métropole de Rennes (Bretagne) d’un nouveau site de fonderie dédié à la production d’aubages de turbine pour ses programmes de motorisation majeurs, respectivement le M88 dans le domaine militaire et le Leap de CFM International dans le domaine civil. Ces activités seront regroupées au sein d’une entité nommée Safran Turbine Airfoils qui emploiera près de 200 personnes, avec une possibilité d’extension à terme. Opérationnel en 2027, ce nouveau site permettra à Safran Aircraft Engines de compléter son réseau mondial de production d’aubages de turbine avancées. « L’implantation de Safran Turbine Airfoils est une décision stratégique qui témoigne de notre soutien à la souveraineté nationale et à la renaissance industrielle de la France », déclare Olivier Andriès, directeur général de Safran. Jean-Paul Alary, président de Safran Aircraft Engines, ajoute : « Safran Turbine Airfoils nous permettra de répondre à nos enjeux de montée en cadence sur le moteur militaire M88, dont les pièces sont majoritairement produites sur notre territoire, et de renforcer la chaîne d’approvisionnement du moteur Leap en fabriquant en France une partie de la production de pièces critiques ».

Ensemble de la presse du 28 février

Airbus et LCI s’associent pour développer des écosystèmes de mobilité aérienne avancée

Airbus et LCI (Lease Corporation International), société basée à Dublin, ont annoncé un accord de collaboration visant à développer conjointement des écosystèmes pour la mobilité aérienne avancée (AAM). La collaboration se concentrera sur le développement de scénarios de partenariat et de modèles économiques dans 3 domaines essentiels de l’AAM : la stratégie, la commercialisation et le financement. Les 2 partenaires élaboreront collectivement des prévisions sur le marché de l’AAM, mèneront des recherches sur l’industrie et exploiteront l’analyse des données pour comprendre les nouvelles applications et missions. LCI deviendra un partenaire financier clé pour les projets d’Airbus autour de certains types de missions, telles que les services médicaux d’urgence. Il explorera aussi des solutions de crédit-bail et de financement pour les clients potentiels du CityAirbus NextGen.

ABC Bourse du 28 février

Focus sur AD Industries

Sud-Ouest consacre un article à AD Industries, société installée notamment dans les Pyrénées-Atlantiques, spécialisée dans l’ingénierie mécanique et hydraulique ainsi que dans les pièces techniques et ensembles complexes. Le carnet de commandes 2024 doit dépasser celui de 2019 ; le chiffre d’affaires 2023 « devrait atteindre 140 M€ », indique le quotidien. Les prévisions 2024 s’élèvent à 190 M€, et « bien au-delà de 200 M€ en 2025 ». Le rachat d’AD Industries est prévu en mars par le groupe manufacturier indien Motherson. Avec « 13 Md€ de chiffre d’affaires, 100 000 salariés, ce groupe, acteur dans le secteur automobile, veut s’ouvrir au marché de l’aéronautique. Nous allons redémarrer un cycle d’investissement. Là, nous changeons de ligue », se félicite le président d’AD Industries, Evrard Willemaers.

Sud-Ouest du 28 février

Elixir Aircraft clôt une levée de fonds de 13 M€

L’avionneur rochelais Elixir Aircraft annonce avoir terminé une levée de fonds à hauteur de 13 M€, réalisée auprès de plusieurs investisseurs dont Innovacom, Bpifrance et la Région Nouvelle-Aquitaine (via son dispositif NACO). Elixir Aicraft entend construire une nouvelle usine à La Rochelle, sur une surface de 14 000 m², dans l’enceinte de l’aéroport, acquérir de nouvelles machines et embaucher 500 nouveaux employés au cours des 6 prochaines années, pour augmenter les cadences de production du biplace Elixir. Cette augmentation de capital s’ajoute aux 13 M€ obtenus auprès de l’État l’an dernier dans le cadre du plan France 2030 (7,8 M€ de subventions et 5,2 M€ sous la forme d’avance remboursable). « Le solde des besoins nécessaires sera financé par de la dette bancaire », indique Elixir Aircraft. « Jamais le secteur du transport aérien n’a eu autant besoin de pilotes et donc d’avions de formation, avec une convergence des enjeux économiques et environnementaux », précise la société. 19 avions de 4ème génération Elixir ont déjà été livrés. 200 appareils supplémentaires figurent au carnet de commandes.

Sud-Ouest et Le Journal de l’Aviation du 28 février

Portrait de Yannick Assouad, directrice générale adjointe Avionique chez Thales

Aerocontact consacre un portrait à Yannick Assouad. Ingénieure diplômée de l’Institut national des sciences appliquées INSA de Lyon, elle a obtenu un doctorat (PhD) en génie aéronautique à l’Illinois Institute of Technology (IIT) à Chicago (Etats-Unis). Passée par la SECAN (Société d’Études et de Constructions Aéronavales), filiale française d’Honeywell spécialisée dans les systèmes de conditionnement d’air des avions, dont elle prend la présidence en 2000, redressant alors l’activité de l’entreprise, elle rejoint ensuite Zodiac Aerospace et se voit confier la direction des activités services de la filiale Intertechnique. En 2007, elle intègre le Comité Exécutif de Zodiac Aerospace et créé la branche Services, commune aux différentes activités du Groupe. En 2010, elle reprend la branche Aircraft Systems de Zodiac Aerospace, en difficulté, qu’elle redéveloppe en menant une politique d’innovation et en introduisant le Lean Manufacturing dans les usines, et mène à bien l’acquisition de la société IMS en Californie, spécialisée dans l’In-Flight Entertainment. En 2015, elle prend la direction de la Branche Cabine et est nommée membre du Directoire de Zodiac Aerospace. En novembre 2016, elle devient directrice générale de Latécoère. Enfin, en juillet 2020, elle est nommée directrice générale adjointe de Thales en charge de l’Avionique. Administratrice de l’École nationale de l’aviation civile (ENAC) et membre du Conseil du GIFAS, Yannick Assouad est également administratrice de Meca Dev, société détenant Mecachrome.

Aerocontact du 28 février

Airbus et Bristow Group annoncent un contrat-cadre pour 15 H135

Airbus Helicopters et Bristow Group ont annoncé un contrat-cadre portant sur un maximum de 15 hélicoptères H135 (5 commandes fermes, plus 10 options) lors du salon HAI Heli-Expo. La livraison du 1er hélicoptère est prévue pour octobre 2024. « Le H135 a prouvé qu’il était parfait pour les missions offshore avec des clients du monde entier, notamment grâce à la suite avionique Helionix d’Airbus Helicopters, qui réduit la charge de travail du pilote et accroît la sécurité », a souligné Bruno Even, CEO d’Airbus Helicopters. Bristow Group a par ailleurs sélectionné le moteur Arrius 2B2 de Safran Helicopter Engines et le contrat de support SBH (Support-By-the-Hour) pour sa nouvelle flotte de H135.

Les Echos Investir du 29 février

Air Center Helicopters signe un contrat de services Airbus HCare pour sa flotte H225

Air Center Helicopters Inc (ACHI) a signé un contrat Airbus HCare en service pour assurer le soutien de sa flotte de 18 hélicoptères H225 au cours des 5 prochaines années. ACHI utilise le H225 pour mener à bien un large éventail de missions dans le monde entier, notamment le transport aérien expéditionnaire, la récupération de personnel, la recherche et le sauvetage, l’évacuation médicale et l’évacuation sanitaire, la formation aux scénarios réels du ministère de la Défense, les services à bord des navires et les secours en cas de catastrophe, rappelle Airbus. ACHI a déjà bénéficié du soutien d’Airbus par le biais de contrats de pièces à l’heure de vol HCare pour 10 de ses avions, comme annoncé en 2019.

Boursier.com du 29 février

Niagara Helicopters commande 6 H130

Niagara Helicopters a passé une commande pour 6 hélicoptères H130, confirmant ainsi le renouvellement complet de la flotte de l’entreprise touristique basée à Niagara Falls, dans l’Ontario (Canada). Le H130 dispose d’une cabine large qui accueille le pilote et jusqu’à 7 passagers, rappelle Airbus.

Boursier.com du 29 février

Limatech livre ses premières batteries au lithium et prépare une levée de fonds

Spécialisée dans les batteries au lithium pour l’industrie aéronautique, Limatech vient de livrer ses 3 premiers clients. Ces premières batteries sont utilisables pour des tests en vol, mais ne peuvent pas encore être installées sur des avions pour une exploitation commerciale, la startup étant en attente de la certification européenne ETSO. Le feu vert est attendu avant la fin du 1er semestre 2024, selon Florence Robin, présidente de Limatech. Lors du dernier Salon du Bourget, la startup a établi un partenariat de distribution avec OEMServices pour ses batteries (notamment pour les avions ATR et Bombardier CRJ ou encore les hélicoptères). Limatech vient de lancer une campagne de financement participatif, dédiée aux investisseurs particuliers. La startup espère récolter 2 à 3 M€ par ce biais, avant de compléter sa recherche de capital avec des groupements de business angels, des fonds d’investissement et de la dette bancaire : « En tout, nous devons aller chercher 20 M€ », précise Florence Robin à La Tribune.

La Tribune du 29 février

Airbus Helicopters conclut Heli-Expo 2024 avec 155 engagements

Airbus Helicopters conclut l’édition 2024 du Salon Heli-Expo avec 155 engagements, dont 40 commandes fermes, de la part de clients du monde entier. Airbus a notamment signé un contrat historique avec THC (The Helicopter Company) pour jusqu’à 120 hélicoptères de différents types, avec une commande ferme de 8 H125 et 10 H145. « En 2023, notre flotte mondiale aura effectué 3 millions d’heures de vol. Le retour d’information de nos clients est donc essentiel et permet d’améliorer en permanence nos solutions pour faciliter leurs missions critiques, souvent vitales », a déclaré Bruno Even, CEO d’Airbus Helicopters.

La Tribune du 1er mars

La startup Moment s’implante à l’international

Les Echos consacrent un article à la startup Moment, qui développe des équipements permettant de déployer wifi et plateformes de streaming dans les avions. La startup a levé 5 M€ auprès d’Eiffel Investment Group, filiale d’Impala. Elle a programmé 3 nouvelles implantations dans le monde d’ici 18 mois : Dubaï, Kuala Lumpur (Malaisie) et l’Amérique du Nord, le point d’ancrage de cette zone n’étant pas encore déterminé. Tanguy Morel, cofondateur et PDG de Moment, explique : « 70% du chiffre d’affaires est déjà réalisé à l’export, mais tout est piloté depuis Paris. Or, les plus grandes compagnies aériennes préfèrent collaborer avec un fournisseur présent à proximité, capable d’assurer aisément un support technique et une continuité du service ».

Les Echos du 1er mars