Safran Electronics & Defense dévoile une intelligence artificielle embarquée ACE

Lors du salon Eurosatory, Safran Electronics & Defense a lancé l’intelligence artificielle ACE, pour « Advanced Cognitive Engine ». Son objectif est d’intégrer des capacités IA dans l’ensemble des produits de Safran Electronics & Defense pour apporter aux Forces sur le terrain une meilleure connaissance de l’environnement, une aide à la décision et un allégement de la charge cognitive. ACE permet d’augmenter les capacités de détection, de classification et d’identification des cibles en corrigeant les effets générés par les conditions environnementales comme la turbulence atmosphérique ou la faible luminosité. Chaque capacité pourra être adaptée à des environnements spécifiques – plaine, désert, jungle, etc. – pour un fonctionnement optimal. Toutes ces capacités regroupées sous l’appellation « ACE on board » seront intégrées dans tous les équipements, notamment les viseurs terrestres, marines et aéroportés, ainsi que dans les produits d’optronique portable. Pour les drones et robots de Safran Electronics & Defense, ACE apportera une gestion de la flotte et un pilotage plus efficace aux opérateurs. ACE répond en outre aux enjeux éthiques posés par l’utilisation de l’IA : toutes ses capacités maintiennent l’utilisateur au cœur de la boucle de décision et d’action. D’abord disponibles sur un calculateur externe, les nouvelles capacités d’ACE seront ensuite intégrées dans les équipements grâce à une électronique dédiée.

Mer et Marine du 20 juin

Les taxis volants de Volocopter testés sans clients à Paris cet été

La société allemande Volocopter, qui développe un e-VTOL, a reçu l’aval pour tester son Volocity dès le mois prochain. Un « vertiport », sous l’aspect d’une plate-forme flottante de 760 m2, où doivent décoller et atterrir à la verticale les appareils, a été amarré à cet effet il y a quelques semaines quai d’Austerlitz à Paris. Afin d’obtenir l’accréditation pour des vols commerciaux, Volocopter devra d’abord tester ses appareils depuis l’embarcadère. Les vols du Volocity effectués cet été n’auront valeur que de tests techniques, aucun passager payant ne sera accepté comme prévu au départ. La certification pour les vols commerciaux n’ayant pas été délivrée à temps pour les Jeux Olympiques. Le nombre de vols expérimentaux, ainsi que le calendrier, reste à déterminer. En Île-de-France, 4 sites vertiports sont prévus, dont l’un à l’aéroport de Roissy. La certification finale des appareils par l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) devrait intervenir à l’automne, espère de son côté ADP, également porteur du projet.

Le Parisien du 21 juin