Le rapatriement des Français bloqués au Moyen-Orient
Face au conflit au Moyen-Orient, la France organise le rapatriement de ses ressortissants. Selon le ministre des Affaires étrangères Jean-Noël Barrot, environ 4 300 Français ont déjà regagné le pays : 800 via des vols affrétés par l’État et 3 500 grâce à des liaisons commerciales encore disponibles. 6 vols spéciaux ont été organisés et 5 autres sont prévus, notamment depuis les Émirats arabes unis et le Liban. « Les vols sont payants, dès lors qu’il y a encore des vols commerciaux disponibles », explique un responsable du ministère des Affaires étrangères. Parallèlement, les tour-opérateurs affrètent leurs propres appareils. L’organisation reste complexe en raison des fermetures d’espaces aériens et du manque d’avions disponibles. Près de 5 000 Français demandent encore à être rapatriés.
Air Journal du 8 mars 2026
Embraer annonce un chiffre d’affaires record
En 2025, Embraer a enregistré un chiffre d’affaires record de 7,58 Md$, en hausse de 18 % sur un an et au-dessus de ses prévisions. Cette progression s’explique notamment par la forte croissance de la division Défense & Sécurité (+36 %) et de l’aviation d’affaires (+25 %). Le résultat opérationnel ajusté (EBIT) atteint 656,8 M$, soit une marge de 8,7 %, stable par rapport à 2024, mais supérieure aux objectifs du groupe. Le carnet de commandes s’élève à 31,6 Md$, un niveau record en hausse de plus de 20 %, porté par les ventes d’avions commerciaux. L’avionneur brésilien a livré 78 appareils en 2025. Pour 2026, il prévoit une nouvelle hausse d’activité, avec jusqu’à 85 avions commerciaux livrés et un chiffre d’affaires attendu entre 8,2 et 8,5 Md$.
Ensemble de la presse du 6 mars 2026
Boeing a livré 51 avions en février 2026
Après plusieurs années de crises, Boeing poursuit son redressement. En février 2026, il a livré 51 avions (dont 43 exemplaires du 737 Max), son meilleur résultat pour ce mois depuis 2017. Les principaux clients ont été American Airlines, Southwest et Ryanair. Et la compagnie chinoise Shenzhen a reçu le dernier appareil fabriqué avant 2023. Depuis janvier 2026, l’avionneur a livré 97 appareils, dont 80 exemplaires du 737 Max. En 2025, ses livraisons avaient déjà fortement progressé (+72%), pour atteindre 600 avions et retrouver un résultat annuel net positif.
Le Figaro et Sud Ouest du 10 mars 2026
Boeing suspend les livraisons des 737max
Suite à l’identification d’un problème de qualité sur un câblage, Boeing a depuis quelques jours, arrêté temporairement la livraison de 737MAX. Il s’agit de « petites rayures sur des câbles » dues à « une erreur d’usinage », a précisé le constructeur qui assure que la sécurité n’est pas affectée et espère résoudre rapidement le problème. Ce contretemps intervient alors que Boeing augmente ses cadences de production. En février 2026, il a livré 51 avions, dont 43 monocouloirs 737 MAX, son meilleur niveau depuis 2018. Boeing vise environ 500 livraisons de 737 MAX en 2026 et une production mensuelle pouvant atteindre 63 appareils à terme.
Ensemble de la presse du 11 mars 2026
La production du premier Canadair DHC-515 progresse
Le constructeur De Havilland Canada a fait le point sur la production du bombardier d’eau De Havilland Canadair 515 (DHC-515), successeur du Canadair CL-415. Le 1er appareil est en cours d’assemblage : le cockpit et la coque ont été réunis pour former le fuselage avant, tandis que le 1er caisson d’aile de 28,6 m vient d’être achevé. Les sous-ensembles sont produits à Victoria (Colombie-Britannique) puis assemblés à Calgary (Alberta). Au total, 22 avions sont destinés à des clients européens, dont la France, l’Italie ou l’Espagne, tandis que plusieurs provinces canadiennes ont également commandé l’appareil. Le DHC-515 est aujourd’hui le seul avion amphibie conçu spécifiquement pour la lutte contre les incendies.
Le Journal de l’Aviation, Aeromorning et Aerobuzz du 12 mars 2026